2019年奧迪Q3第二次駕駛

該2019奧迪Q3已經(jīng)等了很久了。在2018年夏天首次亮相之后，去年9月，我在這款緊湊型豪華跨界車的歐洲規(guī)格版本中進(jìn)行了一次旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)在，差不多一年后，Q3終于出現(xiàn)在我們的海岸，更重要的是，在經(jīng)銷商處。

即使在最初宣布時(shí)，也非常需要第二代Q3。自從2015年第一代首都首次亮相以來(lái)，第三季度的部門已經(jīng)激增了一些令人印象深刻的產(chǎn)品，其中許多產(chǎn)品在豪華和技術(shù)方面超越了老款?yuàn)W迪。不過(guò)，考慮到這些表格的轉(zhuǎn)變，新的Q3感覺(jué)清晰，新鮮，并準(zhǔn)備好再次引領(lǐng)它幫助開(kāi)拓的細(xì)分市場(chǎng)。

乘船游覽后，可以獲得巧妙的細(xì)節(jié)

在我最初的第一次駕駛時(shí)，奧迪并不完全確定如何配備規(guī)格的Q3。當(dāng)時(shí)，我知道雙色油漆涂料已經(jīng)計(jì)入，但我很高興地報(bào)告我的另一個(gè)最喜歡的位 - 橙色Alcantara絨面革內(nèi)飾口音 - 可以作為150美元的選擇S Line的Premium Plus和Prestige飾邊。這只是一小部分顏色，當(dāng)然，但這是一個(gè)整齊的小劑量的性格，令人驚訝的數(shù)量令人印象深刻。

與其前身相比，新款Q3有點(diǎn)不同。它比以前大得多，長(zhǎng)3.8英寸，寬0.7英寸，高1.5英寸，雖然新發(fā)現(xiàn)的高度僅為Yankee買家的半英寸，因?yàn)槲覀兿矚g我們的額外騎行高度。

那些膨脹的尺寸為乘員帶來(lái)了重大的好處。家庭將在雜貨店更容易，貨物區(qū)域從16.7立方英尺增加到18.7，或23.7，可調(diào)負(fù)載地板設(shè)置為最寬敞的設(shè)置。40/20/40折疊式第二排還具有傾斜和滑動(dòng)功能，后者提供近6英寸的運(yùn)動(dòng)。Q3對(duì)于它來(lái)說(shuō)感覺(jué)很大，各種形狀和尺寸的乘員都應(yīng)該足夠舒適，盡管占地面積仍然很小。

Q3的內(nèi)飾看起來(lái)與外觀一樣具有飛躍性，兩者都非常依賴于更昂貴的Audis中的更新設(shè)計(jì)，如A6，A7，A8和Q8。它比以前更無(wú)聊，儀表板和開(kāi)關(guān)設(shè)備上有吸引力的形狀，感覺(jué)更昂貴。沒(méi)有任何關(guān)于它的感覺(jué)特別便宜，這使得它與其他時(shí)尚前衛(wèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如Range Rover Evoque和Volvo XC40相比更勝一籌。

佩普在這一步

納什維爾周圍的強(qiáng)勁道路與那些在歐洲規(guī)格第三季中將我?guī)У降倭_爾阿爾卑斯山脈的道路并不完全相同，但是田納西州的瀝青路面提供了很多方法來(lái)擺脫Q3的新動(dòng)力系統(tǒng)。提供單發(fā)動(dòng)機(jī) - 2.0升渦輪增壓I4發(fā)動(dòng)機(jī)輸出228馬力和258磅 - 英尺扭矩 - 它配備標(biāo)準(zhǔn)的8速自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)。

我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常熟悉，它也在大眾高爾夫GTI中亮相，很容易欣賞它的喧囂品牌，低端扭矩給Q3提供了足夠的動(dòng)力。八速消除了歐洲七速雙離合器的普遍不愿轉(zhuǎn)移，我認(rèn)為買家會(huì)對(duì)它感到滿意，盡管我確實(shí)感覺(jué)到低速時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

Q3的'Merican操控感覺(jué)與歐洲的雙胞胎相比有點(diǎn)不同。額外的半英寸的行駛高度不應(yīng)該有太大的變化，但重新調(diào)整的懸架絕對(duì)可以。歐洲規(guī)格的自適應(yīng)阻尼器已經(jīng)被靜態(tài)設(shè)置所取代，感覺(jué)有點(diǎn)浮動(dòng)，導(dǎo)致在不穩(wěn)定的道路上稍微減少壓力，如果我將Q3的驅(qū)動(dòng)模式從Comfort轉(zhuǎn)為Dynamic，這并沒(méi)有真正改變。

