評(píng)測(cè)哈弗F7x 1.5T怎么樣 百公里制動(dòng)41.68米

在今年市場(chǎng)上出現(xiàn)的三款轎跑SUV(哈弗F7x、長(zhǎng)安CS85 COUPE、吉利星越)中，哈弗F7x是第二個(gè)公布售價(jià)的車(chē)型，價(jià)格很好，沒(méi)有脫離F7的覆蓋范圍。售價(jià)大幅低于長(zhǎng)安CS85 COUPE。作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，哈弗F7x的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)更大。我們這次拿到了一臺(tái)哈弗F7x的1.5T版本，如果這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用的話，那才是真正的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)?，它的?jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安CS85 COUPE只有2.0T排量。

在哈弗這個(gè)平臺(tái)所衍生出的所有車(chē)型中，1.5T是最走量的，所以，我們這次先拿來(lái)了1.5T車(chē)型，況且，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是當(dāng)今自主緊湊級(jí)SUV的“黃金排量”。也正因?yàn)榇?，哈弗F7x相比僅有2.0T排量的CS85 COUPE在價(jià)格上有了優(yōu)勢(shì)。哈弗F7x的售價(jià)為11.99-14.39萬(wàn)元，而長(zhǎng)安CS85的售價(jià)則為13.69-16.99萬(wàn)元。

再對(duì)比F7x的兩個(gè)排量，相同配置的車(chē)型，1.5T的售價(jià)相比2.0T低了6000-7000元，客觀來(lái)說(shuō)差價(jià)不算大，咬咬牙也能上。問(wèn)題來(lái)了，2.0T的油耗固然會(huì)更高一些，但1.5T的動(dòng)力是否值得我們省下這大幾千呢?后面我們的測(cè)試會(huì)給大家答案。

哈弗F7x的詳細(xì)解析我們?cè)谥暗奈恼轮幸呀?jīng)為大家推出過(guò)，這次我們來(lái)看一下哈弗F7x有哪些亮點(diǎn)?這是一臺(tái)1.5T極智科技版(1.5T頂配)，售價(jià)13.69萬(wàn)元。

設(shè)計(jì)上我們不再做過(guò)多介紹，目前，三個(gè)品牌的COUPE SUV都已經(jīng)不再神秘了，哈弗F7x和長(zhǎng)安CS85 COUPE店里已經(jīng)有車(chē)，吉利星越在網(wǎng)上也有大量的圖片曝光?？陀^來(lái)說(shuō)，三款車(chē)都很好看，且都有各自的家族特點(diǎn)，有一點(diǎn)很重要，它們的比例都很舒服。

配置上，其實(shí)哈弗F7x只有11.99萬(wàn)元的低配車(chē)型配置不高，其它車(chē)型的基礎(chǔ)配置都不錯(cuò)，像360影像系統(tǒng)、LED大燈，19寸輪轂等統(tǒng)統(tǒng)是標(biāo)配。只有內(nèi)飾配置會(huì)稍有差別，比如12.3英寸液晶儀表、ACC自適應(yīng)巡航、座椅加熱、PM2.5空氣過(guò)濾，以及并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置在頂配車(chē)型上才有。

駕駛：動(dòng)力好使 調(diào)校和F7沒(méi)區(qū)別

哈弗F7x配備了1.5T和2.0T兩套動(dòng)力總成，均搭載7速雙離合變速箱。這兩套動(dòng)力總成大家不會(huì)陌生，是在哈弗和WEY車(chē)系普遍使用的。我們這次測(cè)試的是1.5T版本，最大功率124kW(2.0T最大功率165kW)，最大扭矩285Nm(2.0T最大扭矩380Nm)，相比2.0T來(lái)說(shuō)差距不小。如果你在乎高速的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是推薦2.0T版本，但日常駕駛來(lái)說(shuō)，1.5T的數(shù)據(jù)其實(shí)也相當(dāng)不錯(cuò)了。

