改裝氣動(dòng)為什么沒(méi)打氣 改了氣動(dòng)為什么跑不快

大家好，小態(tài)解答以上問(wèn)題。改裝氣動(dòng)為什么沒(méi)打氣，改了氣動(dòng)為什么跑不快這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、氣壓變化后，底盤(pán)通常極低，有些騎手會(huì)改變傾角。

2、如果換了大傾角后高速行駛，爆胎的概率很高，輪胎掉環(huán)的概率也很高，所以換了氣動(dòng)減震器后高速行駛不安全。

3、很多豪華車(chē)或者一些豪華SUV都會(huì)配備氣動(dòng)避震，但是原來(lái)的氣動(dòng)避震不能降到這么低的水平，也沒(méi)有辦法讓車(chē)輪的傾斜度變大。

4、氣壓變化后，底盤(pán)通常極低，有些騎手會(huì)改變傾角。

5、如果換了大傾角后高速行駛，爆胎的概率很高，輪胎掉環(huán)的概率也很高，所以換了氣動(dòng)減震器后高速行駛不安全。

6、很多豪華車(chē)或者一些豪華SUV都會(huì)配備氣動(dòng)避震，但是原來(lái)的氣動(dòng)避震不能降到這么低的水平，也沒(méi)有辦法讓車(chē)輪的傾斜度變大。

7、氣動(dòng)減震器有一個(gè)空氣彈簧，是一個(gè)氣囊。氣動(dòng)減震器可以通過(guò)充氣和放氣來(lái)改變高度和硬度。

8、裝有氣動(dòng)減震器的汽車(chē)配有儲(chǔ)氣罐和氣泵。

9、一些騎手修改氣動(dòng)減震器的姿勢(shì)。一種叫做hellaflush的修改風(fēng)格在修改界非常流行。這種改裝風(fēng)格是為了讓輪圈和車(chē)身之間的距離很小。為了達(dá)到這種效果，有必要對(duì)氣動(dòng)減震器進(jìn)行改造。

10、Hellaflush改裝風(fēng)格還采用了更寬的輪圈，這樣輪圈會(huì)與車(chē)身齊平，讓視覺(jué)效果非常好。

11、hellaflush的另一個(gè)特點(diǎn)是輪胎的傾角非常大。從遠(yuǎn)處看，輪胎內(nèi)部似乎呈八字形，這樣在行駛時(shí)只會(huì)造成輪胎內(nèi)部接觸地面，所以這種車(chē)跑不快。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。