然而，切換到更激進(jìn)的模式確實(shí)會(huì)加強(qiáng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但只會(huì)變得微不足道。在的規(guī)格中，這種情況也有很大的不同，轉(zhuǎn)向在舒適模式中顯示出驚人的增長(zhǎng)，接近舊別克。鑒于舒適性缺乏感覺(jué)，以及即使發(fā)動(dòng)機(jī)在其更銳利的模式下也沒(méi)有更加激進(jìn)的事實(shí)，我發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)是城鎮(zhèn)駕駛的最佳設(shè)置，奇怪的可能看起來(lái)如此。

來(lái)自歐洲Q3的機(jī)艙噪音也轉(zhuǎn)移到，這是另一個(gè)令人愉快的駕駛中唯一真正的煩惱。其中大部分來(lái)自于身體上的風(fēng)吹，但其中一些絕對(duì)來(lái)自我的測(cè)試儀可選的20英寸輪轂，它采用255 / 40R20夏季輪胎。堅(jiān)持使用較小的標(biāo)準(zhǔn)車輪和他們的235寬全季輪胎應(yīng)該降低分貝數(shù)，但它對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的東西無(wú)能為力。

更多的技術(shù)，所有這一切都很棒

也許第三季度最大的飛躍是它的技術(shù)。所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)雙屏設(shè)置包括中控臺(tái)上的8.8英寸觸摸屏和10.25英寸數(shù)字儀表盤。在導(dǎo)航套件上額外花費(fèi)2,000美元(或選擇頂級(jí)Prestige裝飾)，并升級(jí)到10.1英寸屏幕和12.3英寸集群，運(yùn)行奧迪永遠(yuǎn)優(yōu)秀的虛擬駕駛艙。

無(wú)論中間屏幕的大小，它都運(yùn)行著路演獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)的MMI Touch Response系統(tǒng)，它具有響應(yīng)性，吸引力和功能。較大的屏幕還增加了手寫(xiě)識(shí)別功能，因?yàn)椴话锢韷|。Apple CarPlay和Android Auto也是這兩種配置的標(biāo)準(zhǔn)配置。

第三季度有許多標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，包括自動(dòng)擋風(fēng)玻璃刮水器，LED頭燈，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和四個(gè)USB端口 - 前排有一個(gè)A型和一個(gè)Type-C，后排有兩個(gè)Type-As。向上移動(dòng)裝飾增加了諸如奧迪的“電話盒”之類的功能，這款無(wú)線充電托盤還將手機(jī)掛在Q3自己的屋頂天線上以增強(qiáng)其信號(hào)，以及更高級(jí)的LED頭燈和室內(nèi)環(huán)境照明。通過(guò)Bang&Olufsen 3D音響系統(tǒng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入等產(chǎn)品，選項(xiàng)套裝進(jìn)一步提升了性能。

Q3還包含許多安全系統(tǒng)，其中大部分是可選的。前部碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)是基本Premium配件的標(biāo)準(zhǔn)配置。升級(jí)到Premium Plus增加了停車傳感器，車道偏離警告和盲點(diǎn)監(jiān)控，而具有走走停停功能的自適應(yīng)巡航控制是Prestige裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管它可以作為800美元的獨(dú)立升級(jí)添加到Premium Plus裝飾中。Prestige Q3s還配備了高分辨率環(huán)繞視角相機(jī)。

2019年奧迪Q3的價(jià)值非常高。35,695美元的基本價(jià)格為您帶來(lái)高級(jí)裝飾，包括全景天窗，真皮座椅，LED頭燈，電動(dòng)尾門，加熱外后視鏡，自動(dòng)氣候控制和所有上述技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)Q3與Q3 S系列一起提供，起價(jià)為36,995美元，并且內(nèi)外都增添了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。它也是達(dá)到頂級(jí)Prestige裝飾的唯一方式，它使每個(gè)基于功能的升級(jí)包標(biāo)準(zhǔn)化。

緊湊型豪華SUV車型現(xiàn)在變得越來(lái)越厚，充斥著最近更新的BMW X1和Range Rover Evoque 等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。XC40仍然是一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，梅賽德斯 - 奔馳應(yīng)該在我們的演講中有一個(gè)新的GLA級(jí)。2019年奧迪Q3是一個(gè)令人印象深刻的小數(shù)字，但它需要。