接送起亞/現(xiàn)代首款車(chē)型精準(zhǔn)

2022-07-24 06:58:31 編輯：賴(lài)鵬祥來(lái)源：

導(dǎo)讀韓國(guó)制造商最后一次不提供緊湊型皮卡。但是起亞已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)其模型，該模型將提供單人和雙人客艙以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油。在歐洲的營(yíng)銷(xiāo)毫無(wú)...

韓國(guó)制造商最后一次不提供緊湊型皮卡。但是起亞已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)其模型，該模型將提供單人和雙人客艙以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油。在歐洲的營(yíng)銷(xiāo)毫無(wú)疑問(wèn)。

豐田Hilux，五十鈴D-Max和三菱L200很快將沒(méi)有一個(gè)，而是兩個(gè)新的亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。韓國(guó)集團(tuán)現(xiàn)代 - 起亞的確正在開(kāi)發(fā)從首爾設(shè)計(jì)中心的首款緊湊型皮卡?，F(xiàn)代圣克魯斯概念車(chē)將繼續(xù)生產(chǎn)。

目前，對(duì)這些皮卡的大質(zhì)疑-這不應(yīng)該在2022年之前讓步-涉及營(yíng)銷(xiāo)：我們會(huì)在歐洲看到它們嗎?這是有可能的，因?yàn)樗皇窍窀Ｌ?F150 那樣的大型皮卡，但是由于現(xiàn)代汽車(chē)和起亞的痛苦，這將要求現(xiàn)代和起亞采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在歐洲很難銷(xiāo)售輕型卡車(chē)，面臨基于二氧化碳排放的征稅。

與起亞汽車(chē)等其他制造商不同，現(xiàn)代起亞從白紙開(kāi)始，在內(nèi)部開(kāi)發(fā)平臺(tái)。即使兩家制造商都在等待最終的批準(zhǔn)，以在國(guó)際范圍內(nèi)推出這些皮卡并確保最低的利潤(rùn)，但柴油和汽油的塊已經(jīng)在計(jì)劃中。

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