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駿派CX65車(chē)頭的指向性比較的一般了,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)后有個(gè)延遲了,之后車(chē)頭才會(huì)有所反應(yīng)的,雖然車(chē)頭指向性不是很好,但是車(chē)尾的循跡性表現(xiàn)的還不錯(cuò),在繞樁測(cè)試中車(chē)尾表現(xiàn)比較的比較靈活了。
CX65在繞樁的時(shí)候,底盤(pán)的懸架提供的支撐力還是挺不錯(cuò)的,雖然硬了一定,整個(gè)繞樁過(guò)程中,我們還能獲得一些駕駛上的樂(lè)趣,對(duì)于這樣一輛不到10萬(wàn)的車(chē),不能挑三揀四的。
我們對(duì)駿派CX65進(jìn)行了噪音測(cè)試了,現(xiàn)在不少的車(chē)友們?cè)絹?lái)越關(guān)注車(chē)輛的靜音性能了,開(kāi)車(chē)的氛圍也很重要,此次測(cè)試由我的同事老李和小林進(jìn)行,小林負(fù)責(zé)記錄,實(shí)測(cè)出怠速噪音分貝為45.6,實(shí)測(cè)高速時(shí)噪音分貝為66.8-70.9分貝。
我們看噪音值和推薦值的對(duì)比就很直觀的知道了,駿派CX65噪音值略高了,在隔音降噪做工方面不是很好,希望以后廠家能改進(jìn)吧。
船用防爆離心風(fēng)機(jī)(關(guān)于船用防爆離心風(fēng)機(jī)的簡(jiǎn)介)
鄭州電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)校(關(guān)于鄭州電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)校的簡(jiǎn)介)
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