接送起亞/現(xiàn)代首款車型精準

2022-07-24 06:58:31 編輯：賴鵬祥來源：

導讀韓國制造商最后一次不提供緊湊型皮卡。但是起亞已經(jīng)開始開發(fā)其模型，該模型將提供單人和雙人客艙以及柴油發(fā)動機和汽油。在歐洲的營銷毫無...

韓國制造商最后一次不提供緊湊型皮卡。但是起亞已經(jīng)開始開發(fā)其模型，該模型將提供單人和雙人客艙以及柴油發(fā)動機和汽油。在歐洲的營銷毫無疑問。

豐田Hilux，五十鈴D-Max和三菱L200很快將沒有一個，而是兩個新的亞洲競爭對手。韓國集團現(xiàn)代 - 起亞的確正在開發(fā)從首爾設(shè)計中心的首款緊湊型皮卡?，F(xiàn)代圣克魯斯概念車將繼續(xù)生產(chǎn)。

目前，對這些皮卡的大質(zhì)疑-這不應(yīng)該在2022年之前讓步-涉及營銷：我們會在歐洲看到它們嗎?這是有可能的，因為它不是像福特 F150 那樣的大型皮卡，但是由于現(xiàn)代汽車和起亞的痛苦，這將要求現(xiàn)代和起亞采用柴油發(fā)動機。在歐洲很難銷售輕型卡車，面臨基于二氧化碳排放的征稅。

與起亞汽車等其他制造商不同，現(xiàn)代起亞從白紙開始，在內(nèi)部開發(fā)平臺。即使兩家制造商都在等待最終的批準，以在國際范圍內(nèi)推出這些皮卡并確保最低的利潤，但柴油和汽油的塊已經(jīng)在計劃中。

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