電動卡車初創(chuàng)公司Rivian宣布了由亞馬遜牽頭的7億美元投資

電動卡車初創(chuàng)公司和特斯拉的潛在競爭對手Rivian周五宣布了一項由亞馬遜牽頭的7億美元的投資。

不到三個月后宣布Rivian透露兩個產(chǎn)品,全電動皮卡和SUV,一些分析人士說,可能構(gòu)成直接挑戰(zhàn)老牌卡車制造商像通用汽車(General Motors)和福特,以及暴發(fā)戶特斯拉是開發(fā)自己的電池動力皮卡。

就在通用汽車周五早間宣布這一消息的幾天前，有報道稱通用汽車將加入亞馬遜的新一輪融資。但參與談判的一個內(nèi)部消息人士告訴CNBC,“你不覺得所有的禮物在圣誕樹下,“暗示另一個發(fā)展是在進行中,可能出現(xiàn)在紐約車展或之前,Rivian定于4月召開新聞發(fā)布會。

Rivian創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示:“這項投資對Rivian來說是一個重要的里程碑，也是向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變。”“除了簡單地消除在性能、能力和效率方面存在的妥協(xié)之外，我們還致力于推動整個客戶體驗的創(chuàng)新。實現(xiàn)這一愿景需要合適的合作伙伴，我們很高興亞馬遜能與我們一起踏上創(chuàng)造產(chǎn)品、技術(shù)和體驗的旅程，重新設(shè)定對可能性的期望?！?/p>

聲明沒有詳細說明亞馬遜具體將在Rivian投資多少。對于這家電子商務(wù)巨頭來說，就在一周前，它剛剛與風險投資公司紅杉(Sequoia)、光速創(chuàng)投(Lightspeed venture Partners)、殼牌創(chuàng)投(Shell Ventures)等公司聯(lián)手入股Aurora。這筆交易對極光公司(Aurora)的估值約為25億美元。極光是Waymo和特斯拉(Tesla)校友運營的一家自動駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司。

亞馬遜想要采取這些行動的確切原因仍不清楚，盡管它遵循了Alphabet和蘋果等其他高科技公司在探索電氣化和自主移動領(lǐng)域的機會方面所采取的步驟。

尤其是亞馬遜(Amazon)，它一直在尋求改變目前依賴于郵政(USPS)和聯(lián)合包裹(UPS)等傳統(tǒng)合作伙伴的配送方式。一些行業(yè)分析師推測，亞馬遜可能對Rivian的平臺感興趣，該平臺用于開發(fā)滿足其龐大的全球物流需求的車輛。

亞馬遜全球消費者業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官杰夫?威爾克(Jeff Wilke)表示:“我們受到了里維安對電動交通未來愿景的啟發(fā)。”RJ已經(jīng)建立了一個令人印象深刻的組織，有一個產(chǎn)品組合和技術(shù)來匹配。我們很高興能投資這樣一家創(chuàng)新的公司。”

這輪融資包括Rivian現(xiàn)有股東的投資。這家初創(chuàng)企業(yè)仍將是一家獨立的公司。Rivian目前有超過750名員工分布在多個地點，包括普利茅斯、密歇根州;圣何塞和歐文，加州;伊利諾斯州的正常;和薩里郡,英格蘭。

通用汽車沒有出現(xiàn)在周五上午的公告中，但這并不意味著這家底特律汽車制造商隨后不會持有Rivian的股份。通用汽車本周早些時候發(fā)布了一份簡短的聲明，明顯回避了這個問題，只是說“我們欽佩里維安對零排放和全電動未來的貢獻。”

直到最近，由于車主對電動皮卡的要求很高，很少有人認為它會有競爭力。但隨著特斯拉準備將一款卡車推向市場，分析師和潛在買家開始關(guān)注Rivian去年11月在洛杉磯車展上推出的R1T皮卡，以及R1S運動型多用途車(suv)，看法開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。

Rivian計劃于2020年在推出R1T皮卡和R1S運動型多用途車，并于2021年開始在海外推出。該公司已經(jīng)在所謂的“滑板”平臺上對這兩款車進行了建模，稱其足夠靈活，可以適應(yīng)多種不同的車身風格。

至少在最初階段，這兩款車都將配備180千瓦時的電池組，幾乎是特斯拉目前最大電池組的兩倍。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，在最佳條件下，這將足以提供400英里的續(xù)航里程。

斯卡蘭說，這款車的性能將與特斯拉Model X運動型多用途車(Tesla Model X SUV)相匹敵，后者的模式非?？尚?。斯卡蘭說，這兩款車將在3秒內(nèi)達到60英里每小時，在不到7秒內(nèi)達到100英里每小時，最高時速達到125英里每小時。與此同時，他們將能夠拖重11000磅。

Rivian并沒有隱藏它對資金的尋找。當兩輛電池卡車的開發(fā)進展迅速時，Rivian還收購了位于伊利諾斯州Normal的老三菱裝配廠。但目前尚不清楚該公司是否有足夠的資金(或?qū)I(yè)技能)自行生產(chǎn)這兩款汽車。

雖然有消息人士暗示，可能會有更多融資方面的消息，但Rivian也有可能在制造業(yè)方面獲得幫助。

與汽車相比，卡車和suv在消費者中也越來越受歡迎，消費者似乎愿意為它們支付更高的價格，這意味著汽車制造商將獲得更多利潤?？紤]到企業(yè)在電動電池和電動馬達上投入了大量資金，以及企業(yè)在電動汽車上賺錢有多么困難，電動皮卡或運動型多用途車的商業(yè)前景可能比轎車更為強勁。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當?喬納斯(Adam Jonas)本周在一份報告中表示，Rivian或特斯拉(Tesla)等后起之先的電動皮卡的成功，可能對嚴重依賴卡車型汽車銷售的底特律汽車制造商構(gòu)成嚴重威脅。

福特汽車(Ford Motor Co.)本月宣布了一項重大舉措，它正在開發(fā)自己的電動皮卡。與此同時，通用汽車GMC品牌總經(jīng)理鄧肯?奧爾德雷德(Duncan Aldred)向CNBC表示，公司正在“考慮”采取類似的行動。雖然他拒絕透露細節(jié)，但Aldred指出，通用汽車執(zhí)行長Mary Barra去年3月曾表示，公司正邁向"全電動汽車的未來"。

該公司目前只提供一款遠程全電動車型——雪佛蘭Bolt EV，但計劃在2021年開始推出20多款其他車型，首先是一款凱迪拉克(Cadillac)跨界車。