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評測捷豹E-PACE懸架好嗎及捷豹E-PACE電子助力轉(zhuǎn)向怎么樣

2022-08-07 02:29:51 編輯：徐蝶振來源：

導讀捷豹E-PACE懸架最大的特點就是緊致了，絲毫沒有松散的感覺，短小的懸架行程和極具韌性且可變的支持力度讓這輛車開起來會顯得整體性非常強，...

捷豹E-PACE懸架最大的特點就是緊致了，絲毫沒有松散的感覺，短小的懸架行程和極具韌性且可變的支持力度讓這輛車開起來會顯得整體性非常強，并線或者轉(zhuǎn)彎的時候車身晃動的幅度非常小，靈活性出人意料，在過減速帶的時候顯得有些利索了，但是對后排乘客來說，或多或少有一些拋跳感。

底盤懸架組合是前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，能夠兼顧舒適和操控，給人的親和度在目前捷豹全新車型中都算很不粗的了。

捷豹E-PACE轉(zhuǎn)向也是很緊繃的感覺，轉(zhuǎn)向手感比較的合適，不重但是也不是輕飄飄的感覺，得益于車輪死角布局和短小的車身，該車的轉(zhuǎn)彎半徑顯得非常小，駕駛感受同樣也是精準和靈活的。即便是在舒適模式下，隨著方向盤的轉(zhuǎn)動，車頭便會立即能有所反應，這種得心應手的掌控容易讓人產(chǎn)生好感。

又想要運動的轉(zhuǎn)向手感，又不希望發(fā)動機發(fā)瘋，在這臺E-PACE上就可以完美實現(xiàn)了，電子助力沒法給你充足的反饋，但是它調(diào)校的很靈敏，配上小巧的車身，操控還是游刃有余的。

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