新款法拉利812 Superfast具有789 hpV12不言自明

您正在尋找F12 Berlinetta的替代產(chǎn)品。太好了吧?在與法拉利汽車最近的造型成功保持一致的同時，這一趨勢逆勢而上。不同于Maranello的最后三款更新車型– GTC4 Lusso，California T和488 GTB – 812 Superfast不使用渦輪增壓器。相反，它繼續(xù)使用自然吸氣的V12。更大，更強大的軟件。

當(dāng)然，這款前置引擎的超級跑車 GT將會超級快。812的十二缸排量為6.5升，高于F12的6.3升。功率約為800 CV，相當(dāng)于789馬力，而扭矩卻高達(dá)530磅英尺。作為參考，F(xiàn)12的6.3升功率為731 hp和508 lb-ft，而F12 Tdf的按摩版為769 hp和520 lb-ft。的法拉利Laferrari的發(fā)動機由789馬力，將其用加入的電動機的進(jìn)一步增強。因此，這款6.5升發(fā)動機獲得了最強勁的法拉利公路汽車發(fā)動機的稱號，這使其成為有史以來最強勁的前置發(fā)動機法拉利，整潔。它應(yīng)該在2.9秒內(nèi)達(dá)到62 mph的時速，并達(dá)到211 mph的最高速度。是的，超級快。

再次以尖叫的8,500 rpm達(dá)到最大功率，扭矩達(dá)到7,000的峰值。更大的排量意味著更多的輸出，但法拉利還改用高壓燃油系統(tǒng)和可變幾何結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣口，以將更多壓力從其大型V12中擠出。該公司的七速雙離合器變速箱具有自己的齒輪比，可以處理此應(yīng)用中的動力。

其中的一大變化是汽車從液壓轉(zhuǎn)向電動轉(zhuǎn)向。這是第一輛使用EPS的法拉利公路車，并且公司向我們保證，通過與其他側(cè)滑系統(tǒng)(如側(cè)滑控制系統(tǒng))合作，可以使事情變得更好。812 Superfast還獲得了虛擬短軸距的第二個版本，這是法拉利后輪轉(zhuǎn)向的名稱。

法拉利表示，更新后的設(shè)計應(yīng)該讓人聯(lián)想起1969年的365 GTB4。前部有活動襟翼，后部有某種新的空氣旁通以改善下壓力，這聽起來很像一級方程式賽車。這里看到的發(fā)射器顏色是特殊的羅索·塞塔塔(Rosso Settanta)，以此來慶祝公司成立70周年。

內(nèi)飾也進(jìn)行了一些更新，重塑儀表板頂部(減少了一個排氣孔)和方向盤上的新控件。乘客面前的可選顯示器可以向您的副駕駛員顯示您的行進(jìn)速度，該顯示器似乎已更新為觸摸屏，從而為他們提供了一套自己的控件。

該車在今年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相。今年是該品牌成立70周年。我們希望在展會上有一些慶?；顒?。