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2018保時捷Panamera首次駕駛回顧 基本本能

2022-08-03 06:53:20 編輯:匡巖志 來源:
導(dǎo)讀 您必須做出的最大的犧牲是什么?在家滴咖啡而不是直接喝拿鐵咖啡?中間的座位在后面,在教練里?好吧,呼吸 基本的2018年保時捷Panamera不會...

您必須做出的最大的犧牲是什么?在家滴咖啡而不是直接喝拿鐵咖啡?中間的座位在后面,在教練里?

好吧,呼吸 基本的2018年保時捷Panamera不會像那些普通的恐怖一樣引起喘息。

今年,我們駕駛了各種各樣的Panamera,從驚人的Turbo和SE Hybrid到僅有的稍稍安靜的Panamera 4S。Panamera V-6基地的幾百英里處,標(biāo)價遠低于100,000美元,突顯了當(dāng)今的保時捷四門轎車如何熟練地模仿其跑車。

那些跑車具有如此出色的表現(xiàn):畢竟,保時捷的SUV和這款Panamera只需付輕便的賬單和便箋。

保時捷總共出售許多不同的Panameras-16車型,其中包括6個動力總成?;镜?018年P(guān)anamera售價86,050美元,這絕對不是花冠掀背車。即使是最斯巴達的形式,它仍然是一輛豪華車。

保時捷以這種形式從大眾帝國手中獲得了借貸人V-6。它是渦輪增壓的3.0升V-6型發(fā)動機,功率達330馬力,扭矩達331磅英尺。它實際上是Panamera 4S中所見的2.9升雙渦輪增壓V-6的單渦輪增壓版本(如圖所示)。不,渦輪增壓V-6發(fā)動機不如其440馬力的同類產(chǎn)品那么辛苦,但是它將在5.4秒內(nèi)將基本的后置驅(qū)動Panamera裝機至60 mph,或者使用可選的Sport Chrono套件將其加速至5.2 mph,然后降至164每小時

8速雙離合變速器的變速箱發(fā)出的信號使變速箱以中等至高速的流體精度閃爍。在停車區(qū),雙離合顫抖有時是這種變速箱的一個共同特征,即由第二齒輪放大的變速箱。

通過通常的舒適性和運動加模式旋轉(zhuǎn)“運動計時”選擇器,換檔和油門漸進變得更加穩(wěn)定。讓它放松一下,如果您在踩油門踏板和注意油門輸入的情況下,Panamera的動力傳動系統(tǒng)可以發(fā)布21 mpg城市,28高速公路和24英里的EPA數(shù)字。換句話說,我們不知道您在說什么,EPA。

使此基礎(chǔ)Panamera值得深入研究的原因是其較輕的后輪驅(qū)動裝置。Panamera采用出色的Z級20英寸橡膠護墊,還配備了可變比率轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng),可在低速行駛時以更大的角度撥號,Panamera失去了其長車身可能產(chǎn)生的任何不適感。后輪轉(zhuǎn)向改變了轉(zhuǎn)向幾何規(guī)則,例如Starfleet Academy中的Shatner。它的重量超過4,000磅,軸距幾乎與林肯的Navigator一樣長,但是Panamera從來不會因為腳踩而摔倒。它擁有自然的轉(zhuǎn)向感覺,這是一款巧妙的聚會技巧,可用于汽車比亞馬遜小的倉庫擁有更多電子設(shè)備的汽車。

Panamera的鋁制多連桿懸架應(yīng)有的功勞永遠不會使車子變脆。每個Panamera都配有自適應(yīng)減震器。我們的飛機還配備了三腔空氣彈簧裝置,可大大減輕其情緒。您不會選擇Panamera將無價的水晶假日裝飾品從一所房子運到另一所房子,但是可以安全地完成。(向我們詢問我們的知識。)您可以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動模式旋鈕,直到震動和空氣彈簧幾乎消除了Panamera的大型掀背車車身傾斜,這使其以驚人的高速度獲得了相當(dāng)大的轉(zhuǎn)彎能力。(再次詢問我們,我們?nèi)绾沃馈?

掀背車?我們說掀背車了嗎?如果您不知道,Panamera就是沒有轎車。它具有比上一代車型更好的感覺,具有較低的車頂線和更精致的后擋泥板。即使是在基礎(chǔ)車上也可以免費獲得:短懸垂,LED大燈,可用的后排座椅室,46立方英尺的貨艙空間。如果您從未根據(jù)內(nèi)部體積進行交叉購物,則您確實非常需要SUV。

這款Panamera還配備了經(jīng)過重新設(shè)計的機艙,使近百個按鈕和旋鈕無法使用。這是觸摸屏經(jīng)濟的結(jié)果:大型玻璃面板將完成那些移位開關(guān)的所有工作,并且它們將通過輕掃友好的便利來完成此工作?,F(xiàn)在,座艙看起來像應(yīng)該是前衛(wèi)的工作場所,而不是裝滿過時服裝的珠寶盒。

由于其仍然高昂的基本價格,2018年P(guān)anamera的基本配置包括皮革內(nèi)飾,Apple CarPlay兼容性,衛(wèi)星和高清收音機,后視攝像頭,停車傳感器,全景車頂,自適應(yīng)后擾流板和后座控制臺。輕度升級了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),空氣懸架,20英寸車輪和Sport Chrono,我們的測試車價格為96,230美元。

時速不到164英里的保時捷,時速不到100英里?這就是您訴諸我們的基本本能的方式。


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