這款價(jià)值5600美元的套件可以為舊柴油車(chē)提供全電動(dòng)改造

而不是購(gòu)買(mǎi)新的日產(chǎn)Leaf或特斯拉Model 3，如果您能將現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)換成EV而成本只是其中的一小部分，那該怎么辦?據(jù)彭博社報(bào)道，法國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Transition-One已經(jīng)開(kāi)發(fā)出5000歐元(合5,600美元)的套件，用于改裝帶有全電動(dòng)力系統(tǒng)的舊柴油車(chē)。Transition-One目前僅關(guān)注歐洲市場(chǎng)。

用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)改造舊車(chē)并不是什么新鮮事。有幾家公司為老式汽車(chē)提供轉(zhuǎn)換服務(wù)，甚至可以在車(chē)庫(kù)里做些什么。但Transition-One希望通過(guò)為歐洲一些最受歡迎的汽車(chē)提供價(jià)格合理的選擇，將這一想法變?yōu)橹髁?。它的套件與目前眾多歐洲城市街道上的許多小掀背車(chē)兼容，包括雷諾Twingo，雪鐵龍C1，標(biāo)致107，菲亞特500，豐田Aygo和大眾Polo。

據(jù)彭博社報(bào)道，2009款雷諾Twingo配備Transition-One轉(zhuǎn)換套件，每次充電可行駛180公里(112英里)。布隆伯格指出，雷諾自己的Zoe電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程為210公里(130英里)，但價(jià)格卻更貴。整個(gè)Twingo分布著五個(gè)小電池組，其中三個(gè)位于引擎蓋下，兩個(gè)位于燃料箱所在的位置。據(jù)彭博社報(bào)道，這些包裝來(lái)自特斯拉零件經(jīng)銷(xiāo)商。

雖然大多數(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)缺乏傳統(tǒng)變速器，但由于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩很大，Transition-One將電動(dòng)機(jī)直接連接到捐贈(zèng)汽車(chē)現(xiàn)有的變速箱。充電端口安裝在司機(jī)先前已用汽油充滿汽車(chē)的地方。

轉(zhuǎn)換目前只需不到一天，但據(jù)報(bào)道Transition-One正致力于更快地改裝汽車(chē)的計(jì)劃。據(jù)彭博社報(bào)道，這家初創(chuàng)公司希望籌集600萬(wàn)歐元(660萬(wàn)美元)建造一座工廠，每年將生產(chǎn)4,000輛改裝車(chē)。據(jù)彭博社報(bào)道，Transition-One也正在尋求使EV轉(zhuǎn)換合法化的監(jiān)管變革，這些轉(zhuǎn)換目前正在逐案批準(zhǔn)。

舊式內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的大規(guī)模改造在歐洲尤為重要。 為了減少空氣污染，巴黎已經(jīng) 禁止在市中心使用舊柴油車(chē)，而一些政府已經(jīng)討論過(guò)在未來(lái)幾十年內(nèi)完全停止銷(xiāo)售新型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。一個(gè)簡(jiǎn)單而實(shí)惠的電動(dòng)轉(zhuǎn)換可以讓人們繼續(xù)不受限制地駕駛 - 無(wú)需購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。