迷你電動(dòng)車為當(dāng)?shù)貛矸e極反應(yīng)

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)迷你電動(dòng)車為當(dāng)?shù)貛矸e極反應(yīng)這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下迷你電動(dòng)車為當(dāng)?shù)貛矸e極反應(yīng)的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

MINI即將面市的首款批量生產(chǎn)的電動(dòng)汽車Cooper SE掀背車受到了潛在澳大利亞買家的強(qiáng)烈反響，該車將于2020年年中作為新發(fā)布的Countryman插電式混合動(dòng)力車的候補(bǔ)名單電動(dòng)汽車(PHEV)的使用期限延長(zhǎng)至六個(gè)月。

盡管如此，與PHPH SUV一樣，新款EV的本地供應(yīng)預(yù)計(jì)仍將非常低，Mini Australia向GoAuto確認(rèn)，其第一批僅25輛插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)被拿走，留下了新的買家。寶馬擁有的英國高級(jí)品牌的澳大利亞子公司從工廠訂購了額外的汽車，等待了六個(gè)月。

同時(shí)，柴油動(dòng)力的Countryman變體的供應(yīng)正在減少，并且預(yù)計(jì)不會(huì)更新，從而使整個(gè)Mini品牌只能在汽油和電動(dòng)推進(jìn)器(或兩者兼而有之)上交易。

該公司尚未準(zhǔn)備好在SE電動(dòng)掀背車上放上美元的數(shù)字或估算，但零排放模型肯定會(huì)定位很高-可能會(huì)超過50,400美元的JCW掀背車，甚至可能接近$ 60K。澳大利亞的運(yùn)營(yíng)部門在一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域中進(jìn)行測(cè)試。

全輪驅(qū)動(dòng)Countryman SE All4 PHEV的起價(jià)為57,200美元(不含上路費(fèi))，同等柴油版本的上游為3000美元，比前驅(qū)S汽油高8000美元。

迷你澳大利亞總經(jīng)理布雷特·沃德比(Brett Waudby)上周在墨爾本舉行的插電式混合動(dòng)力汽車駕駛活動(dòng)上對(duì)GoAuto發(fā)表講話時(shí)說：“這對(duì)我們來說是一個(gè)全新的市場(chǎng)，因此，將其與汽油車的匹配價(jià)格進(jìn)行比較，老實(shí)說，現(xiàn)在對(duì)我們是錯(cuò)的。

“這是我們從未去過的完全不同的細(xì)分市場(chǎng)。目前，我們顯然擁有PHEV，據(jù)我所知，我們現(xiàn)在有大約六個(gè)月的交貨時(shí)間，然后才能為澳大利亞購買更多此類汽車，因此PHEV對(duì)我們來說做得很好。

“它(PHEV)是為可能處于中檔的客戶提供的一種工具，他們不太確定自己現(xiàn)在想要做什么，無論是想使用全電動(dòng)還是只想使用汽油，因此對(duì)我們來說進(jìn)展順利。

“有了電動(dòng)，對(duì)我們來說這將是一個(gè)全新的領(lǐng)域。那輛車將與我們的汽油車完全不同，因此就價(jià)格而言，嘗試將其放回汽油車市場(chǎng)并不是我們所關(guān)注的。”

除了價(jià)格高昂之外，潛在客戶還應(yīng)該期望以與PHEV類似的方式在推出時(shí)銷量有限。

“顯然，歐洲的電業(yè)確實(shí)起飛了，我想他們?cè)谟脑儽P量已經(jīng)成千上萬了。因此，坦率地說，在我們獲得電力之前，我們還有一段路要走澳洲的每個(gè)角落都有充電站。”沃德比說。

“我們并不期望這輛車會(huì)大量生產(chǎn)。

“但是它將會(huì)到來。它會(huì)發(fā)生。電動(dòng)汽車–數(shù)量將開始增長(zhǎng)。而且，我們需要處于一個(gè)準(zhǔn)備就緒的位置，以便當(dāng)市場(chǎng)確實(shí)希望采用這種汽車時(shí)-或者說政府真的開始推動(dòng)電動(dòng)方面-我們?yōu)橛行枨蟮娜颂峁┝艘惠v汽車。 ”

當(dāng)被問及他何時(shí)會(huì)期望動(dòng)力發(fā)生變化時(shí)，沃德比先生說：“如果我有這個(gè)答案，我將能夠制造出盡可能多的汽車，但是不幸的是，我們真的只是在等待政府真正啟動(dòng)。專注于這一領(lǐng)域。”

在澳大利亞的供應(yīng)方面，Mini Australia負(fù)責(zé)人指出，該品牌已經(jīng)在其專為即將推出的EV的網(wǎng)站頁面上獲得了大量點(diǎn)擊量。

他說：“這是目前在其他任何汽車中獲得最多點(diǎn)擊率的頁面。”

“我們的咨詢范圍很廣，我們現(xiàn)在將其納入潛在客戶管理系統(tǒng)，再一次，這輛車很棒–它真的超酷，我們?cè)谑袇^(qū)范圍內(nèi)的車上都有很多( 240公里)，我認(rèn)為沒有人會(huì)為此擔(dān)心，因?yàn)镸ini(艙口蓋)駕駛員是市區(qū)內(nèi)的駕駛員，還是市區(qū)內(nèi)的駕駛員，因此它是(他們)的理想之選。”

沃德比先生說，他希望電動(dòng)化的動(dòng)力總成將與澳大利亞的迷你汽油機(jī)一起在澳大利亞迷你系列的所有車型系列中普及。

他說：“當(dāng)然，我們可能會(huì)擁有一輛汽油和一輛電動(dòng)汽油，它們將齊頭并進(jìn)。”

“我們將繼續(xù)在Countryman繼續(xù)使用PHEV，這對(duì)我們來說很好，雖然銷量不大，但詢價(jià)對(duì)我們來說仍然非常好……無論如何，這種情況在不久的將來還會(huì)繼續(xù)。坦白地說，在某個(gè)階段，我不能正式地說，因?yàn)槲也徽\實(shí)，我們將來可能會(huì)在電動(dòng)(全電動(dòng))和汽油方面獲得成功。”

和下一代柴油?“沒有。”

沃德比說：“我們現(xiàn)在并不是真的在賣那輛車(Countryman柴油)。”

“要求我們出售柴油的呼聲有所下降，而且，我們必須為未來的發(fā)展做好準(zhǔn)備。有了我們的插電式混合動(dòng)力汽車，那些為提高燃油效率而駕駛柴油的人現(xiàn)在有了符合這一要求的插電式混合動(dòng)力汽車。 ”