寶馬X5 xDrive45e的售價為66395美元

自寶馬讓我們知道 2021年寶馬X5 xDrive45e iPerformance 插入式混合動力跨界車已經(jīng)過去了兩年，它是從首款采用iPerformance標(biāo)簽的寶馬X5 xDrive40e 演變而來的。BMWBlog表示已經(jīng)得到了價格的消息，據(jù)報道，X5 xDrive45e的起價為65,400美元，今年夏天開始開放訂購，在收取995美元的手續(xù)費和目的地費用后，其價格變?yōu)?6,395美元。這使得該插件比不帶電的X5 xDrive40i高出4,300美元，比雙渦輪增壓V8驅(qū)動的X5 xDrive50i低近11,000美元。更重要的是，價格僅比xDrive40e高出1,650美元，以獲得更多回報。

前一個跨界車有資格獲得$ 4,668的聯(lián)邦稅收抵免;更大的電池使新版本有資格獲得$ 7,500的信用額度。

新款PHEV的前動力為2.0升渦輪增壓四缸，與745e中的動力相同，意味著3.0升的直列六缸發(fā)動機可產(chǎn)生286馬力的動力。新工廠與一臺112馬力的電動機配對，系統(tǒng)總輸出為388馬力，扭矩為443磅-英尺，在309馬力和332磅-英尺的基礎(chǔ)上產(chǎn)生了巨大的沖擊。八速自動變速器將動力總成連接至寶馬的xDrive全輪驅(qū)動。加速到60耗時5.6秒，比之前的速度快一秒，最高速度提高到146 mph，是全電動模式下的87 mph。

行李箱下方的24 kWh鋰離子電池取代了9.0 kWh單元，使全電范圍從EPA額定的14英里增加到大約50英里，這將是所有電動汽車中最長的EV范圍寶馬PHEV。妥協(xié)的另一面是在行李艙，油箱和秤上。后部貨物區(qū)域縮小了5.1立方英尺，至17.2立方英尺。英尺時，汽油箱縮小了4.2加侖，現(xiàn)在可容納18.2加侖。更大的電池和相關(guān)設(shè)備可使重量增加440磅。

2021 X5 xDrive45e的首批交付預(yù)計將于今年晚些時候開始。