通用汽車將在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)推出兩款新型電動(dòng)汽車，展示燃料電池汽車

作為從化石燃料轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)、擁抱零排放、零崩潰和零擁堵未來(lái)的努力的一部分，通用汽車周一披露了其電氣化路線圖的新細(xì)節(jié)。通用汽車在密歇根州沃倫市的“設(shè)計(jì)穹頂”上宣布，其計(jì)劃包括在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)為市場(chǎng)推出兩款全新的全電動(dòng)生產(chǎn)汽車。這兩款未命名的車型將“借鑒”雪佛蘭博爾特EV，它們是在2023年前在全球推出至少20款新電動(dòng)車的更大計(jì)劃的一部分。

雖然通用汽車拒絕證實(shí)這一點(diǎn)，但這兩款車型中的一款被廣泛認(rèn)為是一款傳統(tǒng)的跨界SUV。（雪佛蘭一直將其博爾特EV作為一款跨界車型進(jìn)行營(yíng)銷，但大多數(shù)消費(fèi)者似乎將其視為一款傳統(tǒng)的掀背車）。

通用汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)和供應(yīng)鏈的執(zhí)行副總裁Mark Reuss對(duì)媒體表示：“通用汽車相信全電動(dòng)的未來(lái)......我們的電動(dòng)解決方案不可能‘一刀切’。”我們相信你需要兩種不同的電氣化——電池電和燃料電池電?！?/p>

通用汽車向媒體展示了其中的三個(gè)概念，但遺憾的是，它們不會(huì)與你分享...

在周一的發(fā)布會(huì)上，通用汽車向媒體展示了SURUS——SilentUtility Rover Universal Superstruction——一個(gè)大膽的概念，它以主題的方式復(fù)活了其2003Hy-Wire展示汽車的滑板般的氫燃料電池機(jī)械，將一個(gè)大規(guī)模放置在一個(gè)越野能力強(qiáng)的重型卡車框架上。底盤概念的特點(diǎn)是一對(duì)電動(dòng)馬達(dá)，全輪轉(zhuǎn)向和完全自主操作..

到目前為止，通用汽車拒絕發(fā)布SURUS的圖像，但想象一下，一個(gè)裸露的底盤，可以形成一輛商用卡車，大型救護(hù)車，甚至移動(dòng)發(fā)電站的基礎(chǔ)，你已經(jīng)得到了它。雖然汽車制造商向媒體成員展示了赤裸裸的架構(gòu)，但它顯示了所有三種可能的使用案例的渲染。也許并非巧合的是，特別是后一種配置似乎是對(duì)付諸如颶風(fēng)“瑪麗亞”在波多黎各造成的自然災(zāi)害后果的理想選擇。

通用汽車2003年的Hy-Wire推出了類似滑板的氫燃料電池底盤，其主題類似于周一向媒體展示的SURUS新概念。

通用汽車雖然沒有承諾SURUS概念的生產(chǎn)版本，但它已經(jīng)聲明，它將于2020年在MI的布朗斯敦工廠開始燃料電池堆的商業(yè)生產(chǎn)，軍方正在測(cè)試其科羅拉多ZH2越野燃料電池皮卡。從2013年起，通用汽車就開始參與與本田的合資燃料電池開發(fā)項(xiàng)目，并承諾在5年內(nèi)推出一款未指明的零售燃料電池車。

SURUS并不是通用汽車周一披露的唯一一款車型，它還展示了三項(xiàng)不具名的全尺寸粘土設(shè)計(jì)研究。這三款概念車分別由9輛車組成，其中包括一款漂亮的小型別克品牌SUV（看上去有點(diǎn)像沃爾沃的新XC40），以及一款更大的凱迪拉克禁令車輛，它在視覺上彌補(bǔ)了交叉車和旅行車之間的差距。最后，通用汽車還推出了雪佛蘭博爾特品牌的吊艙式單空間概念，看上去像一個(gè)自主穿梭機(jī)概念。通用汽車沒有讓這些車長(zhǎng)期暴露在外，Reuss和其他公司官員拒絕透露是否有任何車是生產(chǎn)性的，或者實(shí)際上，是否會(huì)公開展出。

雷烏斯說(shuō)，通用汽車知道消費(fèi)者是否對(duì)電池供電或氫燃料電池供電感興趣，提高對(duì)這些新車的接受程度的很大一部分取決于基礎(chǔ)設(shè)施。通用汽車正在研究如何推廣更多的電動(dòng)汽車充電點(diǎn)和充氫站，但到目前為止，它還沒有宣布為這項(xiàng)努力投入新的資源。