全球首發(fā)!10大自主品牌輪胎性能測試排行榜(2019)

相信大家看過很多的輪胎測試,但是關(guān)于自主品牌輪胎的測試內(nèi)容卻非常少見,除了幾個頭部自主輪胎品牌之外,很多自主輪胎品牌的輪胎測試在網(wǎng)上幾乎很難尋蹤跡。消費者在購買輪胎的時候也不知道品牌輪胎的性能究竟如何。甚至很多國人的還停留在乘用車輪胎低質(zhì)低價的古老印象中。

10大一線自主輪胎品牌同場競技

其實經(jīng)過近十年的高速發(fā)展,自主品牌輪胎已經(jīng)取得了長足的進步,不僅輪胎產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一,產(chǎn)品質(zhì)量和性能也大幅度提升,輪胎出口到全球市場,深受海外消費者的喜愛。

為了科學(xué)、嚴謹、公正的對比測試國產(chǎn)品牌輪胎性能,《車與輪》選擇了10款一線自主品牌輪胎,分別是中策朝陽、玲瓏、森麒麟路航、江蘇通用千里馬、浦林成山、萬力、賽輪、雙星克勞力達、三角、雙錢回力旗下產(chǎn)品進行對比測試,如此大規(guī)模集中的對自主品牌輪胎進行測試也是全球首次。

全程保密所有輪胎都是市場采購

為了防止輪胎企業(yè)用特制輪胎參評的作弊嫌疑,力求公正,本次測試全程對輪胎企業(yè)保密,沒有企業(yè)知道《車與輪》會在什么時候測試哪些品牌的哪些輪胎產(chǎn)品。所有的輪胎都是從市場上采購,并且這些自主品牌輪胎在市場上都是可以買到的主流花紋。并且測試規(guī)格為主流的205/55R16,這是目前市場占有率最大的規(guī)格,也是國產(chǎn)品牌輪胎銷售最多的規(guī)格,非常的具有代表性。

為了和自主輪胎品牌對比,《車與輪》這次選擇了全球最大的輪胎品牌普利司通旗下的經(jīng)濟型產(chǎn)品耐馳客輪胎作為對標測試胎,看看經(jīng)過這么多年發(fā)展的自主品牌輪胎在主流性能上和外資品牌相比達到了怎樣的水準。其實從售價上可以看出普利司通這款經(jīng)濟型輪胎實際在零售市場上的售價并不低,其售價也幾乎是價格最低國產(chǎn)輪胎品牌的一倍,那么它的性能表現(xiàn)又會如何呢?

專業(yè)第三方輪胎測試機構(gòu)中認必維

為了保證絕對的公正透明,《車與輪》這次選擇了與專業(yè)的第三方測試場地中認必維進行合作。成立于2015年,位于山東淄博的中認必維是由質(zhì)量認證中心(官方最專業(yè)的認證檢測機構(gòu)),與擁有百年歷史的法國必維國際檢驗集團合資建立的專業(yè)輪胎檢測認證機構(gòu)。

擁有亞州第一個專門做輪胎相關(guān)測試的第三方測試場,平時最主要的工作就是為全球輪胎企業(yè)提供專業(yè)的檢測、認證一站式服務(wù)。中認必維的測試設(shè)施非常齊備,測試工程師團隊非常專業(yè)。并且此次所有的測試輪胎都會由中認必維出具權(quán)威的測試報告,測試輪胎也會在中認必維測試場封存半年,有異議的輪胎企業(yè)可以帶著自己的測試團隊去中認必維驗證測試數(shù)據(jù)。

測試項目完全客觀數(shù)據(jù)非人為打分

這次選擇的測試車型是2019款大眾高爾夫,并且為了最大限度的保證公正客觀,避免一切干擾因素,這一次所有測試項目都由同一臺車和同一位測試工程師完成。

我們選擇測試項目的原則是排出一切人為主觀因素的打分及評價類的項目,完全選擇測試設(shè)備記錄的純數(shù)據(jù)類型的客觀測試項目,包括和安全性最相關(guān)的干地制動測試、濕地制動測試和舒適性最相關(guān)的噪音測試。這三項是輪胎性能中最值得關(guān)注的項目?？梢哉f《車與輪》要把TOP輪胎測試排行榜的公正和客觀做到極致。

