新捷豹I-Pace是一款400馬力的電動(dòng)SUV

美洲虎要去找特斯拉了。這個(gè)巨大的未來(lái)主義是新的捷豹I步概念：394 bhp，4WD，純電動(dòng)SUV的大小與保時(shí)捷Macan，但有卡宴水平的空間。這并不是對(duì)未來(lái)的遙遠(yuǎn)憧憬：2018年中期，你將能夠買到與它幾乎相同的東西。

“這是輛概念車，但老實(shí)說(shuō)這很近，”解釋了Jaguar設(shè)計(jì)總監(jiān)IanCalum.“這里有一些小細(xì)節(jié)，在那里你不會(huì)在生產(chǎn)中看到，但是大多數(shù)人都不會(huì)注意到很大的差別。這與我們以前做過(guò)的事很不一樣，或者確實(shí)是以前做過(guò)的事。”

他沒(méi)有錯(cuò)。如果你現(xiàn)在很難把你的頭繞在賽車的比例上，那是因?yàn)樗鼈兒退呐懿交锇镕步正好相反。從Callum所稱的“滑板”平臺(tái)開(kāi)始，他和他的團(tuán)隊(duì)完全可以自由地將東西放置在他們想要的任何地方。這個(gè)平臺(tái)是車軸之間的電池，兩端都有電動(dòng)馬達(dá)。

“沒(méi)有意義的長(zhǎng)帽，因?yàn)樗鼪](méi)有一個(gè)偉大的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)像E型。我發(fā)現(xiàn)它很有趣，我們可以采取一輛SUV，并給予它的特點(diǎn)，中等引擎跑車在它的側(cè)面，因?yàn)槟惆疡{駛室向前和嵌套它之間的車輪，“解釋說(shuō)。

不僅僅是機(jī)械布局鼓勵(lì)他向前拋出視覺(jué)質(zhì)量，把阻力系數(shù)降到非常光滑的0.29(F-步長(zhǎng)為0.34)是一個(gè)經(jīng)常考慮的問(wèn)題。鏟子帽提高了前端，平滑了屋頂上的空氣，以及大多數(shù)非捷豹式的臀部。卡勒姆說(shuō)：“也許這條高而正方形的尾巴與捷豹?dú)v史上的船尾相沖突，但正方形尾部的空氣動(dòng)力學(xué)效率很高，所以我們購(gòu)買了它們，并使其工作起來(lái)，希望能以一種優(yōu)雅的方式運(yùn)行。”

“曾經(jīng)有人引用我的話說(shuō)，捷豹在靜止的時(shí)候應(yīng)該看起來(lái)像在運(yùn)動(dòng)，而SUV看起來(lái)就像靜止的，即使它在移動(dòng)…時(shí)也是靜止的。”直到現(xiàn)在。“

這是一種定制的鋁制結(jié)構(gòu)，而不是一個(gè)轉(zhuǎn)接或電池開(kāi)槽到一個(gè)現(xiàn)有的平臺(tái)。它把電池放在車輪之間，并盡可能接近道路，與F速度相比，重心下降了120毫米。電池大小決定了汽車的基本形狀，因?yàn)殚L(zhǎng)軸距意味著你可以塞進(jìn)更多的鋰離子電池，然后再充電。

結(jié)果是軸距比F步長(zhǎng)115毫米，但總體上它是40毫米窄和50毫米短。并不是說(shuō)你會(huì)注意到車內(nèi)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)利用駕駛室前的設(shè)計(jì)，實(shí)際上有更多的后腿空間和一個(gè)稍微小，但仍然很大，530升的超級(jí)靴子。

在每一端的電機(jī)意味著接近完美的重量分布。所討論的永磁電機(jī)是同心設(shè)計(jì)的--驅(qū)動(dòng)軸貫穿中間--幫助它們被包裝到一個(gè)令人難以置信的緊湊型空間中。至于扭矩，汽車的大腦可以把它分配到它認(rèn)為合適的前部或后部，而每個(gè)車軸上的一個(gè)開(kāi)口差速器會(huì)將更多的扭矩分配到握力最大的一側(cè)。它甚至可以控制在每個(gè)車輪上的再減速水平，以幫助平衡更多的汽車。

