日產(chǎn)汽車Q1利潤預(yù)計暴跌90%一汽發(fā)布龍騰行動

7月24日，小鵬汽車推出G3 2019款車主專屬權(quán)益細(xì)則，包括適用對象，權(quán)益內(nèi)容，其中包括兩條方案，方案A為100000積分的兌換，方案B為三年六折“置換保值權(quán)”，各權(quán)益的使用規(guī)則以及車主方案選擇收集辦法，主要在10個工作日內(nèi)通過官網(wǎng)的渠道收集。馬勒開發(fā)集成式熱管理系統(tǒng)，提升電動車冬季續(xù)航里程20%據(jù)悉，馬勒以熱泵為基礎(chǔ)，開發(fā)了一套緊湊而經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)——集成式熱管理系統(tǒng)(Integrated Thermal System, 簡稱ITS)，可提升電動車冬季續(xù)航里程最高達(dá)20%。除了能大幅降低電池能耗外，這套系統(tǒng)還兼具控制便利性和對未來車輛結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性。

目前，馬勒正利用氣候風(fēng)洞對搭載了ITS的樣車進(jìn)行控制優(yōu)化和其它一系列測試。此外，馬勒正與一些主機(jī)廠客戶合作開展進(jìn)一步的性能和成本優(yōu)化工作。

恒大與德國動力總成企業(yè)hofer成立合資公司

德國當(dāng)?shù)貢r間7月23日，恒大集團(tuán)與德國hofer動力總成集團(tuán)在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。

根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領(lǐng)域的前沿技術(shù)及研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)，開發(fā)應(yīng)用三合一動力總成核心技術(shù)，并在打造研發(fā)生產(chǎn)基地，hofer集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Johann HOFER親自擔(dān)任合資公司董事長。

日產(chǎn)汽車第一財季利潤預(yù)計暴跌90%

據(jù)路透社報道稱，日產(chǎn)汽車周三警告稱，截止2019年6月31日的2019財年第一季度利潤將大跌約90%。日產(chǎn)將于7月25日具體公布這一慘淡的業(yè)績，也標(biāo)志著該公司近十年來最糟糕的季度業(yè)績之一。

曝日產(chǎn)汽車計劃全球裁員10000人

據(jù)路透社援引一名知情人士透露，日產(chǎn)汽車計劃在全球裁員逾10000人，以扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢。這也意味著前董事長卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)下臺后，日產(chǎn)前行之路舉步維艱。

上述消息人士稱，這次裁員計劃包括5月已宣布的4，800人，且大多數(shù)裁員是在海外市場利用率低的工廠。該消息人士要求不具名，并稱裁員計劃將在周四公布財務(wù)業(yè)績的同時公布。

共同社(Kyodo)最早報道了這一消息，但日產(chǎn)汽車稱對于此事無可置評。

一汽發(fā)布“龍騰行動”：投54億元支持自主，紅旗3年達(dá)成40萬輛

第一財經(jīng)消息，一汽集團(tuán)在前天的一次內(nèi)部會議上披露了未來3年(2020-2022年)的“三大行動”計劃。這三大行動包括以自主品牌、核心關(guān)鍵技術(shù)和新興業(yè)務(wù)為主的“龍騰行動”;以合資合作2.0為主的“虎躍行動”和包含“零部件、物流等業(yè)務(wù)”的“飛馬行動”。一汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，一汽方面目前暫時不走整體上市的路子，而是將各個單元推上市。

賽麟汽車生產(chǎn)資質(zhì)來自青年汽車，首款產(chǎn)品已入目錄

對于賽麟汽車與龐青年旗下青年汽車的關(guān)聯(lián)，賽麟汽車內(nèi)部人士向財聯(lián)社記者確認(rèn)，“江蘇賽麟的生產(chǎn)資質(zhì)的確來自青年汽車。” 其還透露，賽麟旗下首款產(chǎn)品城市電動車MyCar已通過青年汽車登上工信部產(chǎn)品目錄，將于今年年內(nèi)開始銷售。江蘇賽麟為超跑品牌賽麟在的主體，目前已經(jīng)在江蘇如皋投資建廠，一期產(chǎn)能達(dá)22萬，項(xiàng)目總投資為178億元。

傳寶馬與捷豹路虎欲擴(kuò)大聯(lián)盟，內(nèi)燃機(jī)或是新方向

日前，有消息稱寶馬和捷豹路虎有意進(jìn)一步擴(kuò)大合作聯(lián)盟，而內(nèi)燃機(jī)很可能成為最新的合作項(xiàng)目。

消息稱，在寶馬和捷豹路虎的結(jié)盟協(xié)議中，雙方已經(jīng)就“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統(tǒng)更深遠(yuǎn)的合作協(xié)議”達(dá)成了協(xié)議條款，未來寶馬或?qū)⑾蚪荼坊⑻峁﹥?nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中可能包括四缸和六缸發(fā)動機(jī)。此番合作范圍的擴(kuò)大或旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統(tǒng)的繼續(xù)投資，轉(zhuǎn)而將研發(fā)支出集中在與寶馬合作的電動傳動系統(tǒng)上。