2019款雪佛蘭Bolt EV在IIHS碰撞測試中表現(xiàn)出色

2022-08-09 12:34:20 編輯：蔣薇爍來源：

導(dǎo)讀隨著周四宣布的一項針對雪佛蘭Bolt EV的新IIHS碰撞測試的新結(jié)果，這款緊湊型電動車的所有證據(jù)和測試結(jié)果終于有了。就是這樣，如此接近。也...

隨著周四宣布的一項針對雪佛蘭Bolt EV的新IIHS碰撞測試的新結(jié)果，這款緊湊型電動車的所有證據(jù)和測試結(jié)果終于有了。就是這樣，如此接近。

也就是說，螺栓非?？拷麵IHS最高安全鎬或最高安全鎬+。實際上，它過去曾獲得過TSP +獎，盡管那是在以前的模型年中，而且IIHS每年都會稍微提高其標(biāo)準(zhǔn)。

在乘客側(cè)小重疊側(cè)面碰撞類別中，新結(jié)果將Bolt EV評為“可接受”，這足以滿足其在所有其他IIHS測試中獲得的最高“好”分?jǐn)?shù)，只有一個例外。

是頭燈 Bolt的頭燈在IIHS測試中表現(xiàn)不佳。由于眩光過多，他們的分?jǐn)?shù)僅為“差”。

在一般的耐撞性和乘員保護方面，Bolt EV表現(xiàn)出色。強大的聯(lián)邦NCAP碰撞測試結(jié)果也證明了這一點，其中Bolt EV獲得了四星級和五星級評級。

需要強調(diào)的是，Bolt EV的測試結(jié)果沒有什么異常之處。其乘員保護和結(jié)果。其結(jié)果似乎可以提供與尺寸相同的汽油車相同或更好的乘員保護。從整體上來說，它的結(jié)果比2019年雪佛蘭Trax的結(jié)果要令人印象深刻。

由于通用汽車不再是混合動力汽車和插電式混合動力汽車(本周突然取消了雪佛蘭馬里布混合動力汽車)，而是轉(zhuǎn)向電動汽車，因此通用汽車為其電動汽車樹立安全先例很重要，而博爾特似乎做到了即，有幾英里2020年博爾特EV的續(xù)駛里程。

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