100Km/h-0干地制動實力比較接近

我們先從干地制動的成績開始說起,因為這是車主日常行車最為重要的一項性能,也是駕駛者最常用到的一項輪胎的基本安全性能。人為干擾因素幾乎沒有,這也是TOP輪胎測試排行榜為什么最為看重輪胎制動性能的原因。

只有在保證了最為基礎(chǔ)的安全性之后我們才能去談輪胎的舒適、靜音、節(jié)油、操控等其它性能。并且測試過程也比較簡單精準,測試工程師將車輛加速到110Km/h左右后滑行,全力踩下制動踏板,選取100Km/h-0的制動距離作為成績,并且進行反復(fù)的多次測試,選取最為穩(wěn)定的6組數(shù)據(jù)求平均值為最終成績。

我們看到有3款輪胎剎停在38米之內(nèi),分別是森麒麟旗下路航品牌LS388、玲瓏GREEN-Max HP010和江蘇通用旗下千里馬品牌RKing GA5,這三款輪胎的干地制動成績可以說是非常的優(yōu)秀,形成了第一梯隊。尤其是路航LS388的干地制動成績僅為36.8米已經(jīng)達到了相當優(yōu)秀的水準。浦林、朝陽、雙星、賽輪、三角、萬力也都進入到40米大關(guān),表現(xiàn)可圈可點,形成了干地制動性能的第二梯隊。

在干地剎車成績上來說40米是一個關(guān)口,進入40米之內(nèi)的成績都可以算作不錯?？梢娺@么多年來隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展,眾多品牌在干地剎車上的性能已經(jīng)非常的接近,差距已經(jīng)沒有那么大了。但是雙錢旗下的回力R30和普利司通耐馳客干地制動成績僅為40.45米,并列倒數(shù)第一。雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)差強人意很接近40米的關(guān)口,但相比于第一名的路航LS388多出了將近4米的距離,可見這兩款輪胎和第一名的差距就比較大了。

100Km/h-0濕地制動不同產(chǎn)品差距巨大

濕地制動是TOP輪胎測試排行榜最關(guān)注的一個測試項目。也是各大輪胎企業(yè)非常重視的一項輪胎性能指標。近些年各家輪胎企業(yè)的產(chǎn)品都強調(diào)濕地性能。TOP輪胎測試排行榜采用的濕地測試速度是100Km/h-0,并不是常見的80Km/h-0。這樣既能和干地制動距離有一個對比,也可以讓濕地剎車距離更長,更能體現(xiàn)出不同產(chǎn)品之間的濕地制動性能間的巨大差異。并且在實際生活中,在高速上小雨情況下,路面有一定的積水,很多車輛也會達到這樣高的行車速度,具備非常重要的現(xiàn)實借鑒意義,讓很多駕駛者知道雨天高速行車的安全隱患。

測試方法和干地制動差不多也比較簡單精準,測試工程師將車輛加速到110Km/h左右后滑行,在保證一定水膜厚度的專業(yè)濕地制動道路上全力踩下制動踏板,選取100Km/h-0的制動距離作為成績,并且進行反復(fù)的多次測試,選取最為穩(wěn)定的6組數(shù)據(jù)求平均值為最終成績,人為干擾因素幾乎沒有。

最終測試成績排名第一的依然是森麒麟旗下路航LS388,測試成績?yōu)?8.57米,第二名玲瓏GREEN-Max HP010 38.92米,第三名千里馬GA5是39.14米,排名和干地制動排行一樣,并且這三款輪胎在濕地100Km/h-0剎車測試中都進入了40米大關(guān),形成的領(lǐng)先的第一梯隊,這是非常不容易的成績,很多品牌在干地制動上都沒有進入到40米。

第二梯隊包括了朝陽、雙星和浦林測試成績都在40米出頭,這樣的成績也是可圈可點。第三梯隊包括三角、萬力、賽輪剎車距離就到了42-44米的區(qū)間,這樣的濕地剎車性能勉強可以接受。而最后的回力和普利司通的剎車距離到了恐怖的46.8米和47.51米,比第一名路航LS388多出了將近9米的剎車距離,這是什么概念?這是路航LS388剎停了,回力和普利司通還會以很高的速度直接撞上去的概念。單從濕地剎車這一項上來說,回力R30和普利司通耐馳客這兩款產(chǎn)品就完全的不值得購買,無論你的產(chǎn)品是偏向耐磨還是靜音舒適,沒有基礎(chǔ)的安全性其它都是空談。

