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評測比亞迪e怎么樣及榮威MARVEL X多少錢

2022-08-03 10:51:01 編輯:祁蕓驊 來源:
導(dǎo)讀 前不久,一條重磅消息震驚了汽車行業(yè):豐田宣布將在2020年與比亞迪聯(lián)合成立純電動車研發(fā)合資公司,雙方各出資50%。這家新的公司將開展純電...

前不久,一條重磅消息震驚了汽車行業(yè):豐田宣布將在2020年與比亞迪聯(lián)合成立純電動車研發(fā)合資公司,雙方各出資50%。這家新的公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。在人員方面,該公司將由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員組建。

無獨(dú)有偶,奔馳的母公司戴姆勒早在2010年就與比亞迪展開了合作,并在2012年共同推出了首個(gè)專注于新能源汽車的品牌——DENZA騰勢。今年,雙方的合作進(jìn)一步深化,奔馳不僅加大了投資,還直接完成了騰勢新車的設(shè)計(jì)工作,并為其正式打上了Mercedes-Benz的烙印。

比亞迪改變中外車企合作模式

車企與國際巨頭的合作,我們已經(jīng)看過了很多,但絕大多數(shù)“市場換技術(shù)”的合作最終都沒能換來技術(shù),只是把市場拱手想讓。而比亞迪作為一家民營車企,毫無政策方面的優(yōu)勢,為何能夠吸引兩大國際巨頭進(jìn)行對等的合作呢?根本原因在于合作雙方的態(tài)勢出現(xiàn)了變化,比亞迪成為了握有技術(shù)的一方。

比亞迪以電池起家,是最早研發(fā)新能源汽車的廠商之一,并且對純電動技術(shù)和插電式混合動力技術(shù)都有深入的研究。截止目前,比亞迪已經(jīng)累計(jì)銷售了約80萬輛新能源汽車。也就是說,比亞迪在新能源汽車的研發(fā)和應(yīng)用這兩個(gè)方面都有非常深厚的積累,這是其他車企難以匹敵的。

通過20年技術(shù)研發(fā)的積累和80萬輛車運(yùn)行狀況的總結(jié),比亞迪推出了新能源技術(shù)的集大成者——e平臺。

什么是e平臺?

平臺化、模塊化是現(xiàn)代汽車工業(yè)的大勢所趨,在新能源領(lǐng)域也不例外,e平臺就是比亞迪專為純電動汽車打造的車型平臺。

e平臺的核心是“帶電”的五個(gè)部分,可總結(jié)成“33111”。第一個(gè)3是電驅(qū)動系統(tǒng)(電機(jī)、電控、減速器)三合一;第二個(gè)3是高壓充配電系統(tǒng)(DC-DC、充電機(jī)、配電箱)三合一。三個(gè)1則分別代表了集成式車身控制器、搭載“DiLink”系統(tǒng)的智能旋轉(zhuǎn)大屏、長續(xù)航且性能穩(wěn)定、安全的動力電池。

e平臺的特點(diǎn):集成化、標(biāo)準(zhǔn)化

e平臺之所以能夠被稱之為“平臺”,主要是因?yàn)樗邆淞思苫蜆?biāo)準(zhǔn)化這兩大特點(diǎn)。在e平臺中,電驅(qū)動系統(tǒng)把電控、電機(jī)、減速器集成到了一起;高壓充配電系統(tǒng)把DC-DC、充電機(jī)、配電箱集成到了一起,它們都有很高的集成度。

集成化解決了零部件的體積及重量的問題,而標(biāo)準(zhǔn)化則提高了零部件的通用性。也就是說在不同車型上,可靈活根據(jù)需求匹配不同動力水平的驅(qū)動總成,滿足車型、配置的差異化需求。目前e平臺中提供功率為40kW-180kW的驅(qū)動系統(tǒng),滿足小型車到中大型SUV車型的動力需求。

得益于標(biāo)準(zhǔn)化,e平臺可以提供滿足不同級別需求的動力系統(tǒng)和電池,它們都有相同的結(jié)構(gòu)、接口和性能特性,這樣一來開發(fā)的周期就大幅縮短了。

另外,標(biāo)準(zhǔn)化也有利于e平臺的開放與合作。在e平臺發(fā)布之后,比亞迪陸續(xù)與國內(nèi)的多個(gè)廠商展開了合作,進(jìn)入了它們的供應(yīng)商體系。騰勢X采用了e平臺技術(shù),未來比亞迪與豐田合作的新車也將采用e平臺技術(shù)。

e平臺的優(yōu)勢:高性能、低成本

與目前市場上常見的油改電車型相比,專為電動汽車打造的e平臺有著非常明顯的優(yōu)勢。高度集成的零部件在體積和重量的方面的優(yōu)勢是最直觀的,同時(shí)簡化結(jié)構(gòu)也會帶來效率的提升。而在成本方面,由于零部件的精簡,材料會減少很多,所以價(jià)格也會更低一些。

通過把電機(jī)、控制器、減速器集成到一起,比亞迪e平臺的電驅(qū)動系統(tǒng)減少了30%的體積、25%的重量、33%的成本,同時(shí)性能還有不小的增長,充分體現(xiàn)了e平臺的優(yōu)勢。

