變速箱怎么區(qū)分干式和濕式的 變速箱干式和濕式區(qū)別

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1、首先，傳動(dòng)效率不同：從離合器的結(jié)構(gòu)我們可以看出，濕式離合器的結(jié)構(gòu)稍微復(fù)雜一點(diǎn)，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)代表著較高的能量損失，所以濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率稍微低一點(diǎn)，占用了大量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，在其他因素不變的情況下，也代表著較高的油耗。

2、響應(yīng)速度：干式離合器由金屬片直接接觸驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力傳遞更直接，金屬片被壓縮，傳動(dòng)比增大，效果直接明顯。但是在濕式中，油作為“中間人”，從主動(dòng)盤(pán)加速到油的離心力增加，再到從動(dòng)盤(pán)加速，導(dǎo)致程序較多，所以響應(yīng)速度會(huì)比較慢。

3、軸承扭矩：干式離合器的金屬摩擦片不能承受過(guò)大的扭矩。如果受到過(guò)大的應(yīng)力沖擊，很容易導(dǎo)致摩擦片的破壞。因此，干式離合器只能用于排量小、扭矩輸出低的車(chē)輛。甚至，為了適應(yīng)干式離合器，有些車(chē)輛為了保護(hù)變速箱離合器，專(zhuān)門(mén)在低檔輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

4、濕式離合器完全沒(méi)有這樣的問(wèn)題。排量m的家用車(chē)和排量超過(guò)m的超級(jí)跑車(chē)都可以勝任。即使在許多排量超過(guò)10，000牛米的大型柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)上，我們也能看到濕式離合器的應(yīng)用。

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