車外滑行噪音測試差距不大

在輪胎測試中噪音測試算是一個比較直觀反映輪胎舒適性的維度,一般噪音測試分為車內(nèi)噪音與車外滑行噪音兩種。車外滑行噪音更能體現(xiàn)出輪胎真實的胎噪數(shù)據(jù),為此我們選擇了車外滑行噪音進行測試。這也因為中認必維有重金打造的非常專業(yè)的車外噪音測試場地和設(shè)備以及非常專業(yè)的測試方法。所有的噪音數(shù)據(jù)都是由設(shè)備采集,而非測試人工看著設(shè)備上顯示的數(shù)據(jù)手動記錄,測試場地中沒有任何人員產(chǎn)生干擾噪音,最大程度的保證了測試的公正客觀性。

出來的噪音測試成績確實讓我們比較驚訝,因為在干地和濕地制動性能都是第一的路航LS388竟然在噪音測試環(huán)節(jié)也是第一名,確實有些出乎意料。接下來的是萬力、玲瓏、賽輪和雙錢,成績都在71分貝之內(nèi),形成第一梯隊。

浦林、三角、通用千里馬、普利司通、朝陽組成第二梯隊,成績在73分貝之內(nèi)。雙星旗下的克勞力達成績墊底,噪音超過了73分貝。其實1分貝之間的差距人耳是很難分辨出來的,最后一名和第一名的差距也只有3.32分貝,噪音差距并不是那么巨大。

干濕地制動距離總榜是購胎的重要依據(jù)

從100Km/h-0干濕地制動性能總排行榜我們可以看出,最終的排名和濕地剎車的排名一樣沒有變化,這也充分說明,在干地性能上大家的成績相差不大,但是濕地性能差距還是蠻大的,有些產(chǎn)品在干地性能上的微弱領(lǐng)先并不能彌補濕地性能的落后。

剎車總排名也呈現(xiàn)出3個梯隊的特征。第一梯隊包括路航、玲瓏、通用千里馬、朝陽、浦林、雙星克勞力達,它們的干濕地100Km/h-0剎車距離總成績都進入了79米大關(guān)。而第一名路航LS388取得了75.37米這個非常優(yōu)秀的成績。第二梯隊是三角、萬力、賽輪總成績在81-83米區(qū)間,算是中規(guī)中矩,和第一梯隊有著3米左右的性能差距。最后的雙錢回力和普利司通耐馳客剎車總成績在87米之外,最后一名普利司通耐馳客的總剎車成績比第一名路航LS388多出了12米,這已經(jīng)是非常巨大的性能差異了。

測試過后輪胎磨損情況差異巨大

在經(jīng)歷高強度的制動測試之后,下面我們來看一下各款輪胎的磨損情況和耐磨指數(shù)。首先TOP輪胎測試排行榜不做磨損情況的排名,因為這只是通過肉眼觀察各款輪胎在所有測試項目結(jié)束后左前輪磨損的純主觀感受。

通過觀察可以很明顯的看出來有些產(chǎn)品比較耐磨,花紋保存的比較完好。有些產(chǎn)品花紋邊緣磨損的比較嚴重,我們把所有輪胎的磨損圖片放在這里,各位店主和車主可以自己去評判。

十款輪胎的性能表現(xiàn)各不相同

分析完所有的測試項目之后,我們來看看每一款輪胎產(chǎn)品的優(yōu)缺點,對比廠家官網(wǎng)的宣傳標語,我們發(fā)現(xiàn)在這中間,既有質(zhì)次價高、掛羊頭賣狗肉的垃圾產(chǎn)品,也有一分錢一分貨值得推薦的好東西。

森麒麟 路航LS388 售價365元/條

所有測試項目森麒麟旗下路航LS388都是第一名,這樣的結(jié)果確實讓我們非常的意外,但又在情理之中。翻看路航LS系列輪胎近幾年在AutoBild和TestWorld海外測試中,也都是在干濕地制動和噪音測試項目中取得了很好的成績,幾乎是海外媒體測試自主輪胎品牌中性能最好的品牌。

不得不說森麒麟在研發(fā)上面的重視,打造出了非常不錯的產(chǎn)品。配得上其官網(wǎng)上LS388宣傳的舒適型高性能轎車輪胎,“極致寧靜,不懼濕滑”的產(chǎn)品定位。缺點是價格稍高,品牌知名度并不高,渠道布局并不廣泛,但是一分錢一分貨,值得推薦。