從實(shí)際駕駛來(lái)看，1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)比預(yù)期要好很多，盡管哈弗很多車(chē)型都配備了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且，F(xiàn)7x也沒(méi)有對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊調(diào)校，但是，動(dòng)力性還是感覺(jué)有驚喜。整體的加速感非常輕快，尤其對(duì)于日常駕駛而言，車(chē)輛的加速過(guò)程非常細(xì)膩和平順。

急加速時(shí)，動(dòng)力也還不錯(cuò)，畢竟285Nm的最大扭矩，在同排量車(chē)型中屬于“高功率”輸出了。所以，動(dòng)力儲(chǔ)備沒(méi)問(wèn)題，高速時(shí)再加速也跟得上勁。不過(guò)，雙離合變速箱在低檔位時(shí)還是有明顯的頓挫，尤其是急加速時(shí)比較明顯，日常駕駛時(shí)倒是感覺(jué)不到。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和F7x沒(méi)區(qū)別，但最新的F系列會(huì)感覺(jué)比H系列在操控性上有改善，一方面是方向盤(pán)尺寸變小了，操控會(huì)感覺(jué)更靈活;另一方面，F(xiàn)系列的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)有改善，坐姿和視野更舒適了，這也會(huì)給駕駛體驗(yàn)帶來(lái)改善。至于底盤(pán)系統(tǒng)，基本和F7是一樣的，和H6的差異也不明顯，都屬于偏舒適性的調(diào)校，加上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是這種特性，并不是特別靈敏和精準(zhǔn)的風(fēng)格，所以，哈弗F7x在駕駛感受上仍然是偏向舒適性的風(fēng)格。

對(duì)于噪音控制，哈弗F7x的表現(xiàn)中規(guī)中矩，風(fēng)噪表現(xiàn)一般，基本和SUV車(chē)型差不多，路噪控制的很好，米其林PRIMACY4輪胎在這方面表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，加速時(shí)就能清楚地聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，在防火墻隔音方面還有待提升。

0-100km/h加速測(cè)試：8.71秒

加速測(cè)試，哈弗F7x配備的雙離合變速箱，起步轉(zhuǎn)速?zèng)]有壓的太低，最大允許2400轉(zhuǎn)起步，所以，在起步時(shí)還是很有勁兒的，輪胎會(huì)有明顯的打滑，這種特性相比很多雙離合變速箱來(lái)說(shuō)是有優(yōu)勢(shì)的。幾次測(cè)試最好的成績(jī)?yōu)?.71秒，比同排量的H6要快不少(H6 1.5T實(shí)測(cè)10.46秒)。不過(guò)，雙離合變速箱加速穩(wěn)定性不是太好，其它幾次測(cè)試成績(jī)都在8.71秒到9.5秒之間。但相比我們以前測(cè)試的哈弗同排量車(chē)型，這次F7x的表現(xiàn)是最出色的。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：41.68米

制動(dòng)測(cè)試，剎車(chē)踏板的初段顯得有點(diǎn)軟，中后段的力度比較強(qiáng)。緊急制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)力度會(huì)集中在后段。另外，剎車(chē)穩(wěn)定性很好，幾次測(cè)試下來(lái)成績(jī)非常穩(wěn)定。

結(jié)語(yǔ)：

哈弗F7x這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)很出色，盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)大量使用在哈弗車(chē)型中，對(duì)大家來(lái)說(shuō)并不陌生，但這次的測(cè)試數(shù)據(jù)確實(shí)比較亮眼，實(shí)際駕駛動(dòng)力也完全夠用了，盡管在急加速時(shí)聲音和順暢性方面還有待提升，但總體還是值得推薦的。當(dāng)然，不能否定長(zhǎng)安CS85 COUPE未來(lái)不會(huì)推出1.5T版本，吉利星越也配有1.5T+48v的輕混系統(tǒng)。所以，今年的三大COUPE SUV競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。我們盡可能為大家提供客觀數(shù)據(jù)和真實(shí)感受，但對(duì)選擇這類(lèi)車(chē)型而言，感性成分很大，“對(duì)上眼”才是決定性的。