據(jù)報(bào)道 三菱計(jì)劃與下一代雷諾梅根RS結(jié)對(duì)的Evo XI

我們錯(cuò)過(guò)了幾輛最近停產(chǎn)的汽車，就像我們錯(cuò)過(guò)了三菱藍(lán)瑟Evolution，該車在2015年車型年末屈服了。該汽車誕生于集會(huì)并在大街上繁衍生息，后來(lái)演變?yōu)橐环N高科技的，甚至有些沉重的瀝青火炮。

但是現(xiàn)在，它可能會(huì)卷土重來(lái)，而我們并不是在三菱在2017年的e-Evolution概念上暗示過(guò)的折磨和癡呆的混合動(dòng)力SUV形式，如上所示。

Autocar援引的匿名消息來(lái)源周四報(bào)道說(shuō)，三菱汽車目前正在計(jì)劃將Evo作為高性能轎車和掀背車的回歸。根據(jù)該報(bào)告，還需要批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)瑟轎車和掀背車模型才能繼續(xù)進(jìn)行計(jì)劃。

關(guān)鍵是2016年與雷諾日產(chǎn)的合作，這為規(guī)模相對(duì)較小的三菱汽車提供了使用新平臺(tái)和動(dòng)力總成的通道。消息人士稱，潛在的平臺(tái)是雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的CMF模塊化設(shè)計(jì)。

同時(shí)，據(jù)說(shuō)動(dòng)力總成是為下一代雷諾Megane RS開(kāi)發(fā)的動(dòng)力總成，在這種情況下為2.0升渦輪增壓直列4。未來(lái)的雷諾熱艙口也將使用CMF平臺(tái)，從本質(zhì)上使這兩輛汽車在皮下成對(duì)。

但是，為幫助區(qū)分它們，未來(lái)的Megane RS將繼續(xù)使用當(dāng)前型號(hào)的前輪驅(qū)動(dòng)格式，而潛在的Evo XI與其前身一樣將采用復(fù)雜的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。Evo也可能會(huì)受益于電氣化，最有可能是輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠在高負(fù)荷下輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)谡f(shuō)什么效力?報(bào)告的數(shù)字是341馬力。

但是，不要屏住呼吸等待新的Evo。雷諾現(xiàn)在僅在對(duì)當(dāng)前的Megane系列進(jìn)行更新，因此下一代模型仍需要幾年的時(shí)間?？紤]到三菱可能尚未批準(zhǔn)未來(lái)的Evo，該車的發(fā)布將更加遙遠(yuǎn)。

有一些有價(jià)值的替代方案會(huì)盡快下架。大眾高爾夫GTI和高爾夫R的新一代產(chǎn)品將在未來(lái)12-18個(gè)月內(nèi)推出，而斯巴魯WRX和WRX STI新型車型也將加入競(jìng)爭(zhēng)。