人們想要什么樣的自動(dòng)駕駛汽車

性格隨和、認(rèn)真、穩(wěn)重。密歇根大學(xué)(University of Michigan)的一項(xiàng)新研究顯示，不管我們自己是否擁有無人駕駛汽車，我們都希望在它們身上看到這三種人類性格特征。

密歇根大學(xué)的研究人員開始研究一個(gè)人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的安全感知是如何受到汽車和駕駛者似乎共享某些“個(gè)性”特征的程度的影響的。

“我們想要回答這個(gè)問題:如果我們想鼓勵(lì)人們使用自主車輛,我們?nèi)绾卧O(shè)計(jì)車輛的個(gè)性,或者駕駛風(fēng)格,使司機(jī)更愿意采用它們呢?”萊昂內(nèi)爾說羅伯特,副教授信息學(xué)院和核心教員的密歇根大學(xué)機(jī)器人研究所。

“這一切都與感知有關(guān)，”工業(yè)與運(yùn)營工程學(xué)助理教授x·杰西·楊(X. Jessie Yang)說。“客觀地說，自動(dòng)駕駛汽車可能有非?？煽康男阅?，但如果人類不認(rèn)為它們是安全的，那么他們就不會(huì)使用它們?！?/p>

在這項(xiàng)研究中，研究小組集中研究了社會(huì)科學(xué)中使用的一組性格特征，稱為“五大性格特征”:

過去的研究發(fā)現(xiàn)，在人與機(jī)器人的互動(dòng)中，性格的作用存在相互矛盾的結(jié)果。在一些研究中，當(dāng)人類和機(jī)器人擁有共同的性格特征時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生積極的互動(dòng)。在另一些實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)人類和機(jī)器人有不同的個(gè)性，或者取決于情境時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)積極的互動(dòng)。

為了給這一問題提供新的解釋，研究人員對(duì)440多名司機(jī)進(jìn)行了調(diào)查，以確定他們?cè)诿糠N性格特征上的得分高低。然后，參與者觀看了一輛自動(dòng)駕駛汽車在前排座位上行駛的視頻，該汽車從正常行駛到主動(dòng)駕駛，天氣從晴到雪。之后，參與者對(duì)車輛的“個(gè)性特征”以及他們?cè)诿糠N情況下的安全感進(jìn)行評(píng)估。

該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了與之前研究類似的混合結(jié)果:相似的性格和不同的性格都改善了人與機(jī)器人的互動(dòng)。但是，他們能夠根據(jù)每個(gè)特征來區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)。

特別是在親和性、責(zé)任心和情緒穩(wěn)定性方面，當(dāng)騎手和車輛在這些方面都得分較高時(shí)，他們會(huì)感到最安全。在這三方面得分低于平均水平的車手似乎更喜歡表現(xiàn)出這些特點(diǎn)的車。根據(jù)駕駛者的性格特點(diǎn)和個(gè)性特點(diǎn)，如果他們認(rèn)為汽車擁有其中一項(xiàng)特質(zhì)，他們的安全得分會(huì)比不具備這些特質(zhì)的人高出8.9%到13.8%(滿分為5分)。

在親和性、自覺性和情緒穩(wěn)定性方面得分較高的車手最不安全，而賽車得分較低。

外向性和開放性對(duì)安全感沒有影響。

楊說:“我們的結(jié)論是，我們想要把自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)得令人愉悅、認(rèn)真、情緒穩(wěn)定，以增加安全感?！?/p>

除了為所有司機(jī)提供單一的自動(dòng)駕駛車輛的個(gè)性，羅伯特還設(shè)想了一個(gè)個(gè)性化的未來。

他說:“想象一下，當(dāng)你駕駛一輛無人駕駛汽車時(shí)，它會(huì)對(duì)你的手機(jī)發(fā)出提示音，更新它的駕駛風(fēng)格、聲音和與你互動(dòng)的方式?！?/p>

一份概述該研究的論文將于2019年11月8日星期五在人工智能發(fā)展協(xié)會(huì)秋季研討會(huì)上發(fā)表，該研討會(huì)將討論人工智能和人類機(jī)器人互動(dòng)。信息學(xué)院博士生張喬寧是這篇論文的第一作者，信息學(xué)院博士生Connor Esterwood是作者之一。研究小組的所有成員都是密歇根自動(dòng)駕駛汽車研究小組之間的合作。