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您可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),如圖所示的原型上的S4徽章和鍍鉻插槽格柵對(duì)那些拱形的輪拱并不意味著任何意義。因此,是的,這是奧迪下一代超級(jí)莊園RS4 Avant 的測(cè)試m子。
盡管加長(zhǎng)的擋泥板為輪轂提供了比新款S4上通??吹降母蟮目臻g,但缺少更大的制動(dòng)器和鉆孔轉(zhuǎn)子可能表明了早期開發(fā)的汽車可能會(huì)評(píng)估底盤。
奧迪尚未確認(rèn)下一代RS4發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié),但與時(shí)俱進(jìn),德國(guó)人有望放棄該系列最后兩代(B7和B8)中發(fā)現(xiàn)的自然吸氣V8,恢復(fù)雙渦輪增壓V6解決方案,類似于十年初期的第一個(gè)RS4。
但是,一些消息來(lái)源暗示,奧迪可能還會(huì)集成電動(dòng)渦輪增壓器以進(jìn)一步改善性能,但是無(wú)論哪種方式,增壓V6肯定會(huì)產(chǎn)生比額定功率450PS(444bhp)的4.2升V8更大的動(dòng)力,同時(shí)還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。并降低排放。
在其他地方,它將使奧迪的quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與雙離合變速器和改進(jìn)的底盤配對(duì),并在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行改進(jìn),并提供內(nèi)外的定制樣式提示。
這次,我們還將看到RS4的轎車版本。關(guān)于對(duì)居住在北美的任何人的最大疑問(wèn),Quattro GmbH的老板Heinz Hollerweger最近表示,該公司目前正在考慮這個(gè)問(wèn)題,所以這可能是一個(gè)……
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