全電動(dòng)2024LotusEletre是一款卡宴大小的SUV擁有600多匹馬力

這款全電動(dòng)SUV，而不是與Cayman競(jìng)爭(zhēng)的Emira、Evija超級(jí)跑車或即將與Alpine一起開發(fā)的小型EV跑車，是最準(zhǔn)確地指出Lotus前進(jìn)方向的產(chǎn)品，也是吉利計(jì)劃中的關(guān)鍵將一家在發(fā)燒友社區(qū)之外幾乎不為人知的邊緣汽車制造商變成英國(guó)對(duì)保時(shí)捷的回應(yīng)。

從技術(shù)上講，Eletre只是Lotus將在未來(lái)幾年內(nèi)推出的三款“生活方式電動(dòng)汽車”之一，因此它不會(huì)單獨(dú)工作。這款旗艦SUV之前的代號(hào)為132型，售價(jià)約為10萬(wàn)美元，將于2023年在英國(guó)、和歐洲上市，而的銷量可能會(huì)下降到2024年。但支撐它的新純電動(dòng)汽車平臺(tái)可以擴(kuò)大規(guī)模尺寸，使蓮花能夠以較低的價(jià)格剝離其他電動(dòng)轎車和SUV。

如果一堆為富人準(zhǔn)備的電動(dòng)家用汽車對(duì)您來(lái)說(shuō)聽起來(lái)不是蓮花，請(qǐng)不要擔(dān)心。負(fù)責(zé)Elise、Elan和Esprit等傳奇車型的公司沒(méi)有放棄跑車市場(chǎng)的計(jì)劃。但這個(gè)市場(chǎng)正在萎縮，而SUV市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，蓮花迫切需要進(jìn)入更實(shí)用的產(chǎn)品，如果它要增長(zhǎng)，甚至只是生存。此外，現(xiàn)在保時(shí)捷銷量的最大份額由SUV組成，它成功地實(shí)現(xiàn)了這一轉(zhuǎn)變，而不會(huì)失去任何汽車愛好者的信譽(yù)，那么蓮花為什么不應(yīng)該呢?

除了重復(fù)汽車的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)外，Eletre這個(gè)名字顯然是一個(gè)匈牙利語(yǔ)，意思是“復(fù)活”，代表著蓮花的重生。母公司吉利對(duì)蓮花寄予厚望，這款SUV將為科林查普曼70多年前創(chuàng)立的公司創(chuàng)造多項(xiàng)第一。首先，它是第一輛在建造的蓮花，位于武漢的新工廠，盡管未來(lái)的跑車將繼續(xù)在蓮花位于英國(guó)赫塞爾的精神家園生產(chǎn)。雖然它不是第一款四座蓮花(忽略1960年代帶有蓮花標(biāo)志的福特Cortina，但1970年代75型精英首先到達(dá)那里)，但它是第一款不是現(xiàn)有改裝版的四門蓮花汽車，例如1990年代的LotusCarlton。

蓮花大獲成功

按照Lotus標(biāo)準(zhǔn)，這是一臺(tái)巨大的機(jī)器，實(shí)際上長(zhǎng)7.1英寸(179毫米)，但比它所追求的保時(shí)捷卡宴低2.6英寸(66毫米)。它的保險(xiǎn)杠到保險(xiǎn)杠的尺寸為201英寸(5,105毫米)，車輪之間的尺寸為118.9英寸(3,019毫米)，高64.2英寸(1,630毫米)，如果這聽起來(lái)像數(shù)字胡言亂語(yǔ)，只需知道Eletre足夠大氣勢(shì)磅礴，但比例告訴你這是一輛法拉利Purosangue模具中的運(yùn)動(dòng)型跨界車，而不是一輛直立的SUV。

EV架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的短引擎蓋、駕駛室向前姿態(tài)微妙地暗示了碳纖維和鋁制Eletre與常見的V8動(dòng)力豪華SUV不同。但肯定有更昂貴的蘭博基尼烏魯斯關(guān)于造型的陰影，還有最近的蓮花跑車。與Emira一樣，C柱附近的車窗線也有相同的上升，空氣通過(guò)車身前部、側(cè)面和后部的孔被推動(dòng)，就像它的Evija大哥一樣。

說(shuō)到氣流，最有趣的設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一是車頂后部的擾流板，它被分成兩個(gè)翼狀的兩半，讓Eletre的彈出式車頂激光雷達(dá)傳感器可以清楚地看到當(dāng)您激活其自主技術(shù)時(shí)，落后的道路。

快速充電，合理范圍

我們不習(xí)慣在Lotus上看到的其他現(xiàn)代小工具包括基于攝像頭的車門后視鏡、標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架以及可選的后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)防傾桿和主動(dòng)限滑差速器。另外，顯然，電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)本身。該平臺(tái)是Lotus獨(dú)有的全新架構(gòu)，具有800V充電能力，可在18分鐘內(nèi)充滿電。蓮花尚未透露有關(guān)雙電機(jī)推進(jìn)裝置的全部細(xì)節(jié)，但聲稱電池將大于100千瓦時(shí)，并應(yīng)提供約373英里(600公里)的電動(dòng)駕駛，以及增加248英里(400公里)的能力當(dāng)連接到350kW充電器時(shí)，20分鐘內(nèi)的續(xù)航里程。

