在第一個性能套件在這一年的過程中揭示的開始宣布更新2018野馬

一支充滿熱情的福特工程師團(tuán)隊(duì)對野馬及其與雪佛蘭Camaro的爭奪戰(zhàn)充滿了熱情，他們花了業(yè)余時間為2018年野馬GT開發(fā)了Performance Pack Level 2，他們聲稱這使汽車能夠提供閃電般的快速響應(yīng)和無限的抓地力水平。

是的，福特在其Camaro SS的正面布置了一兩個拳頭，并為其配備了用于野馬GT的新性能套件。別忘了，該車的V-8發(fā)動機(jī)也經(jīng)過了調(diào)整，可提供460馬力的動力，這恰巧不是比Camaro SS的輸出功率大5 hp。

在第一個性能套件在這一年的過程中揭示的開始宣布更新2018野馬。它可用于Mustang EcoBoost或Mustang GT，在后者上可添加獨(dú)特的底盤調(diào)整，更大的散熱器，帶有較大轉(zhuǎn)子的6活塞Brembo制動器，Torsen限滑差速器，Michelin Pilot Sport 4 S輪胎等優(yōu)點(diǎn)。以及可用的磁懸浮懸掛系統(tǒng)。

這本身就是一個殺手package，但是福特通過新的Performance Pack Level 2進(jìn)一步提高了標(biāo)準(zhǔn)，僅在手動配備的汽車上可用。它甚至增加了粘性更強(qiáng)的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，以及磁懸浮懸掛系統(tǒng)和重新校準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。還有一個新的空氣動力學(xué)套件，旨在增加下壓力。

新型前分離器和后擾流板突出了空氣動力元素，并以80 mph的速度增加了約24磅的下壓力。對第一個Performance Pack的其他改進(jìn)包括：后穩(wěn)定桿硬度提高67%，前穩(wěn)定桿硬度提高12%，前彈簧剛性提高20%和后彈簧剛性提高13%。

如開頭所述，該軟件包是由一個團(tuán)隊(duì)在正常的Mustang程序之外的自己的時間內(nèi)開發(fā)的。管理層喜歡結(jié)果，并給予了開綠燈。這是野馬團(tuán)隊(duì)的熱情以及他們與汽車及其客戶的配合情況的一個很好的例子。

2018年的野馬將于今年晚些時候到達(dá)展廳?，F(xiàn)在可以訂購配備Performance Pack Level 2的汽車，以在明年春季交付。