特斯拉Y型車(chē)亮相 2020年末全球發(fā)售

較小的電動(dòng)SUV在2020年末首映前發(fā)布，承諾續(xù)航480公里，最終起價(jià)為39,000美元(5.5萬(wàn)澳元)

特斯拉首次向世界展示了其第五款車(chē)型系列-中型SUV車(chē)型Y，創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，特斯拉將在2020年9月/ 2020年10月上市時(shí)與Model X和Model 3的組合一樣受歡迎。

Y型為EV的先驅(qū)提供了奧迪e-tron，梅賽德斯EQC和捷豹I-Pace(甚至是現(xiàn)代科納電氣)的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且可以賣(mài)給希望在Model 3掀背式轎車(chē)中途行駛的人其中“ 幾乎扼殺了這家公司在2018年 ”，麝香承認(rèn))和X型大型SUV。

圓滑的跨界車(chē)將擁有全景車(chē)頂，3寸式15英寸水平觸摸屏以及極簡(jiǎn)主義的機(jī)艙，以及七個(gè)座位。馬斯克還希望它具有所有熟悉的AutoPilot主動(dòng)安全技術(shù)，從而成為“世界上最安全的中型SUV”。

馬斯克承諾將在10月(或2020年秋季)在推出這款產(chǎn)品，因此距現(xiàn)在大約18個(gè)月。延遲是從原型生產(chǎn)向批量生產(chǎn)過(guò)渡的困難的一種征兆，而大眾市場(chǎng)Model 3表現(xiàn)得異常艱難。

“工廠和產(chǎn)品一樣，工廠也是特斯拉的一部分，”馬斯克說(shuō)。“如果不是更多。我真的認(rèn)為可靠地大規(guī)模生產(chǎn)車(chē)輛的瘋狂困難已得到人們的重視。制造起來(lái)比設(shè)計(jì)難100倍。”

特斯拉承諾最初的Model Y行駛里程將包括遠(yuǎn)程行駛(480km行駛距離，5.5sec 0-100km / h，47,000美元的目標(biāo)價(jià)格或6.6萬(wàn)澳元的轉(zhuǎn)換價(jià)格)，Dual Motor AWD(448km行駛距離，0-100km / h(4.8秒和$ 51,000美元/ $ 72,000 AUD)和Performance(448公里范圍，0-100km / h在3.5秒和$ 60,000美元/ $ 85,000 AUD)。

根據(jù)該公司的說(shuō)法，標(biāo)準(zhǔn)范圍模型將于2021年初面世，售價(jià)為39,000美元(55,000澳元)，提供約370公里的射程。

顯然，這輛汽車(chē)將“地板上的電池電量低，重心低，SUV的功能卻具有跑車(chē)的動(dòng)力”。

馬斯克補(bǔ)充說(shuō)，公司的經(jīng)營(yíng)范圍現(xiàn)在看起來(lái)像這樣：特斯拉Model S，3，X和Y也不是巧合。這就是……S.3.XY“我們帶回了性感”。

在Y型車(chē)的顯露處，馬斯克露出了典型的臉頰，說(shuō)：

“在我看來(lái)，很多人在一兩年前才聽(tīng)說(shuō)過(guò)特斯拉，而電動(dòng)汽車(chē)是理所當(dāng)然的。曾經(jīng)有一段時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)似乎'非常愚蠢'，而不久前，創(chuàng)建汽車(chē)公司的想法卻'愚蠢'，而電動(dòng)汽車(chē)公司就像愚蠢的平方一樣。”

“ 11年前的今天，特斯拉制造了一輛汽車(chē)，但實(shí)際上并不能很好地工作，它壞了很多，我們又花了3個(gè)月才制造出第二輛汽車(chē)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)制造了約55萬(wàn)輛汽車(chē)。”他補(bǔ)充說(shuō)。

馬斯克表示，內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠產(chǎn)能已達(dá)到50gWh，準(zhǔn)備就緒的能力已經(jīng)達(dá)到三分之一，而大型的新制造工廠和電池工廠將在2019年底之前得到很好的發(fā)展，主要用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)。

他還更新了特斯拉Supercharger網(wǎng)絡(luò)上的網(wǎng)絡(luò)流觀看者，該網(wǎng)絡(luò)目前在36個(gè)/地區(qū)的1400個(gè)站點(diǎn)中包含12,000個(gè)充電器。目前，它正在推出具有250kW功率的DC充電器，這些充電器顯然將以每小時(shí)1600km的速度充電(對(duì)Y型車(chē)充電大約需要20分鐘，達(dá)到80%)。目前只有兩個(gè)功能。

馬斯克補(bǔ)充說(shuō)，在Model 3于2018年投入生產(chǎn)后，該公司今年還可以重新專注于Powerwall和太陽(yáng)能屋頂部門(mén)，并將軟件更新添加到AutoPilot安全套件中。時(shí)間會(huì)證明一切。

馬斯克說(shuō)：

“特斯拉的目標(biāo)是，我們的基本或歷史利益應(yīng)該是我們加快推出可持續(xù)交通的程度。一直以來(lái)，我們的目標(biāo)都是使行業(yè)過(guò)渡到EV?？吹叫袠I(yè)的其余部分正在電氣化，這是非常令人高興的。這很棒。

“特斯拉10年后會(huì)在哪里?特斯拉將在10年后上火星!”他開(kāi)玩笑說(shuō)。