豐田計劃到2025年使整個車型陣容電氣化的計劃

根據(jù)今天概述的計劃，豐田汽車公司(TMC)的目標(biāo)是在下一個十年末期，電動汽車占其新車銷量的50%以上。

這家汽車巨頭計劃大幅加快電動汽車的開發(fā)和發(fā)布，包括混合動力汽車，電池電動模型和燃料電池電動汽車。

目標(biāo)是到2025年左右，全球豐田和雷克薩斯陣容中的每種車型都將以專用電動模式或電動選項提供。

該公司表示，將不再開發(fā)沒有電氣化版本的模型。

豐田計劃到2030年左右使電動汽車的年銷量超過550萬輛，占其全球總銷量的一半以上。該數(shù)字包括超過一百萬輛零排放車輛。

在進入其他市場之前，豐田將從2020年初開始在提供全球10多種電池電動模型。預(yù)計將逐步引入，，和歐洲。

該公司的燃料電池電動汽車陣容將在2020年代擴大到乘用車和商用車。

得益于當(dāng)前普銳斯和其他型號的豐田混合動力系統(tǒng)II的進一步開發(fā)，混合動力汽車的陣容也將有所增長。

豐田的目標(biāo)是在某些混合動力車型中引入更強大的版本，為某些車型開發(fā)更簡單的混合動力系統(tǒng)，并在2020年代擴大其插電式混合動力汽車的產(chǎn)品陣容。

還解決了電池技術(shù)的當(dāng)前限制，特別是能量密度，重量，包裝和成本。鑒于此。豐田一直在積極開發(fā)下一代固態(tài)電池，并計劃在2020年代初將該技術(shù)商業(yè)化。

與松下一起，豐田將開始一項聯(lián)合汽車方形電池業(yè)務(wù)的可行性研究。棱柱形設(shè)計可以減輕重量和成本，并在給定電壓下使用更少的電池來優(yōu)化封裝效率。

豐田還致力于發(fā)展有利于電動車輛廣泛采用的社會基礎(chǔ)設(shè)施，包括簡化電池的再利用和回收利用。

它還將通過與政府和合作伙伴公司的積極合作與協(xié)作，支持推廣插電式汽車充電站和氫燃料加注站。

今天的公告是2015年10月宣布的實現(xiàn)公司2050年環(huán)境挑戰(zhàn)的中長期計劃的主要支柱，該目標(biāo)旨在將其全球平均新車CO2排放量比2010年減少90%。