718 Cayman GT4和718 Spyder正處于保時(shí)捷前進(jìn)的最前沿

如果你相信謠言工廠，那么保時(shí)捷內(nèi)部正在進(jìn)行的討論(爭(zhēng)論，有人說(shuō))是否要建造最新的718 Cayman六個(gè)汽缸，或者像他們最初開始時(shí)一樣四個(gè)。看起來(lái)齒輪箱贏了，因?yàn)樽钚碌淖冃蛯b一個(gè)非常令人印象深刻和強(qiáng)大的平六。好哇!自然吸氣式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使2020年保時(shí)捷718 Cayman GT4和Spyder成為迄今為止最強(qiáng)勁的718發(fā)動(dòng)機(jī)。

什么是2020款保時(shí)捷718 Cayman GT4?

718 Cayman GT4和718 Spyder正處于保時(shí)捷前進(jìn)的最前沿。從工程角度來(lái)看，中置發(fā)動(dòng)機(jī)車比后置發(fā)動(dòng)機(jī)好得多。保時(shí)捷是一家德國(guó)公司。德國(guó)人(據(jù)說(shuō))是冷血和合乎邏輯的。但保時(shí)捷也制造了911，這是一款明顯的后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。這意味著保時(shí)捷有很多營(yíng)銷動(dòng)力，而且 - 我敢說(shuō) - 在保持標(biāo)志性的911成為最重要的時(shí)候，多愁善感。

Ergo，前面關(guān)于祖文豪森的討論/爭(zhēng)論，關(guān)于如何制造公司的中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

顯然，答案是Verdammt腸道!因?yàn)榈?020年，Cayman GT4和Spyder通過(guò)4.0升的6速發(fā)動(dòng)機(jī)向下行駛，發(fā)動(dòng)功率為414馬力，功率為309磅 - 英尺。扭矩。從技術(shù)上講，考慮到這些汽車的大小以及來(lái)自大型發(fā)動(dòng)機(jī)的相當(dāng)健康的輸出，“很多”。

扭矩矢量和主動(dòng)懸架

該發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)8,000轉(zhuǎn)的紅線和六速變速器，雖然舊式手動(dòng)，具有“自動(dòng)閃爍”功能，可在降檔期間自動(dòng)匹配變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。漂亮的把戲。但是，如果它對(duì)你來(lái)說(shuō)太詭計(jì)，那就可以關(guān)閉它。有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械限滑差速器，帶有扭矩矢量，可實(shí)現(xiàn)最佳牽引力。

對(duì)于硬頂或敞篷車來(lái)說(shuō)，這一切加起來(lái)為零至60秒，即4.2秒。對(duì)于GT4，vMax是188英里/小時(shí)，而Spyder只能“達(dá)到”每小時(shí)187英里。

表演(和表演的好處)并不止于此。兩款車均采用履帶式保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)，其自適應(yīng)減震器，后橋輔助彈簧，行駛高度比標(biāo)準(zhǔn)718 Boxster或Cayman低1.18英寸。懸架是完全可調(diào)的，對(duì)于那些人，比如周末的AutoX，真的想調(diào)整一下。因此，可以根據(jù)要求調(diào)整外傾角，前束角，行駛高度和不同的防傾桿設(shè)置。

Straight Outta The Parts Bin

保時(shí)捷從2018 911 GT3上抬起前橋，然后轉(zhuǎn)向制動(dòng)器的相同零件箱。標(biāo)準(zhǔn)的塞子前后都是380毫米鑄鐵轉(zhuǎn)子，但是，如果你像我一樣(而且你有錢)，可以使用可選的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)器。與他們的鑄鐵兄弟相比，他們將節(jié)省高達(dá)50%的重量，并且還會(huì)阻止你像扔掉錨。碳陶瓷轉(zhuǎn)子前部為410 mm，后部為390 mm。

輪胎是巨大的事務(wù)，騎在銀色或Satin Platinum車輪上，前部時(shí)鐘為245/35 ZR 20s，后部時(shí)間為295/30 ZR 20。當(dāng)然，還有ABS，但也有電子穩(wěn)定性和牽引力控制，特別是撥打718s。是的，可以關(guān)閉ESC和TC，分兩個(gè)階段。如果您的購(gòu)買決定需要一圈時(shí)間，那么718 Cayman GT4可以比其前身快10秒以上的速度使用Nordschleife 。

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商標(biāo)處理

718 Cayman GT4和Spyder通過(guò)前擾流唇和前行李箱蓋前方的出風(fēng)口(有助于下壓力和冷卻)在視覺(jué)上與較小的穩(wěn)定配合分開。后蓋上有兩個(gè)“動(dòng)態(tài)流線型”，敞篷車上有一個(gè)自動(dòng)延伸的后擾流板。后部擴(kuò)散器是新的，并在兩輛車上構(gòu)成運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。

GT4有自己的可手動(dòng)調(diào)節(jié)的后翼和側(cè)進(jìn)氣口以及額外的側(cè)翼。

步入2020年保時(shí)捷718 Cayman GT4

內(nèi)飾也很新鮮。有一個(gè)新的GT Sport方向盤(直徑14.1英寸)，頂部中心標(biāo)記為黑色。換檔桿更短，更直接，更清脆。Sport Seats Plus是標(biāo)準(zhǔn)配置，并帶有側(cè)墊，可提供高側(cè)向支撐，這是您在賽道上所需要的。座椅中心是Alcantara，方向盤輪輞，換檔桿和儀表板的下部也是如此。優(yōu)雅。Cayman GT4采用拉絲鋁內(nèi)飾，而718 Spyders則采用與外部顏色相匹配的顏色。

您可以選擇桶形座椅或可電動(dòng)調(diào)節(jié)的18向運(yùn)動(dòng)座椅。當(dāng)然，空調(diào)和配備Sound Package Plus的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。您可以使用導(dǎo)航和Apple CarPlay升級(jí)它。

Spyder擁有自己的可選內(nèi)飾套件，創(chuàng)造性地稱為Spyder Classic內(nèi)飾套件。這將為您帶來(lái)波爾多紅色??和黑色的雙色皮革，更多的Alcantara內(nèi)飾，GT Silver Metallic內(nèi)飾和黑色和紅色的全新雙色織物上衣。兩輛車均可提供紅色，銀色或黃色的裝飾性內(nèi)飾。

定價(jià)和供貨

新款保時(shí)捷718 Cayman GT4和718 Spyder將于明年春季上市。底線?718 Spyder的售價(jià)為97,550美元，718 Cayman GT4的售價(jià)為100,450美元。