雷克薩斯考慮LS的電動(dòng) 燃料電池動(dòng)力總成

在雷克薩斯LS可以很快獲得替代動(dòng)力去挑戰(zhàn)新日電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如用于全尺寸豪華轎車市場(chǎng)開發(fā)捷豹和奔馳，更不用說(shuō)特斯拉模式及其S.

但是雷克薩斯不僅在關(guān)注純電動(dòng)動(dòng)力總成。似乎包括氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)的所有選項(xiàng)都在桌面上。

該消息來(lái)自澳大利亞出版物GoAuto，后者在汽車的本地發(fā)布會(huì)上與LS總工程師朝日敏(Toshio Asahi)進(jìn)行了交談 。朝日表示，插電式混合動(dòng)力，純電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力總成已在考慮之中。

目前，LS配備了兩個(gè)動(dòng)力總成選項(xiàng)：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 3.5升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生415馬力功率;一個(gè) 3.5升V-6混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有E-CVT和4速自動(dòng)變速器。后者的功率為354 hp，不過(guò)Asahi表示，雷克薩斯的工程師也在研究混合動(dòng)力總成的更強(qiáng)大版本。

回到替代的動(dòng)力總成，雷克薩斯在2015年暗示了采用LF-FC概念的燃料電池動(dòng)力LS ，它實(shí)際上預(yù)覽了當(dāng)前LS的設(shè)計(jì)。去年，該品牌將“ LS-FC CONCEPT ” 商標(biāo)注冊(cè)為商標(biāo)，這可能是燃料電池動(dòng)力變體的預(yù)兆。

雷克薩斯(Lexus)的電動(dòng)版本更令人驚訝。豐田汽車母公司豐田在采用純電動(dòng)動(dòng)力總成方面進(jìn)展緩慢，盡管該汽車制造商希望通過(guò)提供混合動(dòng)力或電動(dòng)版本來(lái)解決這一問(wèn)題，包括在2025年之前銷售的每種車型都包括雷克薩斯。豐田汽車也已接近批量生產(chǎn)固態(tài)電池，與當(dāng)前的電池技術(shù)相比，這種電池有望提供更大的續(xù)航里程和更快的充電時(shí)間。

盡管如此，雷克薩斯并沒(méi)有放棄燃料電池技術(shù)，盡管這種理由可能與政府對(duì)氫和燃料電池技術(shù)的承諾有關(guān)。帶有燃料電池動(dòng)力總成的價(jià)格高昂的雷克薩斯可能最終對(duì)于萌芽的技術(shù)更有意義。

Asahi并未證實(shí)由燃料電池驅(qū)動(dòng)的LS，但他指出，動(dòng)力總成“有望”進(jìn)入雷克薩斯，并且比許多人想象的要早。