雷克薩斯確認(rèn) 歐洲的電動(dòng)汽車計(jì)劃

豪華品牌全球總裁表示，全電動(dòng)車型正處于對(duì)排放敏感的市場(chǎng)的規(guī)劃階段，盡管目前尚不清楚該車將采用哪種形式。

幾十年來，雷克薩斯及其在豐田的母公司一直引領(lǐng)著混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，盡管如今，隨著和歐洲等市場(chǎng)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，這家豪華汽車公司正在將目光投向電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

雷克薩斯國(guó)際總裁澤義義宏在上海車展上與行業(yè)雜志《歐洲汽車新聞》說，該公司將需要在某個(gè)時(shí)候推出一款電動(dòng)車。

他對(duì)出版物說：“肯定的是，未來我們肯定會(huì)需要電動(dòng)汽車，但我無法說出何時(shí)或如何。”

“這是一個(gè)過渡時(shí)代，我們正在研究幾種可能性。”

該報(bào)告補(bǔ)充說，鑒于即將在部分主要城市禁止使用燃燒動(dòng)力汽車，雷克薩斯也有可能被迫將電動(dòng)汽車帶到歐洲，薩瓦補(bǔ)充說，啟動(dòng)時(shí)間將取決于地區(qū)法規(guī)。

雷克薩斯(Lexus)和豐田(Toyota)在參加電動(dòng)汽車晚會(huì)上還很晚，選擇專注于其在海外提供的汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料電池系統(tǒng)。

然而，豐田汽車已經(jīng)確認(rèn)，它將在明年在，然后在歐洲推出電動(dòng)版的C-HR跨界車，作為到2025年推出10款以上電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分。

至于雷克薩斯，其全球銷量的大約四分之一是混合動(dòng)力車型。

人們認(rèn)為，豪華車部門的首款EV可能基于新的UX跨界車，而后者基于C-HR。

鑒于豐田已經(jīng)在為開發(fā)電動(dòng)C-HR，因此雷克薩斯在相關(guān)UX的皮下使用C-HR EV的動(dòng)力總成來降低研發(fā)成本是有意義的。

但是，在這一階段，雷克薩斯EV的外觀尚未得到任何證實(shí)，因此僅是猜測(cè)。