玲瓏GREEN-Max HP010 售價320元/條

在干濕地制動環(huán)節(jié),玲瓏GREEN-Max HP010的測試成績都是第二名,噪音測試環(huán)節(jié)是第三名,綜合性能非常的優(yōu)秀?？梢哉f玲瓏是近幾年發(fā)展速度最快的自主輪胎品牌,尤其是其在滬市主板上市之后開啟了高速發(fā)展模式。

玲瓏在乘用車輪胎領(lǐng)域是自主輪胎品牌當之無愧的第一,尤其是在配套領(lǐng)域不僅體量大,還進入了大眾和福特的配套體系,這對玲瓏乘用車輪胎產(chǎn)品性能的提升幫助巨大,我們也在測試成績中看到了結(jié)果。符合官網(wǎng)對于GREEN-Max HP010安靜和濕地抓著性能優(yōu)良的定位。產(chǎn)品性能非常優(yōu)秀均衡,售價也不高,值得推薦。

江蘇通用 千里馬RKing GA5 售價335元/條

江蘇通用成立的時間雖然只有短短的十幾年,但是其在輪胎行業(yè)尤其是卡客車胎和工程胎領(lǐng)域擁有著舉足輕重的地位,并于2016年9月在上交所主板上市。相比于其它輪胎企業(yè),江蘇通用乘用車輪胎起步是最晚的,只有短短1-2年,但是起點確卻很高。

這款千里馬 RKing GA5在干濕地制動環(huán)節(jié)都取得了第三名的成績,并且在今年《車與輪》專業(yè)的對比測試中多項性能全面領(lǐng)先米其林3ST,展現(xiàn)出了不俗的實力,符合其官網(wǎng)高性能輪胎的產(chǎn)品定位,值得推薦。唯一的弱勢就是千里馬在乘用車輪胎中的品牌影響力還不夠,很多消費者并不知道有這樣一款非常不錯的輪胎產(chǎn)品。

中策 朝陽sport SA37 售價370元/條

中策作為輪胎行業(yè)龍頭老大,旗下朝陽品牌主打高性能的輪胎產(chǎn)品sport SA37在這次在干濕地制動性能測試總排行中排名第四。雖然制動成績較前三名相差不大,但是其售價卻是自主品牌中最貴的,這說明朝陽的品牌價值無疑是所有自主輪胎品牌中最高的。SA37多年來一直是朝陽品牌主力銷售的產(chǎn)品,在多個電商平臺銷量都是遙遙領(lǐng)先,在消費者心中有著良好的品牌形象。

但是這款產(chǎn)品推出的年頭有些長,其性能在當年可能是力壓群雄,但是現(xiàn)如今在很多方面對比性能更好的新產(chǎn)品稍顯力不從心。廉頗老矣的朝陽sport SA37雖然依然可以肩負起高性能轎車輪胎的名聲,但其在靜音方面不占優(yōu)勢。好在SA37將馬上換代,我們也非常期待朝陽新旗艦的性能表現(xiàn)。

浦林成山 浦林HiCITY HH1 售價335元/條

浦林成山是老牌的輪胎企業(yè),擁有40多年的發(fā)展歷史,是唯一一家在上市的輪胎企業(yè),近幾年發(fā)展的非常迅速。浦林HiCITY HH1是浦林成山旗下入門級的舒適型轎車輪胎產(chǎn)品,在干濕地制動總成績排名第五,噪音測試排名第六,對于一款經(jīng)濟型定位的產(chǎn)品來說這個成績讓我有些刮目相看。

不過其售價卻和其它產(chǎn)品相差不大,并沒有體現(xiàn)出經(jīng)濟的特性。浦林HiCITY HH1的速度級別是H,這也是所有測試輪胎中最低的,這一點倒是符合其入門級的定位。此外,浦林品牌是有更高性能的花紋產(chǎn)品,但是我們在山東市場上卻無法購買到205/55R16的規(guī)格,這對一家位于山東的輪胎企業(yè)來說很不應(yīng)該。

雙星 克勞力達 DSU02 售價298元/條

雙星輪胎是最老牌的輪胎企業(yè)之一,并在2018年成功控股韓國錦湖輪胎,近些年動作頻頻。作為雙星輪胎的高端品牌克勞力達,其推出的重點產(chǎn)品 DSU02在這次測試中,干濕地總剎車距離排名第六,成績不及浦林的經(jīng)濟型產(chǎn)品HH1。噪音測試中倒是體現(xiàn)出了高性能輪胎應(yīng)有的素質(zhì),噪音排名最后一位。