在這一點(diǎn)上，功率數(shù)據(jù)也有點(diǎn)模糊，但Lotus表示Eletre將以592馬力(600馬力)開始，能夠在不到3.0秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到0到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，最高時(shí)速為160英里/小時(shí)(257公里/小時(shí))。但它也表示SUV將提供另外兩個(gè)功率輸出，我們知道其中最強(qiáng)勁的將提供大約690馬力(700馬力)。它沒(méi)有說(shuō)的一件事是Eletre的重量，但我們可以肯定它不會(huì)在任何秤對(duì)決中挑戰(zhàn)舊的Elise。這是一輛蓮花，我們預(yù)計(jì)它會(huì)比同級(jí)車的平均重量輕，但制造這種尺寸的電池驅(qū)動(dòng)汽車的現(xiàn)實(shí)意味著，如果整備質(zhì)量遠(yuǎn)低于5,000磅(2,268公斤)，那將是一個(gè)驚喜)。

內(nèi)飾質(zhì)量的巨大飛躍

對(duì)于沒(méi)有看過(guò)新款Emira跑車內(nèi)飾的人來(lái)說(shuō)，同樣令人驚訝的是內(nèi)飾的質(zhì)量。我們有機(jī)會(huì)使用Eletre并有機(jī)會(huì)坐在里面，雖然我們應(yīng)該指出我們看到的汽車，以及您在這些照片中看到的汽車，本質(zhì)上是2024年量產(chǎn)車的模型，但它們告訴我們的足夠多了要知道成品不會(huì)讓兩年后購(gòu)買豪華SUV的人失望。

用遙控鑰匙打開門鎖(并看著前面的小型初創(chuàng)公司蓬勃發(fā)展，涉及格柵“呼吸”和燈光跳舞)，你抓住一個(gè)現(xiàn)在從門皮升起的門把手并爬進(jìn)去與令人驚訝的明亮通風(fēng)的駕駛室相映成趣，其儀表板頂板是分開的，與后擾流板的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

有一個(gè)時(shí)尚的非圓形方向盤，用于基于攝像頭的后視鏡的門裝后視屏幕，以及包括可持續(xù)紡織品和由回收纖維制成的奇妙碳裝飾在內(nèi)的材料，營(yíng)造出清新、現(xiàn)代的氛圍。您仍然可以使用傳統(tǒng)的升高控制臺(tái)將駕駛員和乘客分開，但由于下方?jīng)]有傳輸硬件，因此較低的空間可用于存放小包、手機(jī)和錢包。

儀表板上的驕傲來(lái)自一個(gè)大型的橫向平板電腦顯示器，它從底座旋轉(zhuǎn)起來(lái)，向您致意。這由另外兩個(gè)數(shù)字條形顯示器增強(qiáng)，一個(gè)在駕駛員前面，另一個(gè)在乘客前面。它的外觀和感覺就像特斯拉聘請(qǐng)一些Scandi室內(nèi)設(shè)計(jì)師為其內(nèi)飾注入一些溫暖可能會(huì)做的事情。我們看到的汽車配置了四座布局，但也將提供五座布局。

五個(gè)人的房間，以及他們的大部分行李

無(wú)論您選擇哪一個(gè)，乘客空間都應(yīng)該與我們坐在Eletre內(nèi)的體驗(yàn)相比足夠。但所引用的行李空間(后部14.1立方英尺/400升，加上2.7立方英尺/77升行李箱)與保時(shí)捷卡宴CoupeE-Hybrid的17.7立方英尺/500升不匹配，更不用說(shuō)22.1立方英尺/625升的普通ICECayenneCoupe。由于第三排座椅(保時(shí)捷或蓮花都沒(méi)有提供)折疊平放，特斯拉ModelX再次變得更大。

但是除了沒(méi)有后鷗翼門之外，Eletre比ModelX擁有更多的存在感，而且它看起來(lái)比Cayenne更新鮮，Cayenne目前沒(méi)有電動(dòng)汽車衍生產(chǎn)品，而且不太可能在十年后的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)推出。雖然買家可能不熟悉Lotus品牌，但有大量的賽車成就、技術(shù)創(chuàng)新和出色的駕駛汽車，這將有助于公司的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)將品牌推銷給新的受眾。另外，雖然蓮花以前可能沒(méi)有以自己的名義銷售過(guò)SUV，但它已經(jīng)為其他客戶開發(fā)了大量產(chǎn)品，所以這并不是一個(gè)全新的領(lǐng)域。

然而，這不會(huì)阻止一些粉絲對(duì)蓮花的新方向感到憤怒。而Eletre只是它的開始。在此處看到的2023年推出旗艦SUV大約一年后，蓮花將推出一款四門轎跑車EV，以與保時(shí)捷Taycan和特斯拉ModelS相抗衡。該車目前的代號(hào)為133型，但我們不懷疑它會(huì)被賦予以“E”開頭的名稱，134型保時(shí)捷Macan的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將在10年中期出現(xiàn)。然后，在2026年左右，我們將獲得一款小型電動(dòng)跑車，它還將產(chǎn)生一款新的兩座AlpineEV。

我們的感覺是，我們寧愿看到路特斯制造酷炫的電動(dòng)SUV，也不愿倒閉試圖只向?qū)λ鼈冊(cè)絹?lái)越不感興趣的世界出售跑車，特別是如果這意味著該品牌有足夠的現(xiàn)金繼續(xù)制造這些跑車我們這些關(guān)心的人。

你會(huì)在保時(shí)捷卡宴或特斯拉ModelX上購(gòu)買LotusEletre嗎?還是您認(rèn)為蓮花應(yīng)該堅(jiān)持跑車?發(fā)表評(píng)論，讓我們知道。