國(guó)vl相當(dāng)于國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)v和國(guó)vl有什么區(qū)別

大家好，小態(tài)解答以上問題。國(guó)vl相當(dāng)于國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)v和國(guó)vl有什么區(qū)別這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、國(guó)V和國(guó)vl汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最大的區(qū)別就是污染物的控制更嚴(yán)格。第五項(xiàng)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車污染物的第五項(xiàng)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車第五項(xiàng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，第五項(xiàng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)分別減少了氮氧化物和顆粒物的排放，在一定程度上操縱了機(jī)動(dòng)車污染物對(duì)大氣環(huán)境的危害。

2、首先，由于檢測(cè)循環(huán)系統(tǒng)的不同，對(duì)車輛的冷啟動(dòng)、加速和減速及其在快負(fù)荷和重負(fù)荷條件下的排放進(jìn)行了全方位的評(píng)估，涵蓋了大范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，并明確對(duì)車輛的排放控制特性提出了更好的規(guī)定。第二，測(cè)試程序不同。實(shí)驗(yàn)車輛的質(zhì)量規(guī)定和道路負(fù)荷設(shè)定會(huì)直接危及車輛的油耗和排放。第六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)采用了更為嚴(yán)格的檢測(cè)規(guī)定，如增加試驗(yàn)車輛的重量，規(guī)定輪胎尺寸需與生產(chǎn)車輛相同等。有效避免了汽車企業(yè)在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)中利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞獲取漂亮數(shù)據(jù)的行為，但在實(shí)際使用中確實(shí)不盡人意。三是收緊了限量規(guī)定，比第五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了大概。此外，與汽柴油汽車第五標(biāo)準(zhǔn)采用的不同限值相比，第六標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃油中性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽柴油汽車采用相同的限值規(guī)定。第四，與第五新相比，特定道路的排放有所改善，首次將排放檢測(cè)從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)移到特定道路，規(guī)定汽車不僅要在實(shí)驗(yàn)室達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要使用便攜式排放檢測(cè)設(shè)備，在車輛正常行駛的情況下，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、郊區(qū)、高速公路的尾氣檢測(cè)。最后，還要遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可以有效避免像公共排放門那樣的排放作弊行為。

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