評測全新寶馬X7 40i XDrive怎么樣 舒適性是它的最大熱點

4月15日，寶馬旗下SUV旗艦車型“寶馬X7”正式上市，作為寶馬家族首臺全尺寸SUV，一經(jīng)上市就備受關(guān)注。寶馬X7同時也是產(chǎn)品序列中最新、最大的車型，其基于寶馬最新的CLAR平臺所打造。新車共推出4款車型，分別提供xDrive 40i和xDrive M50i兩種動力。此外，與寶馬旗下的其它車型相同，X7也提供豪華套裝和M運動套裝兩種不同風格的外觀設(shè)計供消費者選擇。本次我們試駕的這款車型是2019款 xDrive 40i 領(lǐng)先版 豪華套裝，售價100萬元。

外觀方面，寶馬X7采用了寶馬家族最新的設(shè)計語言，碩大的雙腎進氣格柵不失經(jīng)典的同時更加立體。“夸張”的雙腎設(shè)計，拉伸了車頭的縱向視覺效果，使得前臉顯得更加飽滿。

全新寶馬X7帶有泊車360°全景攝像頭，攝像頭與感應(yīng)器分部在車輛的四周以及車外后視鏡下方，此項功能在日常使用時非常便利，駕駛者可根據(jù)中控屏幕上的影像來將車輛安全的停放在指定位置。

從尺寸來看，寶馬X7的長寬高達到5151/2000/1805mm，軸距更是達到驚人的3105mm，全面超越了奔馳GLS，更是遠大于雷克薩斯LX。而在視覺感受上整體造型均勻，看上去并不臃腫。

經(jīng)典與豪華并存

全新寶馬X7的內(nèi)飾絕對讓人耳目一新，這也是寶馬家族全新的內(nèi)飾設(shè)計語言。從設(shè)計到用料再到做工，相較之前都有很高的提升，當然作為寶馬的旗艦車型，X7車內(nèi)自然也會搭配大量優(yōu)質(zhì)真皮和金屬與木紋等裝飾，讓車內(nèi)營造出極致的奢華感。

12.3英寸的全液晶儀表盤分辨率很高，顏色搭配自然，UI設(shè)計清晰，讓駕駛者一目了然，顯示信息非常豐富。頂部配備有紅外探頭，用來檢測駕駛者的行車狀態(tài)。

寶馬X7搭載了最新的iDrive7.0人機交互系統(tǒng)，擁有20G的硬盤空間可用。而且支持手勢控制功能，目前共支持7個手勢，提升了多媒體操控的便捷性。當然除了手勢控制，多媒體系統(tǒng)可以通過方向盤、語音、iDrive旋鈕以及觸摸屏來操作。

寶馬X7提供6座和7座兩個版本，座椅布局分別為2+2+2、2+3+2。本次測試車型為6座版本。

全新寶馬X7的后備箱蓋支持上下分段開啟，配合控制車身高度可調(diào)功能，讓裝載物品和日常使用的時候非常便捷。

優(yōu)異的動力表現(xiàn)

動力方面，本次測試車型為寶馬X7 2019款xDrive 40i領(lǐng)先版，其搭載了一臺3.0L雙渦管單渦輪發(fā)動機，最大輸出功率250kW，最大峰值扭矩450Nm。與之匹配的是一臺經(jīng)典ZF 8AT變速箱。

雖然這款發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)與寶馬X5同款發(fā)動機一樣，依然是250千瓦和450牛米，但這樣的設(shè)置我們可以理解為寶馬還是希望在保持駕駛操控的前提下，將舒適性作為X7想要傳遞給用戶的最大特點。因此才沒有將動力指標一味的調(diào)高來追求過分的性能極致。

全文總結(jié)

全新寶馬X7作為寶馬在全尺寸SUV市場中的首款產(chǎn)品，可以說其是填補了寶馬SUV車系里的最后一個空缺，從X1到X7，寶馬終于完成了SUV各個細分市場的產(chǎn)品布局。經(jīng)過簡短的駕駛體驗后，我個人認為寶馬X7的外觀設(shè)計確實很霸氣和莊重，而車身尺寸在同級別中也很有優(yōu)勢，車內(nèi)的使用空間也更為充裕。在內(nèi)飾方面，用料和做工的提升非常明顯，配置也更為全面，整體表現(xiàn)出很強烈的豪華感與檔次感。

寶馬X7的出現(xiàn)，對老對手奔馳來說可謂壓力倍增，畢竟寶馬X7無論從價格還是從尺寸和配置方面都已經(jīng)超越了奔馳GLS。