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1、公里數(shù):122673。
2、故障描述:
3、當車輛行駛超過11萬公里時,有報道稱P0796波紋管電磁閥3卡在關(guān)閉位置,更換了TCM和閥體總成。故障燈每隔幾千公里亮一次。等了一會兒,就可以正常開車了。
4、由于間歇性故障,已經(jīng)更換了變速器控制模塊和閥體。于是我們準備拆開變速箱,發(fā)現(xiàn)單向離合器和3-5-R擋鋼板都被燒蝕了。更換了456和3-5-R外殼組件,加載后試運行良好。第三天后,客戶報告故障再次出現(xiàn)。
5、維護流程:
6、為了確定故障特征,在相同路況下反復試運行后,故障會間歇性出現(xiàn)。通過將變速箱數(shù)據(jù)與正常車輛進行對比,發(fā)現(xiàn)故障車輛的變速箱管路在高溫時的油壓值比正常車輛高728 kPa(正常情況下為350 kPa)。
7、根據(jù)圖中的換擋比數(shù)據(jù),當故障車輛進入三擋或三擋以上時,管路中的油壓會頻繁上升并保持高位。初步1確定油壓問題。
8、根據(jù)換擋電磁閥工作原理圖,進一步判斷問題。當456檔工作時,電磁閥需要按順序工作(2和3),故障代碼指向3。使用專用工具DT48616控制電磁閥測試板測試變速器控制模塊。測試結(jié)果顯示,TCM上的電磁閥沒有問題,判斷這臺機器存在機械故障。
9、為了驗證故障車輛高速齒輪機械體是否有泄壓,安裝了3-5-R和4-5-6離合器殼體進行壓力抑制實驗,發(fā)現(xiàn)有輕微泄壓。根據(jù)油路圖發(fā)現(xiàn)變速箱底座上的輸入軸支架4-5-6擋密封圈損壞,更換后排除故障。
10、故障分析:
11、由于456擋管路中的油壓一直在釋放,導致摩擦片打滑,TCM檢測到輸出速度沒有達到要求的換擋比,不斷升高管路中的油壓來增加活塞的壓縮力,反復調(diào)整泄壓和增壓,但仍然沒有達到要求的值。最后TCM報告了電磁閥3的故障碼,測試口1為35R油道。這是456油道。3是26油道。
本文到此講解完畢了,希望對大家有幫助。
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