這是保時捷Boxster Bergspyder

汽車公司總是在構(gòu)建我們從未見過的東西。概念不會被簽署，實驗工程原型被送到破碎機，或者永遠(yuǎn)丟失在塵土飛揚的倉庫中，永遠(yuǎn)不會被再次看到。因此，我們看到保時捷Boxster Bergspyder是一個奇妙而歡樂的事情 - 這是2015年制造的原型，從未進(jìn)行過生產(chǎn)，但非常出色。

故事就是這樣的。2015年，傳奇的保時捷909登山車開到了50歲。綽號為'Bergspyder'('Spyder'，英文版)，它仍然是該公司有史以來最輕的賽車，其重量僅為384公斤。為了慶祝里程碑，保時捷執(zhí)行委員會委托一款基于當(dāng)時Boxster Spyder的特殊車型。它會像白色和綠色一樣，像909一樣，并且盡可能地減輕重量。

結(jié)果是Boxster沒有車頂，擋風(fēng)玻璃甚至乘客座椅。是的，第二個座位被廢棄了，乘客的門被粘住了 - 在座位的位置是行李箱的空間，一個人的頭盔架子和駕駛員座椅的可拆卸蓋子。駕駛員座椅和大部分儀表板都是從918 Spyder借來的。

當(dāng)保時捷的工程師完成時，新款Bergspyder的重量為1,099千克 - 比普通的Boxster Spyder低2??16千克，僅比VW Up GTI高出一小部分。它的發(fā)動機是與Cayman GT4相同的3.8升拳擊手，制造387馬力。該公司預(yù)測0-62小時不到4秒的時間，以及7分30秒的紐伯格林圈。

保時捷正在制造1,948 911 Speedsters，為什么不做其中的一些呢?好吧，保時捷說“關(guān)于該車是否有資格在某些注冊，仍然存在一個重大問題”，因此它放棄了該項目。一次性在Weissach的開發(fā)中心展出，然后轉(zhuǎn)移到保時捷博物館。它的第一次適當(dāng)?shù)慕加问窃谏现苣┑腉aisberg爬坡。