彈簧和阻尼器是從F步調(diào)中提出來(lái)的(因?yàn)闉槭裁茨悴粫?huì)呢？)，生產(chǎn)車輪將完全是你在這里看到的高度，盡管比這些展示小馬23的側(cè)壁要稍微窄一些，以便更好地在空氣中切入。

我曾經(jīng)被引用說(shuō)，一輛捷豹應(yīng)該看起來(lái)像它在靜止時(shí)移動(dòng)，而一輛SUV看起來(lái)就像它在靜止，即使它在移動(dòng)...直到現(xiàn)在。

兩個(gè)電機(jī)的組合功率為394bhp，扭矩為5161lbft，扭矩比特斯拉ModelXP90D要多，但奇怪的是，幾乎沒(méi)有300bhp。盡管JG聲稱0-62mph的時(shí)間為4.0秒，但在P90D之后是0.3秒，但在銷售、保時(shí)捷CayenneTurboS和BentleyBenetygaW12中也有足夠的外拖性能。

更相關(guān)的是，90千瓦時(shí)電池可以在90分鐘內(nèi)從一個(gè)快速的50千瓦D/C充電器充電到80%，盡管I-Pace將是未來(lái)的--當(dāng)它們開(kāi)始出現(xiàn)時(shí)，可以接受高達(dá)150 kW的充電(特斯拉的增壓器目前提供120 kW)。范圍呢？在NEDC循環(huán)上可達(dá)500公里，即310英里。有足夠的錢送你去高爾夫俱樂(lè)部，抱歉，…社交媒體咨詢會(huì)議在Facebook校園舉行，并回復(fù)。

用Callum的話來(lái)說(shuō)，內(nèi)部是“我們未來(lái)觸摸屏技術(shù)的模板”。也許這應(yīng)該是觸摸屏技術(shù)，因?yàn)橛泻芏唷?2英寸的儀表板自然是數(shù)字化的，而的12英寸觸摸屏則位于較低的“小”TFT屏幕上方，屏幕兩側(cè)都有旋轉(zhuǎn)刻度盤(也有屏幕)?？ɡ漳氛f(shuō)：“我非常喜歡這些旋轉(zhuǎn)控制器的觸覺(jué)性，而不是儀表板里的巨大iPad--iPad在你的客廳里很好，但不能以每小時(shí)80英里的速度運(yùn)行?！?/p>

一個(gè)完整的玻璃屋頂傾瀉在日光和幫助最大化的空間感覺(jué)，而在儀表板下面的地區(qū)，通常會(huì)保持一個(gè)傳輸隧道是完全清楚的。還有一些細(xì)節(jié)，卡勒姆所說(shuō)的那種個(gè)性的閃現(xiàn)--“作為英國(guó)人，你這樣做是因?yàn)槟隳茏龅健薄?/p>

板球--在皮椅上縫紉，設(shè)計(jì)工作室的坐標(biāo)激光到儀表板上，手套印在手套盒上方的托盤上，這一切都像摩托車上的煙灰缸一樣重要，但展示這輛車的關(guān)鍵是一輛由熱情的人類設(shè)計(jì)的汽車，而不是餅形圖。

然而捷豹可能會(huì)把它的終極武器保存到最后，因?yàn)閕步進(jìn)的價(jià)格應(yīng)該是非常好的。當(dāng)2017年末正式生產(chǎn)的汽車被披露時(shí)，我們會(huì)知道精確的數(shù)字，但目前Jag說(shuō)，在裝備類似的F型車的基礎(chǔ)上再增加10%或15%，你就到了。所以，如果一個(gè)頂級(jí)的V6F速度在GB52K左右，這就使得I步在GB60k上是一個(gè)小片段。

與特斯拉ModelX相比，特斯拉ModelX在英國(guó)銷售的最便宜的型號(hào)X為73,000英鎊，在6秒和259英里的費(fèi)用下，這款型號(hào)為0-62英里/小時(shí)。7個(gè)席位雖然沒(méi)有按我的節(jié)奏提供，但特斯拉也有3,600英鎊的選擇。

卡勒姆看好自己的機(jī)會(huì)：“我們這么做電動(dòng)汽車的主要原因之一是，我們的第一大銷售汽車是F-佩斯，我們想給I-佩斯最好的機(jī)會(huì)，立即找到一個(gè)市場(chǎng)，毫不遲疑?！蔽覀儾幌胝胰魏谓杩凇！敖桓兜膬r(jià)格，性能和革命性的造型，他們將不需要他們。