斯柯達(dá)斯卡拉1.5 TSI SE 2019英國評論

我確定您現(xiàn)在會很清楚，這就是新的Skoda Scala。即使在中等價(jià)位的SE規(guī)范中(以前我們只嘗試使用頂級SE-L模型)，您也必須承認(rèn)這是一件相當(dāng)犀利的事情。不太浮華，也不太描述-對于市場上某人來說，這是一種完全樸實(shí)的，負(fù)擔(dān)得起的將年輕家庭往返于年輕家庭需要往返運(yùn)輸?shù)臇|西的運(yùn)輸方式。

而且價(jià)格也很便宜。憑借148馬力，1.5升TSI動力裝置，該動力裝置目前在Scala的汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品陣容中脫穎而出，這款特殊的汽車標(biāo)價(jià)僅為21,000英鎊。但是沒有人真的以這種方式購買汽車，因此值得一提的是，在三年，45,000英里的PCP交易中，押金3000英鎊，斯柯達(dá)給出的每月支付數(shù)字為337英鎊。

這意味著它介于一個(gè)類似但不那么強(qiáng)大的福特?？怂筞etec(相同條件下每月312英鎊)和配備相同動力總成的稍微更慷慨的大眾高爾夫比賽(371英鎊)之間。不錯(cuò)。

在其他地方，Scala軟件包的其余部分讓您熟悉閱讀：它位于大眾汽車集團(tuán)MQB-A0平臺的加長版上;在前部采用MacPherson支柱式懸架，后部采用扭力梁。并通過七速雙離合'box將其148bhp和184lb ft引導(dǎo)至前輪。雖然這不是我們第一次在英國Tarmac上駕駛Scala(您可以在此處閱讀James Disdale的1.6柴油機(jī)型號)，但這是我們第一次在沒有可選自適應(yīng)減震器的情況下在家用土壤上進(jìn)行測試。

它像什么?

從實(shí)用性的角度來看，確實(shí)令人印象深刻。使用龐大的延伸平臺(軸距比常規(guī)MQB平臺上的Golf的軸距長20mm左右)的好處是，發(fā)現(xiàn)自己坐在第二排的乘客不會感到換擋空間方面。這里有足夠的頭部和腿部空間，其467升的靴子也不大可能讓人失望。機(jī)艙的平淡，單色的氛圍可能并不符合每個(gè)人的口味，但是對于那些純粹出于功利主義的觀點(diǎn)而購買的人來說，顯然耐磨的塑料表面確實(shí)很有吸引力。

但是，讓我們繼續(xù)了解它的驅(qū)動方式，對吧?轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)中的鑰匙，松開手動手剎(這是多么令人高興的老派?)，將變速箱插入D檔，您便已準(zhǔn)備就緒。踩踏過程平穩(wěn)而輕松，而且似乎不受有時(shí)在配備DSG的大眾集團(tuán)產(chǎn)品中遇到的低速分流的困擾。在大多數(shù)情況下，Scala是一款極為輕松，悠閑的汽車，可在其中輕松地在城鎮(zhèn)周圍使用工具。但是，這種低速變速箱往往會造成昏昏欲睡的疲倦，這可能會在他們擠掉路口或試圖加入更快的環(huán)形交叉路口時(shí)產(chǎn)生一些焦慮感，但這一點(diǎn)都無法解決。

在開闊的道路上行駛時(shí)，“框”更加靈巧-可以在需要時(shí)在各種比率之間流暢地切換。1.5升發(fā)動機(jī)也產(chǎn)生了很大的沖擊力，從低至2000 rpm的轉(zhuǎn)速就可以適當(dāng)?shù)乩瓌?。就字符而言，它不是一個(gè)特別迷人的馬達(dá)，但它平滑且精致-只要您不讓轉(zhuǎn)速計(jì)針偏離紅線太遠(yuǎn)即可。這樣做，四缸發(fā)動機(jī)所特有的鼻式無人機(jī)確實(shí)變得觸手可及。

方向盤自然加重，并在2.6圈時(shí)鎖定到鎖定，也具有合理的響應(yīng)能力。它可以讓您足夠自信地引導(dǎo)Scala穿越彎道，但是缺乏觸覺感，這意味著您永遠(yuǎn)不會真正感覺到它是一輛熱心駕駛的汽車。似乎并沒有那么大的興趣，就像大眾Polo似乎并沒有對被風(fēng)大的B公路拋棄的前景感到興奮一樣。這是一款明智的汽車，旨在明智地駕駛。

毫不奇怪，只要您保持在平整的路面上，大眾汽車的騎行方式也會有明顯的大眾感。在這樣的環(huán)境中，它是一臺非常舒適的機(jī)器，但在構(gòu)成英國大部分鄉(xiāng)村道路的飽經(jīng)風(fēng)霜的柏油碎石路面上，明顯的動畫感(尤其是后軸的動畫感)過濾了其進(jìn)入機(jī)艙的方式。

正是在這些環(huán)境中，Scala最明顯地受到其超小型支撐的困擾，在這種環(huán)境中，缺乏合適的獨(dú)立后懸架確實(shí)讓人感到不舒服。這絕不是難以忍受的，但是如果您嘗試了一次高爾夫球然后又選擇參加斯卡拉大賽，您可能會覺得缺乏額外的打磨技巧在您的腦海中。

我應(yīng)該買一個(gè)嗎?

Scala的感覺似乎是旨在吸引那些純粹將汽車視為工具，將自己和(很多東西)從一個(gè)地方舒適地帶到另一個(gè)地方而又沒有壓力的人。從這個(gè)角度來看，很難打敗Scala-似乎沒有任何麻煩就牢牢地抓住了那段簡短的故事。

事實(shí)是，Seat Leon或Ford Focus也是如此。它們可能無法完全與Scala匹敵，但相距不遠(yuǎn)。這兩種掀背車都提供了更好的操控性，并且通常也更吸引人。就Autocar而言，這很重要。