不過其售價卻是測試的所有自主品牌輪胎中最低的,可見雙星輪胎在品牌塑造和市場價格管理上還有很多事情需要做。不過這也讓的消費者得到了實惠,可以用很經(jīng)濟的價格購買到性能處于中游的輪胎產(chǎn)品,這總比用高價買到了性能很差的產(chǎn)品要好的多。

三角 SPORTEX TH201(TSH11) 售價320元/條

SPORTEX TH201是三角主打運動型的輪胎產(chǎn)品,在本次干濕地制動性能測試中排名第七,性能位于第二梯隊,總制動距離超過了81米。相比于同樣定位運動的雙星克勞力達 DSU02多了將近3米,價格還高于克勞力達。雖然其性能達不到高性能水平,但是其耐磨指數(shù)卻有著高性能輪胎的傲嬌數(shù)據(jù)280,可以說非常的不耐磨。

三角輪胎在2016年上市之后的發(fā)展情況始終不盡如人意,在乘用車領(lǐng)域推出的新產(chǎn)品較少,在海外媒體AutoBild測試的自主品牌輪胎中基本處于墊底狀態(tài)。因此,三角 SPORTEX TH201有著這樣不盡如人意的表現(xiàn)也并不奇怪。三角 SPORTEX TH201在性能上無法達到其官網(wǎng)上宣稱的運動型的定位。

萬力 HARMONIC H220 售價320元/條

位于廣州的萬力輪胎曾經(jīng)是轎車輪胎的領(lǐng)導(dǎo)品牌,在配套和技術(shù)研發(fā)上具備一定的優(yōu)勢。HARMONIC H220是萬力旗下主打舒適靜音的產(chǎn)品。在干濕地制動性能測試中與三角主打運動高性能的TH201成績相差無幾,并且其耐磨指數(shù)為400,要比三角SPORTEX TH201耐磨多了許多。剎車性能還差不多,還具備非常優(yōu)秀的靜音性能,表現(xiàn)可圈可點?？梢哉f萬力 HARMONIC H220與其主打舒適靜音的特性比較符合。

其實萬力旗下有高性能的產(chǎn)品SA302,《車與輪》此前也對這款產(chǎn)品做過測試,制動性能表現(xiàn)優(yōu)異,只是在山東市場上很難買到205/55R16的規(guī)格,萬力還需要在渠道布局上更加的努力。

賽輪 SH56 售價335元/條

早就在資本市場上市的賽輪其實是輪胎行業(yè)里面的一個很有實力的低調(diào)企業(yè),近年來逐漸的開始進行品牌建設(shè),也贊助了越野和漂移賽事。SH56是賽輪旗下主打舒適、低噪音和高里程的產(chǎn)品,在干濕地制動性能和噪音測試中與萬力主打舒適和低噪音的H220相差無幾,耐磨指數(shù)也相同,只是售價比H220略貴。比較符合其自身舒適靜音的定位,要比三角定位高性能SPORTEX TH201輪胎更值得購買。

只是賽輪同樣也有高性能輪胎產(chǎn)品,但是在市場上205/55R16的規(guī)格只能買到舒適型花紋輪胎的情況,青島的代理商都沒有相應(yīng)的高性能產(chǎn)品,對于自身就在青島的賽輪來說更加的不應(yīng)該。除了做一條好輪胎之外,賽輪需要做的事情還有很多。

雙錢回力R30 售價335元/條

要說誰是乘用車輪胎早年間絕對的王者,相信一定非雙錢旗下的回力品牌輪胎莫屬。作為成立于1927年的輪胎企業(yè),回力曾經(jīng)是輪胎工業(yè)的驕傲與象征。回力作為第一條轎車子午線輪胎的誕生品牌,曾經(jīng)配套上海大眾桑塔納,也曾在市場上風(fēng)光無限。2001在被米其林收購后發(fā)展陷入停滯,2017年被雙錢再次買回來后便每況愈下。如今雙錢集團(安徽)回力輪胎有限公司陷入連年虧損的境地。

本次測試的回力R30整體性能表現(xiàn)為所有自主品牌輪胎中最差的,干濕地制動總成績相比于第一名多了將近12米,相比于主打舒適靜音的賽輪SH56和萬力H220也要多出來5米多的剎車距離。耐磨指數(shù)倒是比較高達到了500,但是實際測試后發(fā)現(xiàn)輪胎磨損狀況非常的嚴重,不知道回力R30的耐磨指數(shù)是否存在水分。

