下一代捷豹f型可以切換到中間引擎布局 采用C-X75線索

捷豹似乎正坐在一個(gè)關(guān)于下一代F型的十字路口。他們的第一個(gè)選擇是保留前中引擎的布局，而另一個(gè)選項(xiàng)則會(huì)大幅改變跑車，因?yàn)樗鼤?huì)把動(dòng)力系統(tǒng)放在乘客的后面。

關(guān)于下一個(gè)F型的細(xì)節(jié)充其量是粗略的，但汽車報(bào)告說，英國(guó)汽車制造商的設(shè)計(jì)師和工程師支持這樣的布局，這可能是電氣化，甚至是全電動(dòng)的。

前JaguarDesignDirectorIanCalum今年早些時(shí)候離開了該公司，但此前透露，他幫助設(shè)計(jì)了下一代F型，旁邊是他（最終）繼任者朱利安·湯姆森（JulianThomson）。根據(jù)Calum，它可能會(huì)影響一些C-X75的影響。

他透露的“我們可以非常接近[到C-X75]，”.“在捷豹身上還有一個(gè)前半車的公式。我喜歡中engine的車。這當(dāng)然是我想看的東西。對(duì)于電動(dòng)跑車，您可以通過中間的T形或H形電池制造類似于[C-X75]的形狀。或者你可以把它做成縱向的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。足夠短了。因此，樣式不會(huì)指示動(dòng)力傳動(dòng)系，但動(dòng)力傳動(dòng)系可能規(guī)定動(dòng)力傳動(dòng)系?！?/p>

Jaguar還沒有確定什么平臺(tái)將支持下一代F型，并給出了它當(dāng)前的財(cái)務(wù)困境，它將無法從頭開始創(chuàng)建一個(gè)新的平臺(tái)。一個(gè)可能的解決方案是與寶馬一起組建一個(gè)新的EV跑車平臺(tái)，該平臺(tái)可以支撐F型和BMWI8的繼任者，同時(shí)也節(jié)省了成本?；蛘撸琂aguar可能能夠修改I-Pace的電動(dòng)平臺(tái)。

在任何情況下，當(dāng)前的F型將繼續(xù)使用三年，面部提升的模型就在拐角處保持其相關(guān)性，直到其繼任者到達(dá)。