發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的7種原因,你知道幾種

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1、1、汽油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)。

2、汽油質(zhì)量差(如雜質(zhì)過(guò)多、膠質(zhì)含量高、硫含量高)，不僅會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣燃燒不充分、積碳過(guò)多，還會(huì)導(dǎo)致油路堵塞、零部件(如燃油泵等)腐蝕等隱患。).直接影響正常的混合氣濃度，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮有抖動(dòng)。

3、2.氧傳感器故障

4、一般汽車上安裝兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器前面，一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器前面。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)這個(gè)信號(hào)調(diào)節(jié)噴油量并計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后面主要是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的工作情況！因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動(dòng)，混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，會(huì)導(dǎo)致故障燈點(diǎn)亮。

5、3.空氣流量傳感器故障

6、空氣流量計(jì)將檢測(cè)到的進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將其傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)。根據(jù)最佳空燃比，電子控制單元間接確定燃油量。如果空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將得不到正確的進(jìn)氣信號(hào)，從而無(wú)法進(jìn)行正常的燃油量控制，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，有時(shí)還會(huì)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

7、4.火花塞積碳

8、市場(chǎng)上燃料質(zhì)量參差不齊，城市交通擁堵，汽車火花塞容易產(chǎn)生積碳。火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、加油回火快、廢氣過(guò)多、油耗增加等異?，F(xiàn)象。

9、5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震

10、正常情況下，爆震分為感應(yīng)爆震和非感應(yīng)爆震。在無(wú)感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)爆震傳感器采集的信號(hào)提前/滯后調(diào)整點(diǎn)火提前角，盡可能消除爆震現(xiàn)象。

11、但是，當(dāng)非感應(yīng)爆震已經(jīng)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)可以調(diào)節(jié)的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起并發(fā)出警報(bào)。當(dāng)然，影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的因素有很多，如所用燃料清潔度不足、所用燃料辛烷值低、空燃比超過(guò)規(guī)定范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重等。

12、6.水溫傳感器損壞

13、水溫傳感器內(nèi)部有一個(gè)熱敏電阻。溫度越低，電阻越高。溫度越高，電阻越低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，水溫表的水溫傳感器輸入到ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定。

14、如果水溫傳感器此時(shí)不產(chǎn)生冷態(tài)信息，會(huì)使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)送冷態(tài)信息，空燃比將變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作。

15、7.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺失

16、顯然，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)導(dǎo)致油耗高、冒黑煙、加速無(wú)力、振動(dòng)劇烈、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、容易熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞。

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