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駿派CX65車頭的指向性比較的一般了,轉動方向盤后有個延遲了,之后車頭才會有所反應的,雖然車頭指向性不是很好,但是車尾的循跡性表現(xiàn)的還不錯,在繞樁測試中車尾表現(xiàn)比較的比較靈活了。
CX65在繞樁的時候,底盤的懸架提供的支撐力還是挺不錯的,雖然硬了一定,整個繞樁過程中,我們還能獲得一些駕駛上的樂趣,對于這樣一輛不到10萬的車,不能挑三揀四的。
我們對駿派CX65進行了噪音測試了,現(xiàn)在不少的車友們越來越關注車輛的靜音性能了,開車的氛圍也很重要,此次測試由我的同事老李和小林進行,小林負責記錄,實測出怠速噪音分貝為45.6,實測高速時噪音分貝為66.8-70.9分貝。
我們看噪音值和推薦值的對比就很直觀的知道了,駿派CX65噪音值略高了,在隔音降噪做工方面不是很好,希望以后廠家能改進吧。
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