雷諾正在著手一項(xiàng)18億英鎊的成本削減計(jì)劃

有傳言稱，雷諾最近重生的高性能賽車Alpine A110的頭要比喻為砧板。有人告訴我們，雷諾正在著手一項(xiàng)18億英鎊的成本削減計(jì)劃，而且進(jìn)展不大。隨之而來的八卦中提到工廠關(guān)閉，失業(yè)和退出一級(jí)方程式賽車，因此也淘汰了Alpine備受贊譽(yù)的雙門轎跑車。

自然，在汽車愛好者的住所中，這個(gè)消息并不受歡迎。我們喜歡刺激汽車和汽車品牌的想法;社交媒體回聲室充斥著圍繞它們的觀點(diǎn)，圖像和文化。但是，存在汽車迷與現(xiàn)實(shí)世界脫節(jié)的危險(xiǎn)。在這個(gè)世界上，雷諾(Renault)等全球汽車制造商都在這里運(yùn)作，每一輛汽車都必須先找到市場(chǎng)，然后才能獲利。

“也許我們還沒看過戴森注定要死的汽車中的最后一輛”

像Alpine A110這樣的汽車深受發(fā)燒友的喜愛。一個(gè)歷史悠久的品牌帶回了令人驚嘆的，以駕駛員為中心的，相對(duì)實(shí)惠的雙門轎跑車。不喜歡什么 但是，有多少人宣稱自己有才華呢?在奧迪TT是歐洲在2019年最暢銷的小型轎跑車與8500銷售，高山A110在第二位，剛剛超過一半。盡管大流行在迅速發(fā)展，但僅在2020年3月，雷諾公司就售出了14,000多個(gè)Clios和4,500 Zoes。

就像生活中的很多事情一樣，當(dāng)要真正購(gòu)買漂亮的緊湊型兩座跑車時(shí)，實(shí)際的考慮有扼殺我們夢(mèng)想的討厭習(xí)慣。我們最終購(gòu)置了一輛汽車，該汽車可以花一個(gè)星期在超市購(gòu)物，并且在您嘗試安裝兒童汽車安全座椅時(shí)不會(huì)給您疝氣，而不是會(huì)膨脹我們的學(xué)生并晃動(dòng)我們脆弱的自動(dòng)收?qǐng)?bào)機(jī)的汽車。在每條無(wú)路況的B公路上，每分鐘最高可拍150拍。

這一切都說明了汽車愛好者討厭的另一種趨勢(shì)，即SUV似乎不可阻擋的崛起。確實(shí)，我們已經(jīng)報(bào)道了Alpine 在SUV市場(chǎng)上確實(shí)有自己的設(shè)計(jì)，該市場(chǎng)的利潤(rùn)率更高，潛在的銷量與小型定制轎跑車的銷量相形見war。雷諾(Renault)的新任老板盧卡·德莫(Luca de Meo)即將從西雅特(SEAT)趕來，他在那位擁護(hù)Cupra Performance子品牌，他的前途光明。但是它會(huì)涉及像A110這樣的汽車嗎?

整個(gè)跑車市場(chǎng)僅占?xì)W洲汽車銷量的不到1%，當(dāng)需要節(jié)省開支時(shí)，這類項(xiàng)目就成為了起跑線也就不足為奇了。像這樣的汽車確實(shí)具有超出底線的價(jià)值，這恰恰是因?yàn)樗鼈兾朔劢z的這種興趣和奉獻(xiàn)精神，為該系列中更多的普通產(chǎn)品帶來了榮耀。但是在像那樣汽車業(yè)正在經(jīng)歷的時(shí)期中，董事會(huì)中的情緒空間很小。