2019款雪佛蘭Bolt EV在IIHS碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色

隨著周四宣布的一項(xiàng)針對(duì)雪佛蘭Bolt EV的新IIHS碰撞測(cè)試的新結(jié)果，這款緊湊型電動(dòng)車的所有證據(jù)和測(cè)試結(jié)果終于有了。就是這樣，如此接近。

也就是說(shuō)，螺栓非?？拷麵IHS最高安全鎬或最高安全鎬+。實(shí)際上，它過(guò)去曾獲得過(guò)TSP +獎(jiǎng)，盡管那是在以前的模型年中，而且IIHS每年都會(huì)稍微提高其標(biāo)準(zhǔn)。

在乘客側(cè)小重疊側(cè)面碰撞類別中，新結(jié)果將Bolt EV評(píng)為“可接受”，這足以滿足其在所有其他IIHS測(cè)試中獲得的最高“好”分?jǐn)?shù)，只有一個(gè)例外。

是頭燈 Bolt的頭燈在IIHS測(cè)試中表現(xiàn)不佳。由于眩光過(guò)多，他們的分?jǐn)?shù)僅為“差”。

在一般的耐撞性和乘員保護(hù)方面，Bolt EV表現(xiàn)出色。強(qiáng)大的聯(lián)邦NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果也證明了這一點(diǎn)，其中Bolt EV獲得了四星級(jí)和五星級(jí)評(píng)級(jí)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，Bolt EV的測(cè)試結(jié)果沒(méi)有什么異常之處。其乘員保護(hù)和結(jié)果。其結(jié)果似乎可以提供與尺寸相同的汽油車相同或更好的乘員保護(hù)。從整體上來(lái)說(shuō)，它的結(jié)果比2019年雪佛蘭Trax的結(jié)果要令人印象深刻。

由于通用汽車不再是混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車(本周突然取消了雪佛蘭馬里布混合動(dòng)力汽車)，而是轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，因此通用汽車為其電動(dòng)汽車樹(shù)立安全先例很重要，而博爾特似乎做到了即，有幾英里2020年博爾特EV的續(xù)駛里程。