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最近小茹姐發(fā)現與大眾的MQB設置類似 福特福克斯平臺將支撐乘用車SUV這個話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下與大眾的MQB設置類似 福特??怂蛊脚_將支撐乘用車SUV的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對大家有所幫助。
福特全新的模塊化C2架構為重新設計的??怂剐⌒蛙囂峁┝酥?,它具有靈活性,可以擴展到下一代Edge / Endura大型SUV,并可以在2023年左右取代最近發(fā)布的嘉年華輕型轎車。
C2在歐洲開發(fā)了八年,用于全球消費,預計將通過減少超過50億澳元的開發(fā)成本,將復雜性降低30%,交貨時間縮短五分之一,使福特再次獲利。
多虧了通用或兼容的共享懸架,轉向,動力總成,電氣,內部和多媒體模塊,這才有可能實現。
第四代Focus將于11月在澳大利亞上市,是首款使用該架構的量產車。
明年將推出第三代Kuga / Escape中型SUV,采用全輪驅動傳動系統(tǒng),還將看到尚未確認的Focus Active跨界車AWD變體,以及傳聞中的48伏Focus RS從2020年左右開始提供輕度混合動力。
大約在同一時間,還將有一輛小型SUV處于略低于銷售緩慢的EcoSport之上,最終使福特成為本田HR-V,豐田C-HR和馬自達CX-3的寬敞而可行的競爭對手。但是,是否使用C2架構還是福特老化的基于B299 Fiesta的平臺仍然未知。
GoAuto知道C2的前端將有助于形成下一代商用車的基礎,包括Transit Connect和Tourneo乘用車,這兩種車都有望在下個十年初到達澳大利亞。
那時下一代Edge / Endura也將在C2架構上浮出水面,但具有兩個軸距尺寸,可容納七座三排版本,目前僅在基于舊EUCD的制造車型中提供。平臺。從本質上講,這將是2016年停產的福特領土的逾期未交的替代品。
目前其他的福特車型,例如歐洲的S-Max和銀河系載人汽車,是否會重新出現在C2的支持下,仍然是一個謎,但是海外報道表明,雖然Mondeo / Fusion中型轎車可能不會在2021年后幸存,但Fusion品牌將會改用斯巴魯傲虎式跨界旅行車,主要針對北美市場,也許也針對澳大利亞。
與2011年推出的MQB模塊化橫向架構在外觀上與大眾汽車集團嘗試實現的主題相似,包括從最新的大眾Polo到北美制造的大眾Atlas大型SUV,福特的C2開發(fā)于2010年進入概念階段,在上一次發(fā)布《??怂埂分?。
自2012年以來一直參與該項目的C2體系結構首席工程師Michael Blischke表示,如果沒有一張干凈的紙和該公司想要實現的目標的清晰圖片,就不可能實現這種多樣性和可伸縮性。
他上周在法國的Focus國際發(fā)布會上對GoAuto表示:“平臺的開發(fā)還與確保您的成長有關。” “該平臺面向未來,以及未來的車輛。實際上,我們甚至沒有在內部談論平臺,我們談論的是模塊化工具包,模塊化系統(tǒng)開發(fā)。C2是我們開發(fā)的第一個真正的模塊化系統(tǒng)工具包。
“這與大眾汽車的MQB是可比的–相似之處。但是我們做的事情有些不同。歸根結底,這都是關于滾動卡丁車的,對吧?如果您深入研究細節(jié),我們都在為同一件事而努力-模塊化需要跨平臺進行,以最大程度地發(fā)揮體積和體積效應的作用。
“您要記住要降落的車輛數量,然后從那里設置邊界,并從邊界設置系統(tǒng)和組件,并確保為那些特定的邊界定義的車輛開發(fā)這種杠桿規(guī)模。
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