對比：全新十代現(xiàn)代索納塔怎么樣及大眾新款CC怎么樣

北京現(xiàn)代在今年4月的上海車展中，正式發(fā)布了十代索納塔。新車給人最大的感受就是外觀設(shè)計更加運動，與此前的商務(wù)形成了鮮明的對比。但十代索納塔的變化遠不止外觀設(shè)計，該車基于現(xiàn)代第三代平臺(GMP平臺)打造而來，在操控、安全等全方位升級，并且十代索納塔搭載的1.6T發(fā)動機上還采用了全新CVVD技術(shù)，在提升動力的同時還降低了油耗。

由于整車的平臺決定了從懸架及動力總成，以及重量分配、重心等與核心要素，是提高汽車駕駛性能、耗油、乘車感、安全性等產(chǎn)品競爭力的最重要部分?，F(xiàn)代第三代平臺分為燃油版和電動版，命名為i-GMP以及e-GMP。新平臺自研發(fā)初期便考慮到了未來產(chǎn)品的多樣性以及用戶需求，從設(shè)計、安全以及多動力總成適配等5方面進行了升級，可媲美豐田TNGA架構(gòu)。

第三代平臺重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)，在車身的主要位置采用了超高張力鋼材和熱沖壓工藝，相比現(xiàn)有平臺的平均強度提高了10%以上，車身的重量與同級別車型的平均重量相比也減少了55公斤以上。此外，新平臺也優(yōu)化了動力總成的布局，將主要部件及電池等沉重的配件移動至車體的中心位置，將安裝位置也向下移動，通過優(yōu)化車身的重量配置，縮小慣性扭矩，從而提高了該車型的運動性能。

該車型還增強了車身橫向彎曲的強韌性，將轉(zhuǎn)向齒條的中心位置靠近車軸中心，實現(xiàn)了敏捷的操控性能。在此基礎(chǔ)上，基于新平臺打造的車型還增加了車輪優(yōu)化調(diào)校流程，可在多種環(huán)境下實現(xiàn)穩(wěn)定安全行駛。在靜音和減振方面，通過采用輔助擴充結(jié)構(gòu)及聲學(xué)包，減少了行駛過程中的NVH，從而實現(xiàn)了更加舒適的乘車感。

用于打造純電動車的e-GMP平臺也采用了多項新技術(shù)，能合理的布局電池組位置，盡可能優(yōu)化車內(nèi)乘坐空間。該平臺還將使用世界上第一個集成電驅(qū)動橋系統(tǒng)，通過將電子組件、電機與差速器集成為一體，電驅(qū)動橋系統(tǒng)可以提升各種級別汽車的封裝靈活性、電氣化程度以及性能，起到了出色的整合作用。未來推出的新一代純電動車產(chǎn)品，將采用e-GMP平臺打造。

基于現(xiàn)代第三代平臺打造的十代索納塔動力上會采用Smartstream G1.6 T-GDi渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，并加入了全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)。與本田的i-VTEC以及寶馬Valvetronic等技術(shù)不同，這兩項技術(shù)能調(diào)整氣門正式以及升程，但無法控制氣門關(guān)閉的持續(xù)時間，而現(xiàn)代的CVVD連續(xù)可變氣門時間技術(shù)則可以實現(xiàn)。

得益于該項技術(shù)，現(xiàn)代新發(fā)動機缸內(nèi)的配氣壓縮比也可以在4:1至10.5:1之間自由切換，并且能適配PHEV插電混動以及HEV混動車型。十代索納塔將在明年一季度國產(chǎn)上市，整體產(chǎn)品力不遜于大眾邁騰、豐田凱美瑞以及本田雅閣等競爭對手，有望成為北京現(xiàn)代銷量增長的新動力。

搭載嵌入式液晶屏幕 大眾新款CC售價曝光：

Arteon是大眾旗下的一款中型轎車(國內(nèi)用戶譯為全新CC)，自2018年上市開售以來，便在細分市場中贏得了不錯的銷量成績。同時新車在歐洲市場定價，與豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級也是相差無幾。目前Volkswagen Arteon SE Trim海外售價現(xiàn)已曝光，新車海外起售價為33,085英鎊(約為28萬人民幣)。

動力方面，新車依舊搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，百公里油耗僅需6.4L。內(nèi)飾方面，新車配備了現(xiàn)款三輻式多功能方向盤，并搭載一臺嵌入式液晶屏幕，中控臺上方依舊配備大眾代表性的時鐘。