汽車知識科普：凱迪拉克CT5轉(zhuǎn)向怎么樣

今天來分享一篇個人對汽車知識科普：凱迪拉克CT5轉(zhuǎn)向怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車知識科普：凱迪拉克CT5轉(zhuǎn)向怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

轉(zhuǎn)向力度，凱迪拉克CT5相比ATS-L是偏輕的，但也已經(jīng)屬于重的那一類。在駕駛過程中，它依然可以讓你感受到那種“雷厲風(fēng)行”般的犀利感，指向精準(zhǔn)的方向盤、夠勁的加速和緊繃的懸掛都會讓你覺得開起來還是很過癮的。但是畢竟車身尺寸放在這，所以相比ATS-L會少了一些靈動。

凱迪拉克CT5在不同駕駛模式下轉(zhuǎn)向的手感也有所不同，比如舒適模式時的轉(zhuǎn)向手感更為輕便，而運(yùn)動模式時則更具質(zhì)感，指向性更加精準(zhǔn)。另外可變轉(zhuǎn)向比的運(yùn)用讓這款車不管在小幅度還是大幅度轉(zhuǎn)向時都能夠更加沉穩(wěn)、敏捷。

凱迪拉克CT5方向盤的轉(zhuǎn)動相比于歐系靈貓要遲緩一些，但指向性絕對精準(zhǔn)，LSD在彎中的輔助作用絕對不是紙上談兵。但要更盡興，希望以后廠家把盤幅做小一點(diǎn)。首先轉(zhuǎn)向圈數(shù)夠少，一圈出頭就能打滿，并且提供了可變轉(zhuǎn)向比功能，轉(zhuǎn)向力度適中，并不賊，但是提供了很好的循跡性。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車知識科普：凱迪拉克CT5轉(zhuǎn)向怎么樣品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。