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1、首先,傳動效率不同:從離合器的結(jié)構(gòu)我們可以看出,濕式離合器的結(jié)構(gòu)稍微復(fù)雜一點,復(fù)雜的結(jié)構(gòu)代表著較高的能量損失,所以濕式雙離合變速箱的傳動效率稍微低一點,占用了大量的發(fā)動機(jī)功率,在其他因素不變的情況下,也代表著較高的油耗。
2、響應(yīng)速度:干式離合器由金屬片直接接觸驅(qū)動,動力傳遞更直接,金屬片被壓縮,傳動比增大,效果直接明顯。但是在濕式中,油作為“中間人”,從主動盤加速到油的離心力增加,再到從動盤加速,導(dǎo)致程序較多,所以響應(yīng)速度會比較慢。
3、軸承扭矩:干式離合器的金屬摩擦片不能承受過大的扭矩。如果受到過大的應(yīng)力沖擊,很容易導(dǎo)致摩擦片的破壞。因此,干式離合器只能用于排量小、扭矩輸出低的車輛。甚至,為了適應(yīng)干式離合器,有些車輛為了保護(hù)變速箱離合器,專門在低檔輸出發(fā)動機(jī)的扭矩。
4、濕式離合器完全沒有這樣的問題。排量m的家用車和排量超過m的超級跑車都可以勝任。即使在許多排量超過10,000牛米的大型柴油機(jī)和電動機(jī)上,我們也能看到濕式離合器的應(yīng)用。
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