評(píng)測(cè)長(zhǎng)安歐尚X7怎么樣及榮威i6 1.6L手動(dòng)擋多少錢(qián)

總有一種熟悉而又陌生的身影，帶你回味記憶里的曾經(jīng)。前衛(wèi)而又充滿了科技感的面孔并不是新勢(shì)力造車(chē)的身份，這個(gè)有著三道杠Logo的車(chē)標(biāo)名叫長(zhǎng)安歐尚。今天的主角長(zhǎng)安歐尚X7也是該品牌換了車(chē)標(biāo)Logo繼科賽、科尚之后，從微型商用車(chē)轉(zhuǎn)型成為主攻乘用車(chē)市場(chǎng)的第三款產(chǎn)品。

這塊六邊形的曲面進(jìn)氣格柵名叫“云鷹之翼”，多輻的波紋由下底中心向兩側(cè)擴(kuò)散，猶如老鷹的翅膀般充滿了靈動(dòng)的活力。V字形鍍鉻裝飾條，很好地拉伸了前臉的視覺(jué)寬度，前大燈組采用了流行的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，并且它也有一個(gè)好聽(tīng)的名字叫“冰晶之瞳”。全系標(biāo)配的LED光源前大燈組，由緊密排列的24顆燈珠組成，保證了光源照射的一致性。全車(chē)LED燈3000Lm毫秒級(jí)點(diǎn)亮，使用壽命可以達(dá)到10萬(wàn)小時(shí)，并支持喚醒式的點(diǎn)亮方式和伴我回家功能。這一點(diǎn)和我前段時(shí)間開(kāi)過(guò)的CS75 PLUS類(lèi)似。

長(zhǎng)安歐尚X7的車(chē)身尺寸為4705×1860×1720mm，軸距為2780mm，標(biāo)準(zhǔn)的大號(hào)緊湊型SUV。平直的腰線從前燈貫穿車(chē)身至尾燈結(jié)束，俏皮的鍍鉻條將D柱勾勒出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。多輻雙色輪圈采用了235/45 R20的玲瓏御風(fēng)系列輪胎，主打舒適和抓地性能。

在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安歐尚X7走的是豐滿且富有層次感的路線。五個(gè)L型的尾燈同樣采用了全LED光源，內(nèi)部的燈珠數(shù)量達(dá)到了134顆。兩側(cè)用OSHAN的霧銀色裝飾條加以貫穿，粗壯的后保險(xiǎn)杠下方是霧銀色下護(hù)板，不過(guò)雙邊單出的鍍鉻排氣卻僅為裝飾而已。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，環(huán)抱式的儀表臺(tái)，大屏和極少數(shù)實(shí)體按鍵的中控臺(tái)，都是潮流的發(fā)展趨勢(shì)。搪塑、皮革、絲印工藝的填充讓車(chē)內(nèi)的觸感更加細(xì)膩高檔，只是由鋼琴烤漆覆蓋的儀表臺(tái)容易反光且留下指紋和劃痕。

這塊多媒體10.25英寸的觸控屏內(nèi)置OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，UI界面美觀漂亮，觸屏反應(yīng)速度也很快，并支持語(yǔ)音交互操作且兼容5G網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)置導(dǎo)航、在線電臺(tái)、在線音樂(lè)等功能，自身?yè)碛幸苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)的它還可以當(dāng)做熱點(diǎn)給手機(jī)節(jié)省流量。并且你還可以從開(kāi)放式應(yīng)用中心中找尋更有意思的應(yīng)用程序。

除此之外，中控屏內(nèi)還集成了車(chē)輛設(shè)置、空調(diào)、64色氛圍燈調(diào)節(jié)、全景影像、原廠自帶的四個(gè)方位行車(chē)記錄儀、超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)等豐富功能。

7英寸的液晶儀表盤(pán)由于周?chē)鷵豕獠鄣脑O(shè)計(jì)，并未出現(xiàn)反光的現(xiàn)象。中間的行車(chē)電腦提供續(xù)航里程、平均油耗、平均車(chē)速、胎壓監(jiān)測(cè)等直觀的駕駛信息。

