路虎攬勝?zèng)]有透露動(dòng)力總成的全部細(xì)節(jié)和規(guī)格

簡而言之，這就是新款攬勝 Evoque，因?yàn)樵撋莩奁放频牡诙鷭雰篠UV在一夜之間在倫敦破土動(dòng)工。

不出所料，該樣式是當(dāng)前Evoque的發(fā)展，其明顯的元素受到了更新的Velar的啟發(fā)。新模型與眾不同之處在于，它具有能夠容納各種混合系統(tǒng)的全新平臺(tái)。

捷豹路虎產(chǎn)品工程執(zhí)行總監(jiān)尼克·羅杰斯(Nick Rogers)解釋說，新的基礎(chǔ)有多么不同，而2010年 使用老化的路虎神行者2平臺(tái)推出的以前的模型沒有任何變化。

“在皮膚下面是一場工程和技術(shù)革命，”羅杰斯說。“該架構(gòu)是全新的，可實(shí)現(xiàn)電氣化，僅門鉸鏈保持不變。新的基礎(chǔ)還確保了著名的路虎攬勝的改進(jìn)和功能。”

Evoque將是該品牌的新型48伏輕度混合動(dòng)力總成(MHEV)以及提供三缸插電式混合動(dòng)力(PHEV)以及汽油和柴油四缸渦輪增壓升級(jí)版的首款攬勝引擎。

新型MHEV利用48伏系統(tǒng)，該系統(tǒng)借助安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)，可以在減速過程中收集能量，并將該能量存儲(chǔ)在地板下方的電池中。然后，所收集的能量將用于從靜止?fàn)顟B(tài)起飛的MHEV，該公司聲稱這會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

新的MHEV系統(tǒng)將與所有渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及221kW渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用。

攬勝?zèng)]有透露動(dòng)力總成的全部細(xì)節(jié)和規(guī)格。

雖然設(shè)計(jì)保留了與原始車款相同的輪廓，但新的底座使軸距更長，從而可以提供更多的后膝蓋和更大的行李箱-現(xiàn)在為591升。

“客戶喜歡Evoque的緊湊比例，因此我們使整體尺寸與原始尺寸非常相似，但是我們加長了軸距，使Evoque更加實(shí)用，”路虎外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)Massimo Frascella解釋說。

“我們的方法優(yōu)化了比例，以提升新Evoque的獨(dú)特個(gè)性。新的Evoque是真正的路虎攬勝，高度精巧，具有獨(dú)特而引人注目的外觀。”

毫不奇怪，新車型的內(nèi)飾與Velar非常相似，并配有一對(duì)數(shù)字屏幕，可處理所有的信息，空調(diào)功能和駕駛模式設(shè)置。

與攬勝的傳統(tǒng)保持一致，Evoque既時(shí)尚又能夠使車輪渾濁。2019年的Evoque配備了Terrain Response 2，可以自動(dòng)檢測路面并更改全輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置，以提供最佳的牽引力和操控性。

攬勝還將Evoque的涉水深度提高了100毫米，因此它現(xiàn)在可以穿越600毫米的水域。

新車型還配備了帶有Driveline Disconnect的該品牌第二代Active Driveline，該公司稱通過減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來提高燃油效率，而Adaptive Dynamics則可幫助其在道路上行駛。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)其越野能力，新的Evoque于2014年首次推出了Land Rover預(yù)覽的Ground View技術(shù)。該新系統(tǒng)使用攝像頭在上部觸摸屏上生成汽車前部的實(shí)時(shí)圖像，從而使駕駛員準(zhǔn)確地看到他們將前輪放置在什么位置，從而有效地使引擎蓋“隱形”。

路虎攬勝聲稱，該系統(tǒng)是為越野用途而開發(fā)的，它在“談判困難的停車位”和“在市中心的高路邊行駛”以及在巖石和泥濘中攀爬時(shí)也將派上用場。

攬勝的另一項(xiàng)新技術(shù)創(chuàng)新是“智能后視鏡”，它可以在后視鏡的常規(guī)鏡和高清視頻顯示之間切換。這意味著，如果駕駛員的視線被乘客或行李箱遮擋，則輕按后視鏡上的開關(guān)可確保視野不受阻。

在新的Evoque即將在2019年抵達(dá)澳大利亞之前，不會(huì)透露澳大利亞的完整規(guī)格和價(jià)格。但是，該公司已確認(rèn)，現(xiàn)在可以在澳大利亞訂購新車型，起價(jià)為64,640澳元起，外加公路成本。