2021年福特野馬電動(dòng)SUV價(jià)格發(fā)布日期以及裝飾和選擇

經(jīng)過多年的謠言和長時(shí)間的等待，它終于來到這里了：2021年福特野馬馬赫-E全電動(dòng)交叉SUV。在"中-三-秒"區(qū)域內(nèi)能夠運(yùn)行零-60英里/英里/英里/英里/英里/英里的速度，在具有野馬徽章的交叉機(jī)身中，在300英里的范圍內(nèi)進(jìn)行包裝，馬赫-E似乎與EV范圍的戰(zhàn)士和愛好者一樣。它的成功還在空中，但我們確實(shí)知道Mach-E的修剪和設(shè)備，泄漏了，來自福特消費(fèi)網(wǎng)站的似乎準(zhǔn)確的信息給我們提供了一個(gè)在定價(jià)方面的PEEK。

在MACH-E、標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)范圍（SR）或擴(kuò)展范圍（ER）中提供兩個(gè)電池組。SR包具有75.7-kWh的儲(chǔ)能容量，而ER包包含98.8kwh。所有型號(hào)還得到了由福特最新的同步信息系統(tǒng)提供的15.5英寸觸摸屏，可以了解用戶的習(xí)慣并定制其建議。一個(gè)新的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，使您可以使用您的手機(jī)作為一個(gè)鑰匙，也可以讓您永遠(yuǎn)不要碰鑰匙鏈，更不用說把它從錢包或口袋里拉出來了。

馬赫數(shù)E以野馬的設(shè)計(jì)為靈感，由于其性能和設(shè)備的不同層級(jí)，也能獲得一些野馬的名字。“第一版”是“第一版”，這是紀(jì)念“2020年末”推出電動(dòng)SUV的有限運(yùn)行模式。MachEFirstEdition在聯(lián)邦信貸之前定價(jià)為59,900美元–盡管這是根據(jù)泄露的信息，因此所有MachE車型的官方價(jià)格數(shù)據(jù)很可能在現(xiàn)在到明年的發(fā)布期間發(fā)生變化。MachEFirstEdition引用了目標(biāo)270英里范圍、中速5秒零到60mph的跑步，以及標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)以及332馬力和417磅英尺的扭矩。第一版將提供三種顏色的選擇，其中一種將是獨(dú)家的抓取藍(lán)色金屬漆。第一版MachEs還將獲得內(nèi)部對(duì)比度拼接、獨(dú)特的防擦板、拉絲鋁制踏板和紅色制動(dòng)卡鉗。

移動(dòng)到新的馬赫-E系列的入口點(diǎn)，我們有馬赫-E選擇，它將在2021年初開始銷售。價(jià)格從43，895美元(或聯(lián)邦學(xué)分后僅為36，395美元-根據(jù)泄露的信息)，“選擇”引用了EPA的一個(gè)目標(biāo)--估計(jì)有230英里的后輪驅(qū)動(dòng)和中5秒零到每小時(shí)60英里的時(shí)間。如果您選擇可用的全輪驅(qū)動(dòng)，射程下降到210英里。選擇評(píng)分255馬力，而它使306磅英尺的扭矩在后驅(qū)動(dòng)形式或417磅英尺時(shí)配備AWD。盡管是馬赫-E系列的底部，選擇仍然有一些高科技的特點(diǎn)：福特的Co-Pilot 360系列驅(qū)動(dòng)輔助技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。Co-Pilot 360系統(tǒng)包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助和盲點(diǎn)檢測等功能。

踏進(jìn)一層，我們有馬赫-e特優(yōu)。預(yù)計(jì)到2020年底，該溢價(jià)將從50,600美元開始，并被評(píng)級(jí)為300英里的范圍，并在5秒的中期內(nèi)被稱為以60英里/小時(shí)的速度行駛。Premium可提供后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)，也可選擇SR或ER電池組。在SRPack和后驅(qū)動(dòng)器中，保險(xiǎn)費(fèi)由福特估計(jì)，在后驅(qū)動(dòng)形式中為230英里，您可以用AWD減去20英里。ER包將這些數(shù)字投影到300英里和270英里。Mach-EPremium的電源看起來像這樣：用于SR模型的255匹馬，用于具有后驅(qū)動(dòng)器的ER的282，以及ERAWD的332。與其他Mach-E變體一樣，扭矩為306lb-ft，RWd或417lb-ft與AWD。

