標(biāo)致推出特制的208 T16派克峰

舉世矚目的法國(guó)世界拉力錦標(biāo)賽冠軍車(chē)手塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)將駕駛208 T16派克峰(Peugeot Sport)專(zhuān)門(mén)制造的賽車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)世界上最高的爬坡運(yùn)動(dòng)。

1988年和1989年405 T16奪冠之后，這家法國(guó)汽車(chē)制造商重返艱苦的賽事 標(biāo)致208 T16派克峰將參加頂級(jí)的“無(wú)限制”級(jí)別比賽，該級(jí)別在技術(shù)方面擁有足夠的自由度。

標(biāo)致Sport靈感來(lái)自405 T16，后者分別在1988年和1989年獲得Ari Vatanen和Robby Unser的連續(xù)冠軍。

在統(tǒng)治了WRC近十年之后，Sebastien Loeb渴望將注意力轉(zhuǎn)向新挑戰(zhàn)。他將在沒(méi)有副駕駛員的陪伴下發(fā)現(xiàn)派克峰登山的156個(gè)角落。

法國(guó)人還必須應(yīng)對(duì)不到20公里的1500米高差，終點(diǎn)線位于4301米的高度。

根據(jù)標(biāo)致體育公司提供的技術(shù)限制，邁克爾·特魯夫(Michael Trouve)–標(biāo)致造型中心的輪廓設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，精心打造了極具特色的“野獸般”外觀。

該車(chē)具有碳纖維車(chē)身，通風(fēng)罩，空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)裙板和側(cè)面排氣系統(tǒng)，而后翼和大型后擴(kuò)散器則從勒芒大賽908提升。裸露的骨頭內(nèi)部裝有數(shù)字儀表板，碳纖維纖維賽車(chē)座椅和鋁合金踏板頂部的防滾架，以及帶撥桿移位器的阿爾坎塔拉包裹式方向盤(pán)。