2019年豐田卡羅拉掀背車憑借混合動力向前邁進(jìn)

2019年豐田卡羅拉掀背車，或在歐洲市場的奧里斯，于周二在2018年日內(nèi)瓦國際汽車展上首次亮相。這輛汽車以其輪廓鮮明的新外觀而凸顯，這家汽車制造商正在為流行的緊湊型汽車加倍使用混合動力。

2019年的卡羅拉艙門將僅配備一種常規(guī)內(nèi)燃機(jī)：1.2升渦輪增壓直列4缸發(fā)動機(jī)。另外兩個引擎采用了豐田的混合動力技術(shù)。它們是1.8升發(fā)動機(jī)，搭配可產(chǎn)生122馬力的電動機(jī)，以及新的2.0升inline-4混合動力發(fā)動機(jī)，功率可達(dá)到180 hp。豐田汽車表示，這款1.8升的汽車具有消費(fèi)者喜愛的品牌混合動力總成的所有特征-平穩(wěn)，安靜的運(yùn)行以及較低的擁有成本。柴油愛好者將不得不尋找其他地方。

新的2.0升混合動力發(fā)動機(jī)以1.8升的能力為基礎(chǔ)，并利用了豐田TNGA架構(gòu)，該架構(gòu)也為新款凱美瑞和普銳斯提供了支撐。豐田沒有透露具體細(xì)節(jié)，但表示該發(fā)動機(jī)將提供一種“充滿活力”的驅(qū)動器，并具有更吸引人的駕駛樂趣。我們知道新的動力總成還具有 40%的熱效率。卡羅拉也將有換擋撥片。

該設(shè)計(jì)標(biāo)志著與之前的卡羅拉掀背車截然不同的發(fā)展，它具有更清晰的前燈和更寬的下部“雙體船形”格柵，這與豐田最近的設(shè)計(jì)相似。新掀背車的低姿態(tài)也歸功于TGNA架構(gòu)。設(shè)計(jì)師和工程師說，較低的重心提供了較寬和較低的外觀，但還保留了內(nèi)部空間。

盡管事實(shí)上2019年的Corolla艙門實(shí)際上長了1.5英寸，但在后部，它的形狀更圓且投影更緊湊。后擋風(fēng)玻璃前叉和擋泥板的髖部更富戲劇性，也使艙門的植株看起來更加美觀。

目前尚不清楚豐田是否計(jì)劃將2019年的卡羅拉艙口蓋運(yùn)往，但是否確實(shí)希望該車在卡羅拉iM銘牌下繼續(xù)使用。上一代的卡羅拉掀背車以Scion iM的身份來到，但隨著Scion品牌的消亡，它更名為Toyota Corolla iM。

至于新款卡羅拉轎車，豐田應(yīng)該在今年下半年或明年年初將車外罩拆下。