轎跑車的車身一直是汽車貴族的象征

原因早已被人們聽(tīng)到：憑借其修長(zhǎng)的線條，兩個(gè)門和強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙門轎跑車代表了汽車的貴族制。并由轎車，旅行車，小型貨車和其他4x4 乘用車來(lái)滿足家庭裝潢者尋找實(shí)用性的需求。

然后情況發(fā)生了變化。通過(guò)輕觸。在2000年，雷諾(Renault)敢于發(fā)明Avantime，這是一款基于微型貨車的令人贊嘆的雙門跑車，創(chuàng)造了“轎跑車空間”的概念。這項(xiàng)技術(shù)會(huì)失敗(生產(chǎn)8000份)，但會(huì)在汽車歷史上留下持久的印象。

無(wú)論如何，兩類車輛之間的這種混合都會(huì)給寶馬帶來(lái)靈感，寶馬在2008年推出了第一代X6。當(dāng)時(shí)，有必要具有一定的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，才能預(yù)測(cè)這種不太可能的機(jī)器的成功，因?yàn)閄5的尺寸無(wú)法提供實(shí)用的方面，其傾斜的后擋板可以確保負(fù)載(在發(fā)布，它僅在4個(gè)地方可用!)。我們知道其余的：十年來(lái)，該品牌已經(jīng)售出了超過(guò)40萬(wàn)套他的可怕機(jī)器，我們今年在法蘭克福發(fā)現(xiàn)了第三代機(jī)器。

這樣的時(shí)尚勢(shì)必會(huì)激發(fā)競(jìng)爭(zhēng)(并推動(dòng)寶馬通過(guò)X4擴(kuò)大其報(bào)價(jià))。繼梅賽德斯及其GLC和GLECoupé(自2015年以來(lái)已售出16萬(wàn)輛，占GLE系列銷量的27%)之后，奧迪憑借其Q8和Q3 Sportback(最近經(jīng)過(guò)Caradisiac)。保時(shí)捷(Cayenne coupe)也是如此。

實(shí)際上，在法蘭克福，SUV可以用轎跑車醬制成。對(duì)于某些經(jīng)典主義的擁護(hù)者來(lái)說(shuō)，這不一定是個(gè)好消息，例如我們尊敬的同事Serge Bellu，他最近在Caradisiac上分析了這些緊湊型SUV成功的原因。

最終，滿足的唯一原因來(lái)自……寶馬，寶馬推出了優(yōu)雅的Concept 4，預(yù)示著未來(lái)的Series4。該車型完全遵循了雙門跑車類別的基本原則：精致，優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)感。為此，我們將取消其最近的樣式錯(cuò)誤標(biāo)記。