邁凱輪的新超級(jí)跑車采用全新4點(diǎn)0升V8引擎在7.8秒內(nèi)達(dá)到了每小時(shí)124英里的時(shí)速

邁凱輪定于下個(gè)月在日內(nèi)瓦首次亮相650S的后續(xù)行動(dòng)，尚未命名的第二代超級(jí)系列車型將為它的新皮膚和骨骼帶來(lái)全新的內(nèi)心。4.0升雙渦輪增壓平面曲柄V8承諾比其取代的3.8升磨機(jī)更強(qiáng)勁，效率更高。一旦我們有機(jī)會(huì)落后于方向盤，請(qǐng)期待更多最高級(jí)的服務(wù)。

與碳纖維“ Monocage II”一樣，新發(fā)動(dòng)機(jī)將在未來(lái)幾年內(nèi)為每種邁凱輪車型提供基礎(chǔ)。所有汽車將共享引擎，每個(gè)變體的調(diào)整都不同。這是為汽車制造商的產(chǎn)品系列提供多種選擇的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。對(duì)于邁凱輪的第二輪賽車(如果算上F1，則為第三輪)，希望更多的車型采用基于V8的混合動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)前，只有百萬(wàn)美元的P1使用混合組件。

除了有關(guān)新引擎的簡(jiǎn)要信息外，邁凱輪還透露了一些我們認(rèn)為是新車的性能指標(biāo)。坦率地說(shuō)，數(shù)字令人震驚。零到200公里/小時(shí)(124英里/小時(shí))耗時(shí)7.8秒，比許多汽車達(dá)到60英里/小時(shí)所需的時(shí)間短。新車將在站立的四分之一英里處爆炸10.3秒。雖然0-60次并非最佳方法性能方面，確實(shí)為比較提供了良好的基礎(chǔ)。邁凱輪還承諾通過(guò)更好的動(dòng)力和扭矩傳遞來(lái)改善油門響應(yīng)。

沒(méi)有人透露誰(shuí)將為被稱為M840T的新型V8制造發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)組件。當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)M838T由里卡多(Ricardo)制造，使用三菱渦輪增壓器，盡管不是Lancer Evolution的渦輪增壓器。邁凱輪最近宣布了一些新的技術(shù)合作關(guān)系，包括與寶馬的合作。目前尚不清楚德國(guó)汽車制造商是否對(duì)該新發(fā)動(dòng)機(jī)有任何投入。