以電驅(qū)動系統(tǒng)為例,e平臺上的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)相比傳統(tǒng)分立部件減小了30%的體積、25%的重量、33%的成本,同時(shí)提升了20%的功率密度、17%的扭矩密度、1%的NEDC效率指標(biāo)。集成式車身控制器的效果同樣非常明顯,它將傳統(tǒng)汽車上的多個(gè)車身控制器集中整合在一個(gè)不到A4紙大小的控制器內(nèi),從而減少了線束約50根,使重量減輕25%-35%,體積減小40%-50%,成本下降25%-30%。

電池安全是現(xiàn)在的消費(fèi)者極為關(guān)注的問題。比亞迪e平臺選用方形硬殼電芯組成電池組,安全方面比亞迪e平臺建立了一套七維四層安全矩陣,全面監(jiān)控電池狀態(tài)以及防止電池組在各種意外工況下出現(xiàn)熱失控、內(nèi)部短路、過沖等狀況,避免因?yàn)殡姵亟M本身的隱患影響乘員安全。

從整車的角度來看,e平臺為車輛的綜合性能帶來了明顯的提升。集成化設(shè)計(jì)優(yōu)化了能量流傳遞路徑,提高了動力總成效率,相比上一代電耗最高優(yōu)化15%, 實(shí)現(xiàn)了超低能耗設(shè)計(jì),保證了優(yōu)秀的續(xù)航能力。同時(shí),高集成度的零部件使乘員空間更充沛更合理,用戶體驗(yàn)向燃油車看齊。

編輯點(diǎn)評:長久以來,我們對合資車企的認(rèn)知都是企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、外國巨頭掌握技術(shù),這樣的合作也造成了汽車工業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀。進(jìn)入新能源時(shí)代,雖然占據(jù)了一些先發(fā)優(yōu)勢,但是一定要掌握核心技術(shù),避免重蹈覆轍。比亞迪的e平臺憑借著技術(shù)優(yōu)勢而獲得了外國巨頭的追捧,為新能源時(shí)代的中外合作樹立了榜樣。

在如今大力發(fā)展新能源汽車的歷史潮流下,“擁抱新能源”可以說是如今一個(gè)出現(xiàn)頻率很高的一個(gè)字眼。而在日常生活中,我們也悄然發(fā)現(xiàn)馬路上的綠牌車也變得越來越多,并且身邊不少人在新增購車需求的時(shí)候,也都會被各種形式的新能源車納入候選范圍。作為汽車編輯的我,自然也對這種新生事物充滿興趣,并且再考慮到我所在的上海對于新能源車的車牌、購置稅等方面都有一定的優(yōu)待政策,因此在家庭增購新車計(jì)劃中也著實(shí)將新能源車型,特別是比較有品質(zhì)感的純電動車放在了重點(diǎn)考慮范圍。所以,當(dāng)聽到有榮威MARVEL X(參數(shù)|詢價(jià))長測車來到編輯部的時(shí)候,我便自告奮勇的迎來了這個(gè)小伙伴。在未來的半年時(shí)間內(nèi),我也將以“車主”的角度來聊聊與它相伴的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

榮威MARVEL X的外觀造型延續(xù)了此前發(fā)布過的Vision-E光之翼概念車的整體風(fēng)格,而且可以是90%的保留了概念車的設(shè)計(jì)元素。下溜式的后背、寬扁的車身以及整體相對靠后的視覺重心,讓榮威MARVEL X外觀造型看著很動感。同時(shí),車身比例也顯得比較厚重、飽滿。與此同時(shí),該車的風(fēng)阻悉數(shù)為0.29,在它所處的SUV級別中算是比較不錯(cuò)的。

車身顏色方面,榮威MARVEL X五種可選,其中最有特色的正式本文長測車上的這個(gè)“克萊因藍(lán)”。這款顏色曾拿下了“2017年度汽車色彩獎(jiǎng)”,這款藍(lán)色的獨(dú)特之處在于它創(chuàng)新性地加以紫色偏光,讓車輛在不同角度和光線環(huán)境下可以呈現(xiàn)出不同的效果,亦藍(lán)亦紫,與眾不同。

盡管MARVEL X作為一款電動車,但它依舊保留了前進(jìn)氣格柵的造型元素,一方面是為了照顧和延續(xù)消費(fèi)者的傳統(tǒng)審美。同時(shí)全新的翼展式進(jìn)氣格柵也是如今榮威品牌的家族式特征之一,視覺效果很有張力。

更有意思的是,它還傳承了“光之翼”概念車對“光”的理解。前臉格柵外輪廓有一圈與前大燈連為一體的LED燈帶,進(jìn)行了半包裹的勾勒,讓榮威MARVEL X在夜間有著極高的辨識度??梢院敛豢鋸埖恼f,它絕對會成為你后視鏡中最容易辨識的車。當(dāng)然,作為一款電動車,它的電氣化配置層面的說自然不低,前后LED大燈都是與標(biāo)準(zhǔn)配置。

MARVEL X的尾燈被稱為光柵尾燈,造型也是幾乎延續(xù)了概念車上的風(fēng)格。橫貫車尾的鍍鉻飾條的兩頭嵌入其中顯得很有立體感,同時(shí)當(dāng)下很時(shí)髦的流水式尾燈在它身上肯定不會缺席。與此同時(shí),隱藏式門把手這個(gè)特別能彰顯電動+科技?xì)赓|(zhì)的配置,我們在MARVEL X上也如期而遇。


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