FCA已確認(rèn)禁止汽車融資中的所有全權(quán)委托模式

以每年為購車者節(jié)省1.65億英鎊，并消除該行業(yè)中的“利益沖突”。

該禁令將于明年1月28日生效，該禁令是在去年10月進(jìn)行磋商之后進(jìn)行的，該磋商有望在阻止FCA的決策過程之前在第二季度做出最終決定。

FCA臨時(shí)首席執(zhí)行官克里斯托弗·伍拉德(Christopher Woolard)表示：“通過禁止此類傭金，經(jīng)紀(jì)人因向消費(fèi)者收取更高的費(fèi)用而獲得獎勵，我們將加強(qiáng)競爭并保護(hù)消費(fèi)者。

“我們估計(jì)，由于今天的行動，消費(fèi)者可以節(jié)省1.65億英鎊。”

FCA表示，在對汽車金融進(jìn)行調(diào)查的過程中，那些反對實(shí)施禁止酌定利率的計(jì)劃的人士表示，禁令將懲罰那些使用這些傭金模式提供客戶利益的公司-減少收費(fèi)差異(減少DiC)模型。

FCA表示：“類似地，一個貿(mào)易機(jī)構(gòu)認(rèn)為，僅公開一項(xiàng)就能讓消費(fèi)者就產(chǎn)品的真實(shí)成本做出明智的決定。”

其他人則認(rèn)為，利率上限將提供有效的解決方案。

但是FCA得出結(jié)論，徹底禁止將是“解決傷害的最有效方法”。

該報(bào)告于今天(7月28日)發(fā)表，他說：“雖然有些公司可能會以負(fù)責(zé)任的態(tài)度經(jīng)營這些傭金模型，但他們?nèi)匀幌蚪?jīng)紀(jì)人提供了向客戶收取更多費(fèi)用的誘因。

“我們在汽車金融評論中確定的危害-考察了增加DiC，減少DiC和比例模型-表明需要采取有力的，相稱的行動。”

金融租賃協(xié)會(FLA)汽車金融主管Adrian Dally在評論FCA的公告時(shí)說：“這是FCA的歡迎聲明，因?yàn)樗鼮樾袠I(yè)提供了清晰的信息。我們也感到高興的是，監(jiān)管機(jī)構(gòu)接受了我們的觀點(diǎn)，即有必要監(jiān)控消費(fèi)者租賃市場，因?yàn)閷θ珯?quán)委托傭金的禁令并不適用于個人合同租賃協(xié)議。”