既然是SUV，全景天窗怎么能少?長(zhǎng)安歐尚X7在尊貴型和旗艦型身上配備了采光面積和可開(kāi)啟面積分別為0.63㎡和0.35㎡的全景天窗，開(kāi)啟操作除了手動(dòng)也可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成。而豪華型車(chē)款上則是用不可開(kāi)啟的全景天幕替代。

長(zhǎng)安歐尚X7的皮質(zhì)座椅靠背和側(cè)翼填充物厚實(shí)，乘坐舒適，對(duì)于體態(tài)偏胖的人能夠起到一定的包裹性。尊貴和旗艦型的車(chē)款主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，其余全部為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，2780mm的軸距和全系前驅(qū)的設(shè)計(jì)，讓后排乘客的乘坐空間有了充裕的保障。雖然主打性價(jià)比，但后排空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口卻沒(méi)有被忽略。

在嘚瑟駕駛感受之前，再來(lái)說(shuō)一下歐尚X7的小驚喜。這輛頂配車(chē)型配備了APA5.0自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和人臉識(shí)別系統(tǒng)。APA5.0自動(dòng)泊車(chē)和長(zhǎng)安CS75 PLUS上的一樣，駕駛員無(wú)需進(jìn)行擋位切換，車(chē)輛便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)。而裝備在車(chē)門(mén)B柱上的人臉識(shí)別系統(tǒng)很有意思，車(chē)主可以在沒(méi)帶鑰匙的情況下，通過(guò)人臉識(shí)別解鎖并啟動(dòng)車(chē)輛。

動(dòng)力總成方面，長(zhǎng)安歐尚X7全系只有一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW/5500rpm，峰值扭矩265Nm/1450-4500rpm，和CS75 PLUS也是同款喲!

由于是新車(chē)型，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)肯定是沒(méi)問(wèn)題，除了試駕車(chē)搭載的7擋濕式雙離合變速器，還有一款6擋手動(dòng)變速器搭載在入門(mén)的低配車(chē)型上。

這臺(tái)歐尚X7油門(mén)踏板調(diào)校的并不躥，初次駕駛便能很快地適應(yīng)它的節(jié)奏。配合線性的動(dòng)力表現(xiàn)很適合正常的家用出行。然而我并不是說(shuō)它慵懶，將油門(mén)行程踩過(guò)二分之一，還算充沛的低扭輸出會(huì)帶給你輕快的動(dòng)力響應(yīng)。中低速段超車(chē)基本構(gòu)不成壓力，能夠達(dá)到日常駕駛夠用的指標(biāo)。

畢竟是雙離合變速器，倘若你循序漸進(jìn)地去使車(chē)輛加速，這臺(tái)7擋雙離合會(huì)非常聽(tīng)話地在2000rpm左右順暢升擋。而在經(jīng)濟(jì)模式下，升擋轉(zhuǎn)速會(huì)提前到1800rpm。不過(guò)二次加速時(shí)的邏輯反應(yīng)能力卻有待提升，并且低速蠕行時(shí)也會(huì)伴有輕微的頓挫感。運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)踏板回彈會(huì)變輕，動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)更積極。不過(guò)駕駛模式切換的界面被設(shè)計(jì)在了中控屏內(nèi)，找起來(lái)稍微麻煩了點(diǎn)。

說(shuō)完了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，長(zhǎng)安歐尚X7在底盤(pán)上采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，配合雙底盤(pán)軟連設(shè)計(jì)，使得底盤(pán)更為工整，濾振效果出色。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度很輕，指向性略微模糊，扎實(shí)緊致的懸架會(huì)在高速變更車(chē)道或者過(guò)彎時(shí)給予你很強(qiáng)的信心。

這是一款物美價(jià)廉的力作，畢竟有長(zhǎng)安汽車(chē)的底子在，讓消費(fèi)者以更合理、更實(shí)惠的價(jià)格享受到更優(yōu)質(zhì)的車(chē)款，似乎更是長(zhǎng)安歐尚的初衷。不過(guò)在眾多新勢(shì)力造車(chē)如雨后春筍般冒出來(lái)的今天，老牌勁旅的子品牌如何打出名氣是眼下的當(dāng)務(wù)之急。相信這款長(zhǎng)安歐尚X7應(yīng)該足夠吸引消費(fèi)者的眼球

