評(píng)測(cè)：榮威新RX3怎么樣及名爵MG6 20T怎么樣

榮威汽車之前有偏向穩(wěn)重的RX5和時(shí)尚年輕的名爵ZS，不過兩者間卻缺少優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，為了彌補(bǔ)這塊短板，榮威推出了新RX3，它將年輕運(yùn)動(dòng)和成熟穩(wěn)重集于一身，到達(dá)了平衡，不過也有人在選擇時(shí)會(huì)犯困難，不知道這種“平衡車”是否值得購(gòu)買。

1：外觀方面

前臉造型，RX3看上去跟RX5很相似，不過添加了不少年輕元素，例如前臉布局傾斜角度更大，鍍鉻飾板類似獠牙式造型等等，相比RX5，新RX3視覺沖擊力和年輕感更好。車身側(cè)面就體現(xiàn)出很大差異，車身姿態(tài)更加俯沖，以及車身設(shè)計(jì)更為緊湊等，新RX3長(zhǎng)4408mm，寬1804mm，高1651mm，軸距2625mm。

2：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾上，RX3跟RX5差異還挺明顯，只有方向盤樣式相同。紅色區(qū)域全部是軟膠皮質(zhì)，而其他地方還是硬塑料，不過表面經(jīng)過處理后，看上去質(zhì)感挺好，不會(huì)顯得廉價(jià)，各部件做工水平也挺高，沒有明顯瑕疵。2.0車載互聯(lián)系統(tǒng)是內(nèi)飾改進(jìn)重點(diǎn)，副駕駛多出了語音控制，跟老系統(tǒng)相比，使用更便利。當(dāng)然美式地圖、組建車隊(duì)等功能也有保留，此外，新2.0版系統(tǒng)支持無人機(jī)和運(yùn)動(dòng)相機(jī)，能夠?qū)崟r(shí)拍照和畫面?zhèn)鬏敗?/p>

3：座椅空間

車內(nèi)座椅跟德系車設(shè)定很像，包裹性并不是特別優(yōu)秀，不過乘坐感受整體上舒適性還不錯(cuò)，而且也有比較出色的空間，180cm的乘客前后排乘坐都比較輕松。

4：動(dòng)力方面

RX3配備了1.3T渦輪增壓引擎，具有十分亮眼的動(dòng)力參數(shù)，163ps/230Nm的數(shù)據(jù)快趕上同級(jí)1.5T的水準(zhǔn)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在日常行駛中表現(xiàn)挺好，雖然動(dòng)力輸出不夠迅猛，不過日常需求它都能滿足，而且沒有明顯的渦輪遲滯，輸出很平順，跟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)特性相似。變速箱為6速手自一體，調(diào)校設(shè)定偏向舒適，行駛中換擋非常柔和，頓挫感一點(diǎn)都不強(qiáng)烈，不過急加速中，依舊有點(diǎn)遲緩，即便全油門降檔仍舊不急不躁，不夠迅速，此款變速箱總體上還是偏向溫柔駕駛。

主要優(yōu)點(diǎn)：2.0斑馬智行系統(tǒng)表現(xiàn)突出;內(nèi)外布局比較時(shí)尚;油耗滿意;動(dòng)力參數(shù)搶眼。

主要短板：變速箱急加速時(shí)降檔有點(diǎn)遲緩;尾箱空間偏小;沒有胎壓監(jiān)測(cè)。

如果廠家希望一臺(tái)車能夠吸引年輕人的目光，那么它應(yīng)該怎么做?想必強(qiáng)悍的動(dòng)力是最簡(jiǎn)單粗暴的解決方案。全新名爵MG6搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，看似波瀾不驚的外表下是其7.1s便可破百的不凡實(shí)力。對(duì)于年輕人來說，慢節(jié)奏?當(dāng)然是不存在的，從握緊方向盤的那一刻起，你就能夠感受到MG6那與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因。

外觀：濃郁名爵家族風(fēng)

名爵MG6的外觀并沒有因?yàn)槠淠贻p運(yùn)動(dòng)的定位而設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)，基本輪廓還是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語言，只是線條更具力量感，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感暗示。

“星空式”中網(wǎng)略有一些向內(nèi)弧度的設(shè)計(jì)，配合鏡面的鍍鉻裝飾，很有品質(zhì)感。

據(jù)廠家介紹，名爵MG6的大燈設(shè)計(jì)靈感來自于泰晤士河倫敦眼的倒影，無論是燈箱的內(nèi)部細(xì)節(jié)還是日行燈帶點(diǎn)亮后的效果都非常漂亮。

相對(duì)于白色，我認(rèn)為紅色以及黑色的名爵MG6視覺效果要更具沖擊力。車頭的重心壓的比較低，再加上由中網(wǎng)向后延展的極具力量感的線條，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。

名爵MG6的軸距達(dá)到了2715mm，側(cè)面腰線與溜背的造型相輔相成，圓潤(rùn)的線條一下把前臉的那種攻擊性瞬間削弱了許多。

名爵MG6的尾部比較簡(jiǎn)潔，尾燈向兩側(cè)延伸，視覺效果非常舒展。輪廓并沒有復(fù)雜的線條勾勒，更多的視覺元素被拉開至兩側(cè)排列，僅由一條鍍鉻裝飾條相互連接。

斜側(cè)看上去，兩側(cè)拉開的尾燈更好的照顧了溜背的設(shè)計(jì)，使得短小精干的尾箱不那么單調(diào)，D柱下順很緩，讓尾部的過渡變得更加自然、流暢。此外，車尾“Trophy”標(biāo)識(shí)也彰顯了其運(yùn)動(dòng)旗艦的尊崇地位，草書字體也很有格調(diào)。

225/45 R18的普利司通輪胎非常厚道，符合其運(yùn)動(dòng)性能車的定位。雙五輻鋁合金輪轂很漂亮，但造型略顯低調(diào)，我認(rèn)為完全可以再激進(jìn)一些。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)燃起運(yùn)動(dòng)激情

坐進(jìn)車內(nèi)，名爵MG的整個(gè)內(nèi)飾非常簡(jiǎn)單，紅黑撞色的設(shè)計(jì)給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，整體視覺重心都被引導(dǎo)向這個(gè)三幅方向盤上。方向盤的質(zhì)感極為出色，而鍍鉻裝飾的運(yùn)用也恰到好處，超燃的方向盤以及躁動(dòng)的內(nèi)飾都印證了其駕駛者之車的定位。

儀表盤為對(duì)稱式設(shè)計(jì)，而傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表也更能燃起駕駛欲望。部分的液晶顯示屏起到了輔助作用，能夠顯示數(shù)字車速以及諸多行車信息，很有科技感。

當(dāng)車輛切換到S擋以后，儀表盤的背景光會(huì)直接變?yōu)榧t色，非常戰(zhàn)斗。另外從設(shè)計(jì)上看，儀表內(nèi)圈的鍍鉻裝飾以及外部的金屬包邊相得益彰，非常精致。

空調(diào)出風(fēng)口被擠壓的很扁，中間的一根金屬裝飾條從中控一直延伸至副駕駛空調(diào)出風(fēng)口處，一體性很強(qiáng)。這種貫通式的設(shè)計(jì)如今也已經(jīng)成為了非常流行的設(shè)計(jì)語言，讓視覺效果看上去更有延展性。