這款布加迪的價格相當于一個熱艙口

想買輛布加迪嗎？你當然知道。問題是他們有點貴，而且相當排他性。1200萬鎊的納瓦爾？只有一個。

五百萬迪沃？僅限于40個例子?！捌胀ǖ摹逼媛?？布加迪可能會生產其中的500臺，但它們仍然是200萬英鎊。

但如果我告訴你，你可以有一個新的布加迪，一個正式的工廠產品，不低于3萬英鎊？

當然，你已經看穿了我們的詭計。這是個玩具。但真是個玩具。一個四分之三規(guī)模的原始35型的復制品，但有一個最新的電動傳動系統(tǒng)下面，鋰離子電池發(fā)送動力到后輪。

有兩種駕駛模式，最高時速為12或28英里?；蛘?，作為一種選擇，你可以購買第二個速度鍵，就像一個真正的布加迪，它脫離限速器，提高動力，并提供一個更像50至60英里的最高速度。他們還沒有完全確定，因為就像Chiron一樣，最終的最高速度運行還沒有完成。

它被稱為嬰兒II，因為這不是第一個尺寸不足的布加迪。早在1926年，埃托雷·布加蒂（Ettore Bugatti）就為他四歲的兒子羅蘭（Roland）建造了一個半尺寸的35型。參觀這家工廠的顧客太多了，他最終在1927年到1936年間建造了500座。

因此，現(xiàn)在又有500個即將到來，你不必成為真正的布加迪車主購買一個，并享受真正的布加迪觸摸：轉向鋁儀表板，皮革座椅，四輻方向盤，八輻合金車輪和著名的“Macaron”徽章-這是由50克實心銀制成。當然。

今年晚些時候開始生產，你會更高興地知道這個項目是與PocketClassics合作完成的。頂級齒輪有以前的口袋經典。我很贊成。

你需要增加增值稅的價格，但沒有公路稅支付，因為，嘿，這是不合法的道路。整潔的技巧包括通過燃料填料蓋在車上充電，格柵滑出更換電池組（如果你不能麻煩等待充電）和外部手剎作為一個漂移。

這可能意味著最有趣的駕駛布加迪也是最實惠的。一部《黑色》，還是整部《寶貝》？