隨著科技進(jìn)步和時(shí)代發(fā)展，買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型的消費(fèi)者的確在逐漸減少，或許將來(lái)只有在賽車(chē)場(chǎng)上才能看到這種變速箱。然而現(xiàn)階段，在追求高性價(jià)比和物美價(jià)廉的消費(fèi)者眼中，手動(dòng)擋車(chē)型仍有著自己存在的價(jià)值。實(shí)際上從價(jià)格、性能和油耗等方面來(lái)看，多數(shù)手動(dòng)擋車(chē)型都要比同配置的自動(dòng)擋車(chē)型具備優(yōu)勢(shì)，主要的劣勢(shì)在于便利性方面不如自動(dòng)擋的操作簡(jiǎn)單省事。對(duì)于“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，開(kāi)手動(dòng)擋并不存在便利性難題，反而能讓人更專(zhuān)注于駕駛，能體驗(yàn)到更純粹的駕駛樂(lè)趣。今天我們要測(cè)試的榮威i6(參數(shù)|詢價(jià)) plus 1.6L手動(dòng)擋車(chē)型不一定適合大多數(shù)消費(fèi)者，但對(duì)于追求高性價(jià)比的朋友來(lái)說(shuō)，還真值得關(guān)注一下。

● 外觀大方得體

對(duì)于榮威i6 plus我們之前已經(jīng)有比較多的文章做過(guò)全面的介紹，我們這次挑重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)。首先是外觀方面新車(chē)采用的榮威最新的家族臉譜，造型較為大氣，而且前后大燈的設(shè)計(jì)也是很有想法，尤其是尾燈造型美觀且點(diǎn)亮效果也很有特色。值得一提的是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型在外觀方面基本沒(méi)有差別，所以買(mǎi)手動(dòng)擋的朋友不存在“買(mǎi)了低配版”的面子問(wèn)題。

在車(chē)身尺寸方面，榮威i6 plus可以說(shuō)是同級(jí)別主要競(jìng)品中比較大的一款，其車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都要優(yōu)于同級(jí)別的軒逸和朗逸等競(jìng)品。從我們后臺(tái)大數(shù)據(jù)可見(jiàn)，網(wǎng)友們還喜歡將榮威i6 plus和i5放在一起對(duì)比，或許是大家對(duì)同屬于緊湊型車(chē)的兩個(gè)車(chē)型的定位還不太清晰，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，榮威i6 plus定位更高，車(chē)身尺寸更大，配置更高;而榮威i5則是主打經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的，整體價(jià)格和配置都更低一些。如果以價(jià)格劃分，你的預(yù)算在10萬(wàn)以下的朋友，多考慮i5;超過(guò)10萬(wàn)多考慮i6。

輪胎配置上可以看出這臺(tái)車(chē)的性能取向，榮威i6 plus采用的是米其林浩悅3ST輪胎，尺寸為215/60 R17。這款輪胎注重的是舒適和靜音表現(xiàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更適合對(duì)行駛舒適性和品質(zhì)感有要求的車(chē)型。

● 內(nèi)飾：大屏+手機(jī)互聯(lián)

內(nèi)飾方面，榮威i6 plus的中控臺(tái)突出10.4英寸的大屏，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)潔，多數(shù)功能都可以在屏幕上解決，這個(gè)也符合目前汽車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。值得一提的是榮威的多媒體系統(tǒng)在手機(jī)互聯(lián)方面做得比較到位，支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife等功能，符合年輕人用車(chē)需求。

空間方面，應(yīng)該說(shuō)跟其較為寬大的車(chē)身相匹配，滿足日常家人出行需求游刃有余。在內(nèi)部工藝和用料方面，榮威i6 plus表現(xiàn)較好，跟同級(jí)別合資品牌車(chē)型相比也毫不遜色。綜合來(lái)說(shuō)，榮威i6 plus無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置、空間和用料在同級(jí)別中都屬于是中上的水平，尤其是跟同價(jià)位區(qū)間的合資品牌競(jìng)品相比，配置上還有一定優(yōu)勢(shì)，10.4英寸大屏和完善的手機(jī)互聯(lián)功能都是值得肯定之處。