接下來是馬赫-東加州1號(hào)公路，在2021年初上市.加州1號(hào)公路的價(jià)格從每次泄漏52，400美元起，只有更大的ER電池才能使用--更好的是延長巡航。同樣，它只提供后輪驅(qū)動(dòng)，以更好地最大化射程，這是相同的最長腿的高級(jí)型號(hào)，在300英里。然而，盡管電池很大，加州1號(hào)公路的馬赫-E線速度卻是最慢的零到每小時(shí)60英里，福特的目標(biāo)是中6秒的航程。加州1號(hào)公路提供282馬力和306磅英尺扭矩.

最后，我們有馬赫-E GT，馬赫-E范圍的最后一個(gè)到達(dá).它將在2021年春天走入街頭。像野馬的同名，馬赫-E GT承諾運(yùn)動(dòng)性能，有459馬力和612磅英尺的扭矩抽水，路由通過一個(gè)AWD專用動(dòng)力系統(tǒng)。馬赫-E GT將只提供較大的ER電池組，但其更大的性能意味著目標(biāo)范圍將為235英里左右。福特計(jì)劃提供兩個(gè)版本的馬赫-埃格特：標(biāo)準(zhǔn)模型將以60英里/小時(shí)的時(shí)間不到4秒，而GT性能版的目標(biāo)是中三秒零到60運(yùn)行。盡管加速上的差異，福特說，兩個(gè)版本的馬赫-E GT獲得相同的馬力和扭矩?cái)?shù)字。馬赫-E GT還得到了Brembo的新的Flexira鋁卡尺，而GT性能版獲得磁順自適應(yīng)阻尼。

福特正在為Mach-EGT計(jì)劃三種駕駛模式：耳語、訂婚和不受約束。除了小馬笑話之外，這三種模式還承諾將轉(zhuǎn)向響應(yīng)、環(huán)境照明、聲音和儀表群集動(dòng)畫調(diào)整到所需的性能水平。

所有馬赫-e變體都將受益于4.8-立方英尺的前trunk（或"弗倫克"），其配備有排水管，使其易于清洗。后TRUNK/貨物區(qū)提供29立方英尺的存儲(chǔ)空間，后座椅向上；折疊后排座椅，您可以將多達(dá)60立方英尺的貨物返回到那里。還提供了無手、腳激活的后尾門開啟系統(tǒng)。Mach-E的座艙承諾其技術(shù)和生物舒適的共享，包括一個(gè)可選的優(yōu)質(zhì)的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)和一個(gè)帶有紅外涂層的全景固定玻璃屋頂，以保持車輛溫度在控制下。

充電怎么樣？福特提供了一個(gè)連接充電站，可以安裝在家用240伏線路上，每小時(shí)增加32英里的范圍。帶Mach-E的移動(dòng)充電器在240伏的線路上每小時(shí)高達(dá)22英里的范圍內(nèi)充電。為了更快的充電，您將希望接入12,500-充電器FordPass充電網(wǎng)絡(luò)，能夠充電高達(dá)150kW，并且對(duì)于后驅(qū)動(dòng)、擴(kuò)展范圍的電池Mach-E，可以在長達(dá)10分鐘的范圍內(nèi)增加多達(dá)47英里的范圍；根據(jù)Ford，標(biāo)準(zhǔn)范圍的MACH-E變體可以從10%增加到80%。充電網(wǎng)絡(luò)允許來自不同公司的公共充電器落在相同的計(jì)費(fèi)賬戶下，這很方便。

雖然它不會(huì)在最早的一年內(nèi)獲得，但福特目前正在采取500美元的存款來儲(chǔ)備一個(gè)馬赫-e的起點(diǎn)。