從其官網(wǎng)對R30的性能描述來看,更長里程、更長壽命,賬面數(shù)據(jù)看可以,但值得懷疑;提高安全性、提高操控性,完全沒有;保證安全性,根本無法保證;保證舒適性,噪音測試排名第五中規(guī)中矩。并且售價也并不便宜,價格在國產(chǎn)輪胎中排名第三?？梢哉f回力R30是測試的自主品牌輪胎中唯一的一款名不副實,低質(zhì)但價格卻相對較高的產(chǎn)品。并且這款產(chǎn)品已經(jīng)上市了很多年,但回力近些年卻一直很少有新產(chǎn)品推出,還在賣很多年前的花紋,看著如此自甘墮落的回力,真的很讓人痛心。

普利司通耐馳客 售價490元/條

耐馳客是普利司通旗下的經(jīng)濟型輪胎,即便如此,售價也是所有測試輪胎中最貴的,甚至比國產(chǎn)中最便宜的雙星輪胎貴了將近一倍,但這款輪胎的性能卻是最差的。干濕地制動總成績比第一名的路航LS388要遠了將近12.6米,甚至綜合性能比已經(jīng)很糟糕的回力R30還要差。難怪回力R30有底氣在市場上混,因為還有全球一哥的耐馳客給它墊底。

我們不能否認普利司通旗下有很多超高性能的產(chǎn)品,但是這款在終端門店售價很高,并且安全性極差的耐馳客真的強烈不推薦大家購買,也希望普利司通這款耐馳客產(chǎn)品可以早點換代或者退市。當然這也不排除耐馳客本身的定價并不高,但是終端門店卻利用普利司通的品牌知名度用經(jīng)濟型產(chǎn)品來忽悠不懂輪胎的消費者賣高價。因為邦主曾開車親臨5家位于淄博的普利司通門店詢問205/55R16耐馳客的價格,基本上都是500一條愛買不買的態(tài)度,就算你說了網(wǎng)上價格還不到400塊也沒用?？梢娢覀円膊灰孕艊H大牌,還是要看具體的產(chǎn)品。

首屆TOP輪胎測試排行榜的啟示

測試結(jié)果反映出來了幾個現(xiàn)象,首先是自主品牌輪胎性能有了長足的進步,僅從干濕地制動和噪音性能來看已經(jīng)達到了國際主流的性能水準,性能遠遠超出了一線國際品牌的入門級產(chǎn)品。

其次,國產(chǎn)自主品牌輪胎我們在市場上可以買到的有一些是舒適靜音的花紋,其實很多自主品牌本身是有更高性能的花紋產(chǎn)品。但是在市場上要么是沒有205/55R16這個主流的規(guī)格,要么是在市場上根本無法買到。甚至很多品牌就在山東的輪胎企業(yè),我們通過很多關(guān)系找青島和濟南的代理商詢問,都沒有相關(guān)高性能花紋的產(chǎn)品。你的產(chǎn)品再好在市場上買不到也是空談,希望我們的自主品牌可以在產(chǎn)品和渠道上多下下功夫。這一點上外資品牌就做的很好,至少在205/55R16這個主流的規(guī)格,各種花紋產(chǎn)品非常齊全,值得自主品牌好好學(xué)習(xí)。

每次TOP輪胎測試排行榜最為關(guān)注的就是濕地制動測試成績,這也是為什么我們要找到專業(yè)的測試場地和測試團隊來進行測試的原因。因為干地制動和噪音的差距已經(jīng)沒有那么大,但是濕地制動上,不同產(chǎn)品之間的差距依然巨大,并且這和車主的生命安全息息相關(guān)。

下一次TOP輪胎測試排行榜會選擇其它10款自主品牌的輪胎產(chǎn)品進行測試,同時也會選擇外資品牌主流的輪胎花紋進行對比,把這些成績加入到TOP輪胎測試排行榜的榜單中去,屆時我們可以看到更加全面的品牌輪胎的性能水平。希望所有的輪胎人和消費者都可以通過《車與輪》的專業(yè)輪胎測試了解到想要獲取的信息,進而更加了解輪胎的發(fā)展水平,可以購買到更加適合自己更加安全的輪胎。